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（一）杭州市新能源汽车推广应用政策规划 1、《2017年-2018年杭州市新能源汽车推广应用财政支持政策》 2017年7月，《2017年-2018年杭州市新能源汽车推广应用财政支持政策》公布。 （1）在2017年1月1日至2018年12月31日期间，消费者在本市购买新能源汽车，微型纯电动汽车按照中央财政补贴标准的25%给予地方配套补贴，每辆补贴最高不超过1万元；其余车型按照中央财政补贴标准的50%给予地方配套补贴，其中新能源货车和专用车每辆补贴最高不超过3万元。 （2）享受中央和地方财政补贴的总额最高不超过车辆销售价格（销售价格须与市场公允价相符）的50%，如补贴总额高于车辆销售价格50%的，按车辆销售价格的50%扣除中央财政补贴后计算地方财政补贴金额。 2、《浙江省2018年度全省新能源公交车推广应用计划》 2018年8月，《浙江省2018年度全省新能源公交车推广应用计划》公布。 3、《杭州市打赢蓝天保卫战行动计划》 推广新能源、清洁能源车辆。加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，使用比例达到80%。围绕“重型货车和城际车辆燃气化、城区车辆电动化”目标，推进营运车辆新能源或清洁能源更新替代，持续推进私人领域新能源车辆推广应用力度。到2020年，主城区、各区、县（市）建成区轻型货车全部实施电动车。 大型营运客车2020年新能源或清洁能源替代比例在2017年基础上增加12%，主城区新增及更新公交车中新能源车辆占比达到100%，各区、县（市）新增及更新公交车中新能源车辆占比达到85%，全市城市建成区公交车全部更换为新能源汽车。到2020年，力争全市营运货车新能源及清洁能源车辆数在2017年的基础上增加100%以上。 2021年底前，出租车（含网约车）力争全面更新为新能源或清洁能源车。 到2020年，邮政、快递企业车辆购置或租用新能源、清洁能源车辆比例达8%。 4、《杭州市2019年-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策》 补贴产品。在2019年6月26日至2020年12月31日期间，在本市完成购买、上牌且在本市运行的，且已纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的国产纯电动、插电式混合动力公交车和燃料电池汽车。 （1）纯电动、插电式混合动力公交车按已取得中央财政补贴标准的50%给予地方配套补贴。 （2）燃料电池汽车按中央财政补贴标准的1：1给予地方配套补贴。燃料电池汽车技术要求参照当年度中央财政补贴相关技术要求。如今后国家政策对地方财政配套有明确规定的，按国家政策规定执行。 （3）每辆车辆享受中央和地方财政补贴的总额最高不超过车辆销售价格（销售价格须与市场公允价相符）的50%。如补贴总额高于车辆销售价格50%的，按车辆销售价格的50%扣除中央财政补贴后计算地方财政补贴金额。 （二）杭州市充电基础设施市场政策规划 1、《杭州市推进新能源电动汽车充电基础设施建设实施办法》 2016年5月，杭州发布《杭州市推进新能源电动汽车充电基础设施建设实施办法》。提出到2020年，全市基本建成适度超前、车桩相宜、智能高效的充电基础设施体系。 2、《杭州市新能源电动汽车自用和共用充电桩建设安装暂行规定》 2016年7月，《杭州市新能源电动汽车自用和共用充电桩建设安装暂行规定》。对充电基础设施建设的申请、报装、施工流程做了规定。 3、《杭州市新能源电动汽车公用充电桩运营管理暂行办法》 2017年4月10日，杭州市建委发布《杭州市新能源电动汽车公用充电桩运营管理暂行办法》。要求充电桩建设运营企业按照统一的接口要求，将其建设运营的公用充电桩基本参数和使用管理动态信息接入杭州新能源汽车充电设施智能化管理系统。 4、《2017年-2018年杭州市新能源汽车推广应用财政支持政策》 2017年7月，《2017年-2018年杭州市新能源汽车推广应用财政支持政策》公布。 鼓励和支持各类资本参与建设充换电设施，在2017年1月1日至2018年12月31日期间，对投资建设本市公用和共用充换电设备（含充换电站、桩及装置）的，由地方财政按实际投资额的25%给予补贴。 在萧山、余杭、富阳区及四县（市）公共领域推广的新能源汽车和投资建设的充换电设施项目，地方财政配套补贴资金按现行财政体制承担。 5、《杭州市建委2018年工作要点》 《杭州市建委2018年工作要点》提出继续加大充电桩建设，新建成充电桩1500个，其中公用充电桩500个。 6、《杭州市打赢蓝天保卫战行动计划》 进一步完善全市充电桩布点。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩，为承担物流配送的新能源车辆在城市通行提供便利。继续优化现有新能源汽车公用充电桩网络体系，到2020年新建集中充换电站不少于160座、公用充电桩不少于3000个。 7、《杭州市2019年-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策》 （1）补贴产品。在2019年6月26日至2020年12月31日期间，在本市建设的公用和共用充换电设施（含充换电站、桩及装置）；以及安装的个人充电桩。 （2）补贴对象。在本市登记注册的公用和共用充换电设施投资主体，以及在本市购买新能源汽车并上牌的个人消费者，在自有（或有1年及以上使用权）固定车位上通过电力部门报装的自用充电桩。 （3）补贴标准。公用和共用充换电设备（含充换电站、桩及装置），按实际投资额的30%给予补贴；个人消费者自用充电桩给予一次性600元/桩的充电费补贴，由电力部门以充值方式划入个人消费者自用充电桩电表账户。 在萧山区、余杭区、富阳区、临安区及三县（市）推广的新能源汽车和投资建设的充换电设施项目，地方财政配套补贴可参照本办法执行。
资料来源 （一）新能源汽车制造业 车研咨询发布的《2021-2025年中国新能源汽车市场发展与投资前景预测报告》，对全国近500家新能源汽车生产企业的产能、投资、产销、产品结构、战略规划进行了详细的分析。同时还包括全国31省市、近300地级市新能源汽车投资布局分析。 （二）新能源汽车推广应用 车研咨询发布的《2021-2025年中国新能源汽车充电基础设施市场发展与投资前景预测报告》，对全国200多家新能源汽车充电基础设施生产、建设、运营企业进行了详细的分析。同时还包括全国361省市、近300地级市新能源汽车充电基础设施投资布局分析。 （三）锂电池产业链 车研咨询研究了锂电池产业链2000多家企业（包括锂电池、正极材料、负极材料、隔膜材料、电极液/六氟磷酸锂材料、锂矿/碳酸锂/氢氧化锂、锂电设备、锂电池回收利用）。 1、《2021-2025年中国锂电池市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》、《2021-2025年中国电动汽车动力锂电池市场发展趋势与前景预测（2021版）》，对全国900多家锂电池企业以及全国投资布局进行了详细分析。 2、《2021-2025年中国锂电池正极材料市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国350多家锂电池正极材料企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。覆盖三元正极（镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂）、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂。 3、《2021-2025年中国锂电池负极材料市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国230多家锂电池负极材料企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。覆盖人造石墨负极、天人石墨负极、硅基负极、中间相炭微球。 4、《2021-2025年中国锂电池隔膜市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国130多家锂电池隔膜材料企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。覆盖干法隔膜、湿法隔膜、涂覆隔膜。 5、《2021-2025年中国锂电池电解液与六氟磷酸锂市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国130多家锂电池电解液/六氟磷酸锂材料企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。 6、《2021-2025年中国锂矿与锂盐市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国150家锂矿、锂盐（碳酸锂/氢氧化锂）企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。 7、《2021-2025年中国锂电设备市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国200多家锂电设备企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。 （四）氢燃料电池汽车产业链 车研咨询发布的《2021-2025年中国氢能与燃料电池产业链市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》（2000多页），对全国500多家氢能与燃料电池产业链的企业、31省市/近300个地级市氢能与燃料电池产业政策规划、企业投资布局、氢燃料电池汽车推广、加氢站建设等进行了详细的分析。 |
