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新 能 源 车 GREEN 昨日，3月份的销量公布，3月份国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%；1-3月份累计销量491.5万辆，同比下降4.5%。虽然环比有所上涨，但是由于新冠奥密克戎疫情在全国多个地区以不同程度扩散，在一定的程度上影响到汽车市场的交付量，并且在个别疫情严重的地区更是对零售量的影响较大。因此，对比上年同期，其同比下降的幅度还是较大的。
在新能源车的厂商方面，比亚迪依然以较大的优势领军新能源汽车品牌单月销量第一的位置。更重要的是，其占据新能源车3月份总销量超过四分之一的份额，领先了第二名的特斯拉近4万台。由此可见，比亚迪DM-i系列车型的受欢迎程度。当然，这与消费者观念以及市场推动也有着较大的关系，插电混动车型在时下也比较适合消费者的需求。
而在前十中的汽车品牌，造车新势力品牌仅仅只有3家，其中还包括了海外品牌特斯拉，其余均为传统汽车品牌。不过可以发下的是，在前两个月，比亚迪和特斯拉相比其他品牌在销量方面都有明显的差距，但是来到3月份差距有明显的降低，并且好几个品牌的也有着较大的增长幅度。比如说奇瑞汽车，广汽埃安，小鹏汽车以及长安汽车等。
值得一提的是，在国内的造车新势力品牌方面，进入前十五的品牌并不多，包括小鹏汽车，哪吒汽车、理想骑车、零跑汽车以及蔚来汽车，而小鹏汽车保持了第一的位置，哪吒汽车则是排在第二，理想汽车第三。由此可见，其实目前消费者对于纯电动车虽然接受度提高了，但是大部分人在新能源车选择方面，更多的会倾向于插电混动车型，这也是理想汽车只靠着一款车便有单月过万销量的原因之一。 新生代“神车”
在新能源轿车单车方面，
并且从单车型的排行榜单中不难发现，有多款车型均为微型电动车以及小型电动车。由此也可以得知，纯电动车目前的只要市场要么较高端，要么经济实用，消费群体分化的比较明显，要么是有钱选择第二辆车型，要么没钱买一辆经济实用的代步车。 当然，对于大部分消费者而言，插电混动车型依然最好的选择，因此也可以看到，比亚迪 特斯拉依旧强势
虽然在上年，特斯拉被喷的很惨，但是选择相信特斯拉的人还是很多，在3月份，特斯拉
同样有着要“起飞”的还有哪吒U，其增长幅度达到了9660.0%，比比亚迪更加的恐怖。其主要还是基于其不同的宣传方式以及在更换成哪吒名称之后开始，哪吒汽车的销量便呈现直线上涨的趋势。当然，哪吒U本身也是具备了较高的性价比，对于选择纯电动车的消费者来说，价格以及续航里程是首选的关键。 写在最后 从厂商的销量以及单车销量不难看出，虽然单车销量排在第一的纯电动车，但是插电混动车型的占比还是比较大的，这也说明在时下插电混动车在消费者心中才是最合适的新能源车。比如说大部分消费者都存在本身没有固定车位，也不会有固定充电桩，不想花时间跑电站充电、希望享受电动车的低噪音和加速性、跑长途担心充电的问题，而插电混动车型是能够在目前有限的技术上解决这些问题，并且还有一个享受绿牌的附加价值。因此，在未来几年，插电混动车型大概率会成为新能源市场中的主力细分市场。 本文来源【新能源车大咖】版权归原作者所有 |
