再等4天，新款迈锐宝XL首发，2.0T+9AT，符合国6，重新认识美系车

“油老虎”，在过去很长一段时间内，都是美系车摘不掉的帽子。也正是这个原因，日系车才在美国市场大放异彩。美系车自然也意识到这个问题，所以在燃油经济性方面不断的自我改善与提升。冰冻非一日之寒，想要把油耗降低下来并不是件容易的事情，想到达到日系车的燃油经济性更是难上加难。

尽管很难，但美系车并没有放弃对燃油经济性的提升，甚至提高成本加入一些新科技，也要把油耗降下来，因为它知道，不这样做一点未来都没有。空谈没有立体概念，下面了解一下广州车展即将首发的新款迈锐宝XL，或许更能直白一些。4天后才发布，如果着急，可以提前了解一下新款迈锐宝XL，看看有哪些与众不同的黑科技要亮相。

破例先说说新款迈锐宝XL的动力系统吧，此次改款的重点在于动力系统，了解万之后或许能推翻对美系车的认知。新款迈锐宝XL搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为241马力，峰值扭矩为350牛米，传动方面与之匹配的是9挡手自一体变速箱。光看这动力参数，就能知道雪佛兰这款新车来者不善，参数几乎超过了迈腾顶配动力，且不说9AT的平顺性、燃油经济性，光是这些个挡位数也够吸引人的。

如果只是动力参数显眼、挡位数吸引人，还真没啥必要多介绍。除了这些表面的东西，雪佛兰这款发动机可以说是一身黑科技。它是第八代Ecotec发动机系列的2.0T智能变缸涡轮增压发动机，符合国六排放要求。所谓的智能变缸，不是单一技术，而是众多黑科技组合成的一个技术群落。

这款2.0T发动机采用Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、无极可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器、智能电控碳罐泵等电气化技术等多项黑科技，其主要目的就是要符合国六排放要求，同时大幅度提升燃油经济性，官方宣称百公里综合油耗仅6.7升。且不说具体表现将如何，光是看这些耀眼的黑科技，也挺唬人的，看来需要重新认识美系车了，不仅要摘掉“油老虎”的帽子，还要做省油的排头兵。

其中Tripower可变气门管理技术特别值得关注，具体就是配备三段式滑动凸轮轴，可以根据具体驾驶情况，以及油门反映等综合动态情况，可以在三种工作模式之间随意切换，分别有四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式。目的非常简单，就是动力要随叫随到，以保持一个优秀的动力性能。在不需要太大动力的时候，又要有节油的能力。大部分情况下，要做到动力与燃油经济性的平衡。美系车能做到这点，确实应该刮目相看了，看来雪佛兰这回要逆袭了。

至于外观内饰就不多做介绍了，只是针对前脸尾部做了一些不算大的调整，比如前脸采用尺寸更大的分体式中网，为了提升档次，增加了一些镀铬饰条。C型日间行车灯造型也做了调整，调整为不规则形状，看起来更个性前卫一些。尾部最显眼的就是双边两出排气管，并做了镀铬处理。