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据路透社报道，汽车零部件制造商安波福通知上海工厂的工人居家隔离，该工厂为特斯拉和上汽通用供货。对此，安波福一名发言人表示，该公司正在执行政府防疫措施，客户的生产不会受到影响。
据上海市卫健委通报，2022年3月29日0—24时，上海新增本土新冠肺炎确诊病例326例和无症状感染者5656例。按照行政区域划分，浦东新区169例、徐汇区34例、宝山区33例、闵行区29例、松江区15例、嘉定区9例、静安区8例、虹口区7例、黄浦区6例、普陀区6例、长宁区3例、杨浦区3例、金山区2例、奉贤区1例、崇明区1例。 3月28日5时起，上海市以黄浦江为界分区分批实施核酸筛查。第一批，浦东、浦南及毗邻区域（包括浦东新区全区，奉贤区全区，金山区全区，崇明区全区，闵行区浦锦街道、浦江镇，松江区新浜镇、石湖荡镇、泖港镇、叶榭镇）先行实施封控，开展核酸筛查。
据了解，安波福是国内最大的汽车线束供应商，其在上海市嘉定区拥有多个生产基地，是特斯拉、上汽通用、上汽大众、一汽大众、上汽集团、一汽集团、福特、发丰田等整车制造商重要的线束供应商。
汽车线束高度依赖汽车行业，大部分品牌车厂拥有比较成熟稳定的汽车配套体系，尤其以德系、美系、日系为代表的国际车企对零部件供应商实施严格的考核评价，其长期以来对零部件的高标准要求使得汽车线束供应商与汽车企业的结合也相对稳定。目前，全球汽车线束市场主要由日本的矢崎、住友电气、藤仓，韩国的欲罗、京信以及欧美的莱尼、安波福、科仑伯格舒伯特公司、德克斯米尔、李尔等线束厂商主导，而在中国市场，安波福是最大的汽车线束供应商，目前尚不清楚安波福停产的范围有多大，以及将于何时恢复生产。
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。目前汽车上各个部位都有线束，是汽车电路网络的主体，不仅确保电子信号的传输，还要保证连接电路的可靠性。随着汽车功能的增加和电子控制技术的广泛应用，除了车身线束、发动机线束还有底盘线束，暖通空调线束、传感器线束、门线束、照明线束、相机线束、座椅线束、天窗线束外，将会出现更多电气部件。 此前，受上海市防疫政策影响，特斯拉于今3月28日起暂停上海工厂生产活动，停产时间将持续4天，是目前唯一一家被公开报道停产的上海车企。据路透社消息，尽管目前上海浦东地区已经封闭管理，但是通用汽车在上海的合资企业正严格落实防疫政策，采用闭环管理保证生产。路透社同时指出，大众汽车集团表示，公司位于上海安亭的业务暂未受到封闭管理的影响，集团正每天评估疫情发展状况。根据上海市的防疫要求，上海浦西地区将于4月1日起封闭管理。 本文来源【汽车营销分析】版权归原作者所有 |
