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燃油汽车的制动原理是在刹车过程中产生巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能消耗掉，以达到降低速度的目的。也就是说采用的是摩擦制动。
电动车采用的是再生制动，所谓再生制动，是指通过控制使制动全部或部分模块具有能量逆向流动功能，从而实现将车辆的惯性能量部分回馈至储能器，同时对车辆起到制动作用。在电动汽车中，再生制动的性质是电气制动，此时驱动电机工作在发电机模式。电气制动根据电机驱动系统功率变换器控制信号的不同分为两种：一种是储能制动和回馈制动的交替，另一种是反接制动和回馈制动的交替。
储能制动是指驱动电机产生的电能除部分消耗于回路电阻上，其余全部以磁场能量形式储存于电感中的电气制动；回馈制动是指驱动电机产生的电能除部分消耗于回路电阻上，其余全部回馈于储能器中的电气制动。反接制动是指驱动电机的反电动势与电源电压顺向串联所形成的一种电气制动，这种制动不但没有电能反馈于储能器中，储能器还要输出电能。
电动汽车能将制动能量通过能量回收系统转变为电能并储存在储能器中，并进一步转化为驱动能量，同时产生制动力矩，所以电动汽车当松开油门的时候，会发现车速下降的很快，就算不踩刹车也不用担心车速的问题。这种制动系统不是只在制动的时候才起作用，我们在行驶过程中会感觉到它一直伴随我们，就像“全职保姆”一样兢兢业业。 本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。 （运营人员：博洋） 本文来源【汽车观察家搜狐号】版权归原作者所有 |
