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进入2017年以来，我国新能源汽车产业在政策的深度调整下砥砺前行，继续保持了稳定增长的发展态势，总体进展较为喜人。在高热的发展态势下，新能源汽车上、中、下游产业链发展现状如何，本文将作详细解析。 上游：动力锂电池上游 企业受益最大 在纯电动汽车的成本构成中，电池动力系统、驱动系统、电控系统占比达到整车的70%以上，其中锂电池占比最高。动力锂电池下游增长对于上游原材料产生了旺盛需求；而驱动系统、电控系统上游原材料技术成熟，供应充分，这两大子系统的增量对上游原材料影响不大。
锂电池产业链主要由锂矿资源、锂电池原材料以及电芯制造与封装构成，其中锂电池原材料包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液。电极原材料占据了锂电池价值链的主要部分，约占锂电池总成本75%，涉及这一业务的企业也较多，未来也将直接受益行业增长。 锂矿资源：电池级碳酸锂是锂电池的原料，由于资源、禀赋等原因，目前中国接近70%的碳酸锂来自于国际市场。目前由于下游市场旺盛需求导致了碳酸锂价格飙升，而且预计未来1 年内，碳酸锂新增产量仍旧不能满足下游需求，原材料价格将继续在高位运行。 正极材料是决定电池安全、性能、成本和寿命的关键材料，目前整个产业投入主要集中在钴酸锂、三元材料、磷酸铁锂和锰酸锂等材料。磷酸铁锂的量产成熟度和安全性要比三元材料、多元复合材料更高；三元材料、多元复合材料在能量密度方面比磷酸铁锂有优势。随着技术进步，三元及多元复合材料正极材料是未来行业发展趋势。 负极材料直接影响着锂电池在安全性能上的表现。目前，无论是国内还是国外，在负极材料的选择主要还是以石墨为主。天然石墨占据了全球55%以上的份额。全球负极材料总出货量中天然石墨占比55%，人造石墨占比35%，中间相炭微球占比7.4%，钛酸锂、锌、硅合计占比约1%。综合而看石墨类负极材料占总出货量的90%。
中游：子系统集成难度高 核心技术尚待攻克 动力锂电池系统：电池组和BMS构成 电芯及电池组：制造动力锂电池领域比亚迪、合肥国轩、中航锂电、天津力神和深圳比克是国内动力锂电池领域的第一梯队。在下游需求刺激下，行业竞争加剧。行业巨头纷纷扩大产能，国外锂电巨头通过合资建厂或签订供应协议的方式，陆续进入中国电动汽车动力锂电池的供应体系，3C 锂电池供应商加大动力锂电池领域拓展。 驱动系统：电机和电子控制跨界整合 电机方面：现阶段新能源汽车主要采用电机包括永磁同步电机、交流异步电机以及开关磁阻电机。从经济性及性能方面考虑，由于永磁同步电机具高效、高功率密度的性能优势，将是未来新能源汽车电机发展方向。我国新能源汽车驱动电机行业相对起步较晚，目前专业电机企业数量不多。电子控制方面：基于功率器件IGBT 模块电力电子模块实现电机控制数字化，提升电机运行可靠性。
中下游：整车生产商集中度较高 相比于中上游，当前我国新能源汽车产业中下游的集中度较高。中游整车企业，根据乘联会数据统计，2015 年新能源乘用车车企销量排行中，比亚迪、众泰、康迪名列三甲；新能源客车车企销量排行中，宇通客车、南京金龙和中通客车销量最佳；在专用车领域，东风、重庆瑞驰、陕西通家排名考前。新能源乘用车、客车及专用车销量排名前五的车企占到各自市场总销量的65.07%、54.27%以及47.03%，整车生产领域集中度高。 下游：充电服务市场空间巨大 下游充电桩数量的不足成为制约新能源汽车发展的主要瓶颈，数据显示，截至2014 年底，我国电动汽车与充电设施的配比超过4:1，而标配为1:1。充电桩行业潜在市场空间巨大，充电桩产业也得到政策与市场的高度重视，研发生产投入急剧增加。目前充电桩设备制造商较多，充电桩品种众多，市场处于开发阶段，没有被充分开发，开发潜力巨大。 助新能源车企实现上中下游产业联动 南车时代电动汽车股份公司研发部陈院士在2016年新能源汽车发展思路时提到：未来新能源汽车产业发展的关键是实现上、中、下游的产业深度联动，以此实现产业资源的对接效率，降低生产成本，并形成规模化集聚效益。而产业双资平台则完全可以胜任这一资源整合的产业角色。“产业双资平台”，是指是由跨国公司、国企等大型企业集团针对特定产业或多个产业，而成立的品牌“资源+资本”平台，其主要通过整合吸纳产业领域内技术类企业、金融类企业入驻到平台，使企业间互通“资本+资源”有无，助力产业良性发展，对新能源汽车上、下、游资源整合可以发挥关键作用。
世界500强中国中铁旗下中铁置业集团公司的全资子公司----中铁置业上海投资有限公司，是中铁置业土地一级开发板块的专业公司，依托中国中铁特大央企、百年品牌、世界500强的雄厚实力，和世界建筑行业龙头企业、百余座鲁班奖的辉煌成就，始终领先前行，打造中国一流的城市综合运营商。基于世界500强国际品牌势能，中铁置业上海投资公司，以“城市综合开发”的模式，成立中铁城市开发战略联盟，进军多类热点行业产业市场，是一个十分理想的“产业品牌双资（资源+资本）平台。 首先，在新能源汽车产业资源层面，中铁城市开发战略联盟，整合了涵盖上、中、下游的企业入驻联盟平台，形成了产业链式的资源闭环，协助广大企业新能源汽车领域内进行资源互助合作，加大产业链资源联动。同时，也整合了一大批具有国际深度开发经验的企业入驻联盟平台，形成了从技术研发、技术转化、技术管理、市场营销推广的闭环式企业链，为新能源汽车产业提供全产业链延伸服务。 其次，在金融资本层面，中铁城市开发战略联盟也整合了众多金融类企业入驻到平台，对于加入到平台的企业而言，则可以享受“资源+资本双抱团”的平台效应，强化新能源汽车产业发展资本后续力。另外，中铁城市开发战略联盟，依托“特大央企”的品牌背书，中铁城市开发战略联盟，更可以为入驻到平台的企业提供新能源汽车领域更大的政策服务。期待合作共镶。
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