锂离子电池价格上涨，电动汽车销量不降，反增

今年，即使锂离子电池价格上涨，世界各地的人们都在排队购买电动汽车。

尽管第一季度锂离子电池的平均成本从去年的 105 美元增加到每千瓦时 160 美元，但电动汽车(EV)的需求依然强劲。由于供应问题、对俄罗斯金属的制裁和投资者投机，成本上升。

对于像中国最畅销的电动汽车宏光 Mini 这样的小型汽车，较高的电池成本增加了近 1,500 美元，相当于标价的 30%。

但自俄罗斯-乌克兰冲突以来，汽油和柴油燃料成本也有所增加，专家指出，环境问题也在推动更多买家选择电动汽车。

从特斯拉到生产宏光Mini的上汽通用五菱，随着电动汽车价格的上涨，更高的成本已经转嫁给了消费者。

可能还会有更多。斯洛伐克电动汽车电池制造商 InoBat 董事长安迪·帕尔默 (Andy Palmer) 表示，“必须将不断上涨的成本转嫁给汽车制造商。”

但迄今为止，电动汽车购物者并未放慢脚步。网站 EV-volumes.com 称，第一季度全球电动汽车销量增长了近 120%。

Venkat Srinivasan 是美国政府位于芝加哥的阿贡国家实验室的合作储能科学中心主任。他说，“尽管电池和车辆的成本很高”，“越来越多的人”会购买电动汽车。

近 30 年来，随着技术的进步和产量的不断增长，电池成本的上涨可能是一个不寻常的短期变化。行业数据显示，2021 年每千瓦时 105 美元的平均成本比 1991 年的 7,500 多美元下降了近 99%。

专家表示，电池成本可能会在未来一年左右保持高位，但随后可能会再次大幅下降，因为汽车制造商和供应商的大量投资将平衡从短缺变为过剩。

“这就像一个泡沫——要让泡沫平息，至少要到 2023 年底，”LG 化学前高管普拉巴卡尔·帕蒂尔 (Prabhakar Patil) 说。

该行业长期以来一直在等待每千瓦时 100 美元的电池成本，因为一个信号 EV 正在达到与化石燃料汽车相似的成本。但专家表示，随着汽油价格高企和消费者偏好的变化，这种成本考虑可能不再那么重要。

锂离子电池的共同发明者、2019 年诺贝尔奖获得者斯坦·惠廷厄姆 (Stan Whittingham) 表示，中国和其他市场的电动汽车需求“增长速度比人们想象的要快——比电动汽车电池的材料供应还要快”。

总部位于哈利法克斯的电池材料供应商 Novonix 的首席执行官克里斯伯恩斯表示，对环境和气候的担忧也导致买家，尤其是年轻买家，选择电动汽车而不是燃烧化石燃料的电动汽车。

“许多进入市场的年轻人正在做出超越简单经济学的购买决定，并表示他们只会驾驶电动汽车，因为它们对地球更有利，”伯恩斯说。他们正在做出这样的决定，“即使驾驶汽油动力汽车会更便宜”。

免责声明：以上内容转载自voanews.com，所发内容不代表本号立场。