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上汽集团和特斯拉超级工厂， 已经开启复工复产， 将尽快回到疫情前的排班制。 在《上海市工业企业复工复产疫情防控指引(第一版)》和保运转重点企业“白名单”发布后，上海市的汽车产业重新开始运转，特斯拉超级工厂和上汽集团临港乘用车工厂都开始恢复生产。 4月18日，上汽集团于正式启动压力测试，压力测试包括了人员保障、供应链保障、物流保障、封闭生产管理和防疫措施等领域。次日，上汽集团宣布在临港乘用车工厂完成复工复产压力测试下的首台车下线。
“上汽集团临港基地在测试前制定了防疫防控、健康筛查、闭环管理、准备保障和应急预案等一系列方案，成立安全、应急、后勤、消杀等8个专业小组。”上汽集团临港基地相关负责人向记者表示，“员工自身、生产区域、物料区域、生活区域都会进行无死角消杀。” 该负责人还介绍道，本周二开始，工厂将计划采取单班工作制，如果供应链能保持稳定，也希望能逐步爬坡，尽快回到疫情前的排班制。
针对集团的重点生产任务，上汽临港乘用车工厂也将最大程度协调资源，力争项目不延期。此外，上汽集团已摸排了近400家供应商，并对供应商产能、库存、原材料等进行了全面摸底。 对于复工复产规划，上汽集团相关负责人认为，复工复产仍然面临不少挑战和不确定性，比如供应链是否稳定等，将严格根据政府防疫政策调整生产节奏。 4月17日、18日，特斯拉8千名员工陆续返厂，电池、电机车间在19日恢复生产，目前多条流水线已经运转起来。
其中，特斯拉二期整车车间是目前效率最高的一条自动化整车产线。 特斯拉超级工厂生产制造高级总监宋钢表示，接下来的3、4天内产能有望逐步爬坡，到整体单班满产。 对于防疫工作，特斯拉超级工厂相关负责人向记者介绍，特斯拉确保“早抗原晚核酸”双检测，生产办公区域每日严格消毒。
据宋钢介绍，与特斯拉同步复工的还有上海市内的许多特斯拉零部件供应商。同时，位于浙江省内的特斯拉供应商也在政府指导下积极联动、保证生产。 物流运输方面，长三角重要物资应急保供中转站（浙江-上海）于4月18日正式投运。中转站将推动省际重要生产物资进站流通。中转站由上汽集团安吉物流有限公司承担建设与运营。首批中转站共6个（已建成4个），其中上海2个，浙江2个，江苏2个在建中。
相关负责人向记者介绍，4月18日，首辆货运车从嘉定安亭中转站驶出，经高速道口核验身份信息、通行证与核酸情况，在交警引导下于14:00顺利抵达杭州中转站，进入站内消杀、装货及抗原核酸双检，并于17:00再次返回安亭中转站进行无接触卸货。 同时，交通运输部表示将会同相关部门对货车司机实行“即采即走即追”闭环管理，核酸检测结果全国互认通用，对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的货车司机，各地要直接放行，不允许再“层层加码”。 除了陆运交通以外，交通运输部还要求长三角港航一体化保通保畅，保障港口畅通有序、保持内河航道顺畅、保障国际海运物流供应链畅通。
疫情下开辟新的水运通道，水路运输具有通道畅、运量大、对外接触少等特点。 “安徽江淮汽车集团外贸出口受限，公路运输无法发运，利用合肥—上海河海联运水运新通道，将首批385辆江淮汽车顺利发运上海港。”相关负责人介绍，“3 月份，奇瑞出口水运发运比占到了 96%。” 本文来源【中国汽车画报】版权归原作者所有 |
