新开修理厂，不可不知的避坑指南

作者 | 赵昕

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

前言：你见或不见，坑就在那里，不增不减。

有一种无奈，叫做无论你怎么掏心掏肺、歇斯底里，他还是去作死了，而且作的很彻底。

也有一种欣慰，浅谈几句，对方就醍醐灌顶，悬崖勒马。

最近一位原来做医疗的中年转型男，关注并筹备了两个多月的汽车后市场开店计划，被笔者劝退了。

为什么？

不是因为疫情，而是笔者告诉他，汽车后市场现在是运营红利期，且长期是低频服务。他便推翻了之前各种连锁品牌对他的“吹水”，放弃了原本只做两三年赚钱“玩票”心态。避免了成为汽后的一颗新“韭菜”。

今天这篇文章，我们就来聊聊汽车后市场开店那些不可不知的避坑指南。

一、汽后开店，常见的“坑”

1、想吃红利，却不知道先决条件。

去年11月笔者参加了抖音官方培训，当时老师讲了一句话非常经典精辟。

“2018年以前，抖音属于流量红利期，供远小于求，只要你做短视频，粉丝破百万都不是事；

2019年开始最多发展到2024年，抖音处于运营红利期，什么意思？懂抖音运营的人能赚钱，就像现在很多教你玩抖音的账号和人很赚钱；

最后，会进入品牌红利期，长时间的专业运营，会在各个垂直赛道形成一批拥有品牌护城河的账号，很难再被超越取代。”

这个逻辑其实放在汽车后市场也成立。

大概在2015年以前，修理厂处于流量红利期，供远远小于求，所以赚钱不要太容易；

之后到如今，再往后大概三五年，这个阶段处于运营红利期，我们已经越来越少看到不懂修理厂运营却能赚钱的人；

下一个阶段，随着各种势力角力逐渐进入尾声，能活得好的门店，都是拥有或大或小品牌影响力的门店。

所以，第一个坑就是，现在很多人抱着流量红利时代的思维，企图在运营红利时代赚快钱。

2、有些行业前辈的话，要虚心听，认真消化。

“纵有良田万顷，不如一技在身。”

不止一次听到，一些技术水平一般的老师傅，语重心长教育学徒，不要去学营销，管理没用等等，那些都很简单，都是骗人的。好好学一门手艺，这辈子衣食无忧。

“学会一门手艺”这句话本身并没有错，但是不能曲解，换成现在的语言叫做“培养自己的核心竞争力”，拥有过硬的维修实操类技术当然算核心竞争力之一，但是它不等同于核心竞争力，核心竞争力还包含营销、管理、团队组建、品牌建设、人际交往等多种维度。

以前确实有很多在4S店或综修厂学得“半桶水”就自己开店，日子过得也还不错的行业前辈。如今，还按照这种思路去做，风险极大。

3、“选址”很重要。

笔者曾经问过一家转让的门店老板“当初为什么选址在这？”，回答是“因为当时这一带只有这个店面空置。”

第一次听到这个回答时，笔者确实被震惊好久，后来发现居然很多门店都是首先考虑，这个场地是否好装升降机之类的基础条件，再简单考虑下周边环境就定了。

选址大坑比很多坑都要坑，因为更换成本太高。所以我们新开修理厂时，要思考好选址逻辑。

比如附近车多，就一定都是你的客户吗？门口车流量很大不重要，停留量和滞留时间不能忘记考虑；偏僻的场地，不等于“死地”，做专修、靠口碑、做外包订单等也会经营地很好。

4、供应链内幕，对修理厂没有那么重要。

前年江西赣州有家门店，开业不足半年就转让，老板之前是做汽配的，转让后做回老本行。

笔者跟他吃过几次饭，一桌人喝点小酒，几乎感觉可以聊上几天几夜供应链“不堪”的内幕，且他觉得这是他开店的优势，大部分修理厂会被不良供应链骗，他绝对不会。

笔者当面提醒过他，你们能聊上一个月的供应链内幕，对于维修厂没有那么重要。因为这些对维修厂只解决了一个问题：优质供应链的筛选能力。

很多门店可能确实只能识别个别供应链品牌或者基于对某些人的信任而选用配件，这样做达到的结果并没有本质的区别。

笔者也常常建议修理厂尤其是新开的修理厂，不要花过多精力在这些行业花边新闻和八卦上，更应该聚焦于自己的问题和学习提升上。

5、过度迷信品牌加盟，寄希望于他人。

笔者最怕听到有人问：赵老师，你觉得我加盟XX更赚钱，还是加盟XX更赚钱？

第一，笔者并不了解门店的具体情况和需求；第二，这个问题本身就很奇怪，加盟XX平台能赚钱吗？现在大部分平台都是收加盟费地，本质都是想通过门店卖货，至于门店的死活，其实与它无关。

所以，首先不要寄希望于他人，想开店一定要自己懂，自己会做；然后除去那些不良平台，目前也没有哪个加盟是万金油，没有绝对好坏之说，只是适不适合你罢了。

二、新开修理厂，学会“对标开店法”

如果你本身就懂得如何运营一家修理厂，不要去管你的对手，把注意力集中在你的客户身上，把服务做到极致。如果不懂怎么开一家修理厂或者是新手，怎么办？

我们的文章用了一段抖音的逻辑做开场，那就在用一个抖音的逻辑做收尾——找到对标账号。

所有专业抖音老师都告诉笔者一句话：新起账号，一定要找几个优秀同类账号，去模仿去研究去深度学习；如果你想做的账号，找不到同类型，就别做，一定是个坑。

新开修理厂也是一样，运营“对标开店法”，多找些同类型做得优秀的门店去研究去深度学习。

注意，笔者这里去掉了“去模仿”，因为汽车门店的经营和抖音账号的运营是有区别的，我们需要关注到更多的门店组织设置、流程、薪酬激励、管理体系，但是不要去模仿或生套。

即便类似还是会有差异性，别人门店现在做的所有运营管理动作，一定是为了解决曾经某些问题而产生的，如果你的门店现在遇到的问题和他当初的问题不一样，那就不适用。

所以要去研究去深度学习，这样可以让你少走很多弯路。

三、路上一定会有坑，但不一定会掉下去

虽然疫情和互联网不断肆虐，但是外在因素永远不是首位。

作为汽后从业者，尤其是老板，要有做徒步者的心理准备，路就在这里，已经有无数人走过去，成功了，你可以沿着脚步前行。

路上一定会有坑，但不一定会掉下去。