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4月7日，据彭博社报道，因卢布价格震荡以及许多欧美汽车公司抵制俄罗斯，俄罗斯汽车销量上个月出现暴跌。 欧洲企业协会周三在一份声明中表示，与去年同期相比，3月份新车销量下降了63%，这是自 2020 年 4 月全国范围内 Covid-19 封锁以来的最大降幅。首席执行官斯维特拉娜·维诺格拉多娃 (Svetlana Vinogradova) 表示，该国最大的经销商Rolf预测，今年的需求将下降一半，与拥有俄罗斯三分之一人口的西班牙持平。 据相关分析师估计，俄罗斯汽车价格在 3 月份上涨了 40%，而从丰田汽车公司到大众汽车公司的汽车制造商停止了在俄罗斯的生产也会导致汽车成本升高。 由于买家面临更高的价格和更少的选择，俄罗斯政府正在寻求刺激国内生产。全国汽车联盟副主席安东·沙帕林（Anton Shaparin）表示，从欧洲和日本进口的汽车可能会被中国和印度车型取代。 “很多人都在说，我们的中国同志不会离开我们的市场，”沙帕林说，并指出自入侵以来，长城汽车公司在俄罗斯组装的
哈弗(参数|图片)汽车的价格已经上涨了 50%。 俄罗斯联邦统计局上周表示，外国汽车价格较年初上涨了 29%。 由于在俄罗斯很难找到新车，而且通货膨胀加速可能使他们的储蓄贬值，一些俄罗斯人已经转向对他们开放的邻近市场。 经销店销售主管叶夫根尼·比伯 (Yevgeniy Biber) 表示，俄罗斯客户在距离边境 180 公里（110 英里）的哈萨克斯坦科斯塔奈市 Autodom 的销售额中约占 10%。他说，以前，他们约占买家的 1%。 由于自 2014 年从乌克兰吞并克里米亚以来经济停滞不前，俄罗斯去年的新车销量较 2012 年的峰值下降了近 50%。 俄罗斯 Autostat 咨询公司的 Azat Timerkhanov 表示，3 月份的汽车销量是过去 15 年来最差的。 “如果欧洲不恢复交付，中国将是主要受益者，至少在市场份额方面，”Timerkhanov 说。“但销量将继续下降。” 本文来源【搜狐汽车】版权归原作者所有 |
