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这个问题我觉得特别的好回答，肯定是因为新车续航问题以及新能源汽车相较于燃油车数量肯定是不足的，所以见到的概率很小很正常。但是有一件事情却让我相当的感兴趣，不知道朋友们有没有发现，新能源汽车在城市里面行驶，低中速状态下的速度那是相当的快，什么宝马，什么奥迪都跑不过新能源汽车。但是在高速状态下，新能源汽车速度却跑得相当慢，和高速车流相比，真的是属于“龟速”行驶，这一点我也是深有体会。
此次国庆高速公路上，我已经遇到过很多次这种情况：我车的前方是新能源汽车，但是真的是龟速行驶，速度很慢，目测速度不超过60KM/H。之所以速度很慢，是由于电量续航的问题。对于新能源汽车来说，速度越快，耗电量越大，这是不争的事实。而且速度开慢了以后，可以不用开空调，这就是高速状态下低速的主要原因。 我有一位朋友开的是一辆比较昂贵的新能源汽车，具体品牌就不细说了。他告诉我，这辆新能源汽车在他回老家小城市的途中，让他感到比较的困惑。
他的新车续航里程差不多400km，这是官方宣称的，但是实际他只敢开到300km就必须要充电了。但是在这里有个问题，很多老的服务区充电桩数量本身就不是很足，燃油车占用新能源汽车的充电车位置的情况，在国庆也是经常发生，再加上充电桩电流不稳，充电汽车多，时间长，所以很多服务区的充电桩基本处于崩溃的边缘。 这一次长途出行，让他提心吊胆。甚至在高速公路上只能龟速行驶，降低耗电量，并且将窗户打开，不敢开空调，体验非常的差。
他将这段经历在网上曝光的时候，一些网友冷嘲热讽地表示，为什么不下高速去寻找新的充电桩？高速又不需要费用。他苦笑了一下，自己何尝不想下高速呢？但是很多路口严重积压，下高速难，上高速更难。而且下高速以后寻找充电桩又是比较头疼的事情，因为压根就不认识当地情况，很多高速出口，设置在郊区或者农村，这样你敢去赌吗？所以只能降低车速，在高速上龟速行驶。 后来我问他你后悔没？他告诉，我自己其实有一点点后悔，但是想想平时新能源车给我节约那么多的费用，一年也就那么一两次这种糟糕的经历，所以觉得还是很不错的，如果打分，觉得可以打到90分。后来我问他，如果再次让你选择，你会考虑新能源车吗？
他毫不犹豫地告诉我，其实开惯了电动车再去开燃油车真的很不习惯，除了这次糟糕的经历以外，新能源汽车还是有着不错的优势的，比如基本没有太多的养护费用，充电便宜，加速快。但是后来他又告诉我，如果给他重新一次选择的机会，他可能考虑混动车型或者增程式新能源汽车。因为一朝被蛇咬，十年怕井绳，真怕在路上断电，一家老小搁在路上，然后引起严重积压，叫天天不应，叫地地不灵，想想都后怕。
经过这位新能源车主的介绍，想必小伙伴们也知道了，为什么新能源汽车在城市里面都是快速驾驶，但是在高速上，你会发现很多龟速行驶的电动车。他们的苦衷，你能理解吗？ |
