福特EVOS，能解锁“元宇宙”的汽车？

最近有一个大热的概念，叫元宇宙。简单说，元宇宙就是一个平行于现实世界的虚拟世界。

我们生活中，各种各样的虚拟场景随处可见，例如在电子游戏中，在社交软件中。那为什么元宇宙成了被所有人谈论甚至追逐的概念？

不同于现在所有独立的虚拟场景，在元宇宙的世界中，这些虚拟场景将被深度融合，同时与现实世界相互影响。

当元宇宙真正形成，在虚拟世界中发生的一切，都将与我们的现实世界一一串联，它有和现实世界一样的可持续性、可创造性，甚至经济系统。我们在虚拟世界中创造的价值，可以转化成现实世界中的财富，而且不随着任何一家公司的倒闭而消失，这是它最吸引人的地方。

在长安福特EVOS的预售发布会中，官方多次提及了“元宇宙”的概念，并将这款车定义为“解锁惊艳元宇宙的终极密钥”。

除了22.78-26.08万的“真香”预售价外，最让我好奇的就是，一款车，跟元宇宙之间，有什么关联？

不过，在仔细研究了福特EVOS这款产品后，我发现，它们之间，还真有许多共同之处。

重构创造力，“一眼入魂”的势能美学

在元宇宙中，世界将被重构，所有人的人生在另一个平行世界将重新开始，这赋予了我们巨大的可创造性，且不受现实世界的束缚。

例如在元宇宙中，你可以在任何地点建造自己喜欢的房子，不用考虑房价、地段、朝向、离地铁站有多远。你也可以在任何时间穿自己喜欢的衣服，不用考虑季节更替。这只是一个缩影，元宇宙的想象空间远比这大得多。

同样的，你在元宇宙世界中开的车，也可以按照自己的喜好去设计。对于福特而言，EVOS就是一款打破常规、重构想象的车型。

首先，从车身形式来说，轿跑SUV本就是福特在过去鲜有尝试的风格，与锐界、探险者这些我们印象中粗狂的美式SUV不同，EVOS采用了一套全新的设计语言，官方叫做“势能美学”，这让它看上去更有新鲜感。

而且，福特EVOS跟基于传统SUV改造的轿跑SUV不同，它从一开始就是独立开发的，这有什么好处呢？

目前大部分所谓轿跑SUV，并不是独立开发，而是在原有传统SUV基础上改造而来，它们看起来更像是“高底盘三厢轿车”，一个长长的尾巴突兀地从后面支出来，怎么看都觉得别扭。

其实对于设计师来说，设计一款比例协调的轿跑SUV并不难，但这意味着要将原有设计推倒重来，同时开模的难度也更高，开发周期和成本会大幅增加。所以，大部分轿跑SUV只能简单粗暴地直接把尾部加长，呈现出来的视觉效果当然也是割裂的。

但对于独立开发的车型来说，就没有这些限制，设计师可以肆意挥洒他的才华和想象力，采用全新的设计语言，和最顺滑的车顶弧线，最终营造出和谐统一的美感，达到“一眼入魂”的效果。

另外在细节上，福特EVOS也打破常规，创新性地采用了许多独具辨识度的设计元素。例如带有呼吸效果的“参数化3D格栅鳞甲”、尾灯和下包围处的鳞甲设计元素，以及“卧龙苏醒”迎宾感应系统。

包括车内，也充斥着与外观“鳞甲”元素相呼应的六边形缝线，不仅增添了车内的精致感，也进一步强化了内外设计的统一性。

在福特EVOS上，我们能看到未来世界的雏形

想象一下，当未来的元宇宙世界真正成型，我们的生活会变成什么样？

当你想打游戏，不需要借助手机、电脑等设备，随时可以化身游戏人物，通过肢体动作去操控人物、释放技能。可能家里的一个扫把，就可以成为你手中的武器，随处仍在沙发上的一件旧衣服，也能变成你在游戏中的战衣。

当你想购物的时候，可以进入虚拟商场，那里面的环境会无限接近真实的商场，甚至还有虚拟导购员为你服务。

当你想找人聊天，只要说出某个人的名字，你们就都能看到双方的虚拟形象，就像科幻电影中那样，甚至还可以设置见面的场景，例如花园、星空、海边等等。

重要的是，这些场景都是可以互相融合的。你完全可以穿着游戏里的黄金战甲，在一个唯美的场景中，去见你最想见的人，然后把刚才在虚拟商场买的礼物送给她。

而要实现以上的一切，以后可能只要一副VR/AR眼镜就够了。

由此，我想到了福特EVOS的智能座舱。

无论是将虚拟和现实结合的AR实景导航，还是长达1.1m的超大4K中控屏，以及能识别70多种垂类语义的可视化虚拟人工智能助手“蓝朋友”，这种全方位的沉浸式体验，不就是元宇宙所追求的吗？尽管目前的技术水平还达不到元宇宙的要求，但在这款车上面，我们能看到一个未来世界的雏形。

当未来的某一天，元宇宙真正成型时，我们将会习惯被各种AR设备、人工智能、5G信号包围的生活。但也将有很多人会忘记，这背后，是无数研发人员的心血结晶。

福特EVOS也是一样，为了打造沉浸式体验，这块横贯中控区域的大屏，不仅在尺寸上做到了极限，还拥有4K分辨率，这样的参数组合在业内是突破性的，只有头部供应商才能满足。

但最大的难点，是如何让这块大屏符合安全要求。

当发生碰撞时，要让气囊顺利弹出，同时又不会导致屏幕碎裂飞溅，对乘员造成二次伤害，这需要攻克一系列复杂的技术难题，再经过无数次的反复试验，才能量产交付。

所以今天，当我们已经对车载大屏司空见惯，以为只需增加成本就能让屏幕无限扩大的时候，却不知道，任何一种技术的突破，都来之不易。

V2X技术开启交通“元宇宙”

在这台车上，另一个让我联想到元宇宙的东西，就是其搭载的业内首发量产的V2I车路协同技术。

这几年我们经常听到V2X技术，这个V2I是个啥技术？

实际上，V2I技术是V2X技术的一种，这里面的“X”只是一个代号，并没有具体含义。而V2X技术中，包括了V2N（车与网）、V2V（车与车）、V2I（车与路）、V2P（车与行人）四个分支。

其中，V2I（Vehicle To Infrastructure）就是让车辆与道路及路边设施进行数据交换的技术，比如可以获取红绿灯和各种道路指示牌等信息。

当然了，未来的V2X技术必将会把以上几种技术分支融合起来，实现真正的车-路-人协同，甚至是完全自动驾驶。但在现阶段，福特EVOS在V2X技术的应用上走在了前面。

这跟元宇宙有什么关系呢？

刚才我们说过，形成元宇宙的必要条件，就是要拥有与现实世界一样的可持续性。

比如现在的游戏公司，也可以创造无数个虚拟场景。但这些虚拟场景之间都是独立的，如果某天游戏公司倒闭了，那么这个虚拟世界也就不存在了，你在这个游戏中的账号，就算等级再高，在现实世界中也没有任何价值了。

但在元宇宙的世界里，有一个叫做NFT（非同质化代币）的概念。NFT相当于虚拟世界中每个人或者商品的专属代码，作用类似于现实世界中的身份证号，这个虚拟身份证号不随任何一家公司的倒闭而消失，这就让元宇宙可以永久持续地发展。

但在元宇宙这个巨大的虚拟系统中，想要运行所有NFT，需要网速、算力和存储能力。这就涉及到两个技术，5G和区块链。只有当5G和区块链普及后，才算是有了元宇宙成型的基础条件。

所以当我们把这两件事放在一块看，就可以发现它们之间的共同点。

如果把智能交通系统跟元宇宙进行类比，那么V2X的作用就类似于区块链，道路上的车辆、行人、交通信号灯就是无数个NFT，所有数据都在同一个系统内运行，并且具备很高的实时性。同时，它们都需要5G的配合。

而且，无论是区块链，还是V2X，除了要有超高的网络传输速度支持，还需要终端本身更强的算力。对于车辆来说，想要让其接入车路协同系统，首先就需要一套先进的电子架构。

福特EVOS采用的FNV智能互联全网架构，就代表了当今汽车电子架构的最新趋势，即通过整合域控制器的方式，实现更高效的数据传输。在这个架构的基础上，福特EVOS通过百兆以太网，使其数据传输速度相较于传统汽车提升100倍。

虽然V2I技术对通讯基建水平要求较高，目前国内仅有长沙和无锡两个城市具备这样的条件，但福特计划在2021年底前，把车路协同技术接入全国9个城市的智慧交通网络，让更多人体验未来交通的便利。

写在最后：

随着技术的进步，人们当初的设想正一步步变成现实。在未来，汽车或许也将成为进入元宇宙的一个入口，在虚拟世界中，它将化身宇宙飞船，伴你遨游太空，这些离我们其实并不太遥远。而福特EVOS，或许就是目前，最能让我们对元宇宙产生具象化认知的汽车。