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市场概述：曾经中高端MPV市场波澜不惊，也就是“三剑客”的天下。甚至有人说，这个市场毫无新意。如今，颠覆者赛那终于以一季度超1.5万辆的实力，向“孤独的王者”GL8发起了有力的挑战。可以说，赛那以一己之力，盘活了MPV沉寂已久的格局。 这是好事。吃瓜群众最喜闻乐见的事。而从透过现象看本质的角度来说，也确实到了MPV市场焕新的时候了。君不见，比亚迪夏、岚图梦想家、理想AmpGO D1、极氪MPV、WEY的MPV、红旗MPV等一批新老玩家摩拳擦掌准备入局大干一场，赛那不过是目前最有实力的代表而已。 意义更加深远的是，江湖人称“只有一款GL8”的上汽通用，已经退无可退了。GL8的领地如果失守，后果不堪设想。毕竟古话说得好，“无敌国外患者，国恒亡。”好日子过太久了，就像温水煮青蛙，丧失斗志。而这么“卷”的市场，哪里容得下酣睡，对吧？ 说远了。就近来说，三四月的上海疫情，已经把整个汽车行业搅翻了天，停产已经威胁到所有车企。在更加“不确定”的2022年，说是“走钢丝”那是一点都不过分的。有业内人士说，“事情已经很糟了，希望不会变得更糟。供应链短缺甚至断供，看起来紧急，但肯定是暂时的，必然会解决的；更可怕更长期的问题，大概率是‘车有了，人却没了’。需求疲软将是未来汽车行业的主旋律，从而启动了不可逆的加速淘汰赛，唯有智勇兼备者才配活着！”换句话说，就是马太效应会放大。自求多福吧。  文章来源【汽车公社】版权归原作者所有 |
