“活着”门可罗雀，停产后却成为“香饽饽”的4款老车型

失去才懂得珍惜！人间如此，车坛也是如此，有些车型在售的时候明明没啥人买，停产后反而被很多人惦记，甚至炒作。不知道是这些车型生不逢时，还是因为得不到才香？这个问题确实很难考证，今天盘点“活着”门可罗雀，停产后却成为“香饽饽”的5款老车型。

第一款：铃木吉姆尼

早在2007年的时候，吉姆尼就以进口车的身份进入了国内市场，价格也不贵，十三四万的样子，但很少有人问津，直到退市的时候，人们才开始追捧，老款价格一度飙到十六七万。随后全新一代在海外上市后，人们就彻底疯狂了，平行进口价格一度炒到40万，就连开了五六年的旧款二手车的价格都炒到了十五六万。不可否认，吉姆尼是一台好车，是一台极其优秀的硬派越野车，是很多男人的玩具，但也不至于值40万的价格，老掉牙的旧款二手车不但不贬值，反而还升值，不可思议的一种扭曲行为。

第二款：丰田皇冠

现在很多人都说十二代皇冠才是真正的皇冠，当年销量还不错，但也不至于多高。皇冠到底好不好？个人认为马马虎虎，但有点言过其实了，十二代皇冠油耗高，公里数大的还存在烧机油，底盘沥青还有异味，这些都是明显的缺点，但人们似乎都能接受，一句情话堵住了所有的质疑。十四代价格下探到二十五六万，销量也是不温不火，难道十四代是假皇冠？皇冠彻底退市后，不光炒作十二代，二手十三代的价格也是高得离谱，十四代保值率也远远优于同年同等情况的车型，十分不理解。十四代为什么停产？我想喜欢皇冠的人都清楚，千万别拿1米8的宽度说事。

丰田86第一次将要退市的时候，仅有的几台库存车，一度加价加到5万，很多人不惜一切代价，坐着飞机全国各地到处寻找。要知道在退市以前，丰田86是不用加价的，手动低配车型才24万左右，但那时很少有人问询，难道那个时候就不香吗？这不是等着被割吗？同期还有斯巴鲁BRZ也是这样的情况。既然这么狂热的喜欢，那就再引进上市吧！全新一代丰田86即将开售，不出意外又是挤牙膏式的销售，加价、排队基本是板上钉钉的事情。斯巴鲁全新一代BRZ已经开售了，起步30.88万，足足比上一代贵了10万，难道仅仅是因为那台2.4L的发动机吗？十分不理解这些怪异的消费观。

丰田FJ酷路泽在国内市场销售了很多年，价格一直都保持在四五十万，性能、造型都非常不错，回头率也很高，但能见度真心不高。当时问过身边的一些朋友，既然说FJ是台好车，为什么不买一台呢？回答基本都是这样的：车是挺好的，但就是不实用，空间小。但退市之后呢？价格直接暴涨二三十万，就连开了三五年的二手车，只要公里数不大，没什么事故，价格都远远高于当年的购车价，同样不理解这种行为。

有情怀固然好，但前提是真情怀，而不是因为得不到才香，不是因为你买不到我能买到才有满足感。理性消费，拒绝炒作，拒绝加价，因为这样会伤害真正有情怀的人。