拿两年利润买“理财产品”，长城汽车股价大涨

3月29日，长城汽车股份有限公司（下称“长城汽车”）发布公告，集团可在授权有效期内使用不超过人民币124亿元(占2021年12月31日公司经审计合并财务报表净资产的19.96%)自有闲置资金购买银行/证券公司保本型风险可控类理财产品，且资金在上述额度内可以滚动使用。对于购买理财产品的原因，长城汽车表示，“提高资金使用效率，增加闲置资金收益，谋求集团及股东利益最大化”。

当天，长城汽车还同步发布年度财报。财报显示，2021年长城汽车营业总收入1364.05亿元，同比增长32.04%；归属于上市公司股东的净利润67.26亿元，同比增长25.43%；归属于上市公司股东的扣非净利润42.03亿元，同比增长9.55%。

按照长城汽车的说法，“不超过（124亿元）”应该只是个上限，而长城汽车拟动用124亿元购买理财产品的金额，相当于长城汽车近两年的净利总和。财报显示，2020年长城汽车净利润为53.62亿元，2021年净利润为67.26亿元。或受多方消息影响，长城汽车今日股价大涨，其中港股大涨10.15%至13.46港元，A股大涨5.51%至28.54元，明显跑赢汽车板块。

对于净利润增长的原因，长城汽车表示“由于整车销量增长”。数据显示，2021年长城汽车累计销量为1280993辆，同比增长15.2%。具体品牌来看，哈弗品牌全年累计销量为770008辆，同比增长2.64%，占长城汽车总销量60%以上；欧拉品牌则是长城汽车旗下涨幅最大的品牌，全年销量为135028辆，同比增长140%；于2021年4月独立的坦克品牌全年累计销量84588辆。不过，定位高端的WEY成唯一下滑的品牌，全年累计销量58363辆，同比下滑25.65%。

资料显示，长城汽车成立于2001年，是国内知名的自主品牌车企，旗下拥有五大不同定位的子品牌，包括哈弗、魏牌、坦克、欧拉以及长城炮皮卡系列。其中，哈弗品牌定位“中国SUV全球领导者”；魏牌定位“新一代智能汽车”；坦克品牌定位“潮玩越野SUV”；欧拉品牌定位“全球更爱女人的汽车品牌”；长城皮卡定位“皮卡领导者”。

在过去的一年里，长城汽车发生了比较大的变化，如2021年4月长城汽车宣布全新高端越野坦克品牌独立运营。自坦克品牌单独运营后，而原归属魏牌旗下的坦克300上市后一度火爆，在纳入坦克品牌后更是出现了一车难求的场面。目前，坦克品牌在售产品包括坦克300和坦克500。其中，坦克500于今年3月18日上市，新车定位中大型豪华商务SUV，共推出商务版、运动版、黑武士版和定制版四款车型，官方售价区间为33.5-39.5万元。动力方面，新车首次搭载了来自长城自主研发的3.0T V6发动机和9AT变速箱，最大功率260kw，最大扭矩500N·m/1500-4500rpm，是长城汽车旗下首款采用3.0T+9AT的车型。按照规划，未来坦克品牌也将陆续推出坦克400、坦克700和坦克800等全新车型。

此次，2021年11月，长城汽车推出继WEY、坦克之后的第三个全新高端品牌沙龙汽车，首款车型机甲龙也正式发布并限量上市，新车定位纯电动轿跑车，官方售价为48.8万元。沙龙汽车表示，未来将成为40-80万元中国豪华纯电第一品牌。

在全年缺芯的背景下，长城汽车依然实现增长，但未能如期完成149万辆的年度销量目标。对于2022年年销量规划，长城汽车定下190万辆销量目标。行业人士认为，长城汽车定下该目标的底气主要来自旗下多款表现出色的车型，包括哈弗H6、坦克300、欧拉好猫、长城炮皮卡等等，目前哈弗神兽、魏牌“咖啡三兄弟”、坦克500均已上市。按照规划，今年长城汽车将推出多款车型，其中坦克品牌将推出旗下第三款车型坦克700，哈弗品牌将推出包括酷狗在内的至少2~3款全新车型，魏牌将推出复古SUV圆梦以及魏牌MPV车型，欧拉品牌则计划推出芭蕾猫、闪电猫、 朋克猫等车型。不过，全新车型的上市能否助力长城汽车在2022年实现超48%的同比增长，完成190万辆销量目标，仍有待观察。

最新数据显示，2022年1-2月长城汽车累计销量为18.2万辆，同比下跌20.2%。对于销量下滑原因，长城汽车官方表示是由于2月受春节、博世ESP供应短缺等多方面因素影响，长城汽车产能受限，在零部件供应方面出现问题。