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车市大环境遇冷、疫情反复、全球性缺芯等种种因素，都让不少车企在近年来的销量上，受到了不同程度的下滑。但是这其中又不乏佼佼者的存在，林肯便是其中之一。
伴随着国产SUV“三剑客”冒险家、航海家、飞行家陆续上市，以及在今年3月份首款国产轿车林肯Z的上市，让林肯在国内的产品矩阵不断扩大，从而助力了林肯在销量上的屡创佳绩。 销量屡创纪录，“三剑客”是关键 根据最新的销量数据显示，在今年第一季度，林肯在国内的销量达到了19471辆，创下了历史新纪录，其中在3月份更是达到了9924辆。在林肯的销量构成中，在SUV市场中的“三剑客”
航海家(参数|图片)、
冒险家(参数|图片)、
飞行家(参数|图片)则是绝对主力，贡献了林肯总销量的90%以上。
事实上，这已经不是林肯第一次取得历史最佳战绩，在林肯开启国产化元年的2020年，就以年销6.1万辆的成绩，创下历史新高；在2021年，林肯年销量更是达到了9.1万辆，同比大增48.3%，成为冷车市下少有能实现销量逆势增长的豪华品牌。 居安思危，航海家再添新车型 在销量屡创新高的同时，并未让林肯松懈，而是秉承着居安思危的精神，仍在不断提升自身产品力以及品牌力。就比如在3月份上市的
林肯Z(参数|图片)，这不仅是林肯首款实现国产化的轿车，更是林肯以更贴合中国市场战略部署取得的又一阶段性成功表现。
除了林肯Z外，在4月15日林肯又将新增一款航海家车型的选择，有消息称这款新车将搭载2.7T V6发动机，也就是航海家的 2.7T尊雅版车型，届时将成为航海家2.7T车型的入门版。 目前，2.7T版航海家的起步价为41.88万元，尊雅版车型上市之后预计将在40万元左右，进一步下探了入手门槛。按照目前已知的消息来看，新车只是会在配置上进行一点的阉割，预计部分辅助驾驶、智能化、舒适性配置会有所减少。
但是航海家最大的卖点2.7T V6+8AT的动力总成将得以保留，这也是目前市面上最便宜的V6车型之一。除此之外，该款航海家还将保留AWD智能四驱系统以及CCD自适应悬挂系统，重塑豪华中型SUV价值标杆。 从竞争力上来看，在目前豪华中型SUV市场，林肯航海家有着绝对的实力，无论是32.88万元起的2.0T入门级车型，还是即将上市的2.7T尊雅版车型，都有着超高的性价比。相比 BBA同级车型，林肯航海家配置更丰富、驾乘体验更舒适，相比其它二线豪华品牌竞品，林肯航海家又有着更豪华的品格，这也对应了林肯所贯彻的“豪华自有其道”。
同为美系豪华品牌，林肯走出了属于自己的路 虽然林肯现在还是一个三线豪华品牌，相比捷豹、讴歌、英菲尼迪等二线豪华品牌，林肯在销量上早已实现了超越。对比同为美系豪华品牌的凯迪拉克，林肯走出了属于自己的道路。 提到凯迪拉克，国内消费者能想到的除了“跳水王”外，似乎就只剩下“浴王”了，后驱的卖点也被宝马捏得粉碎。虽然频繁的降价能换到一定的销量，但也牺牲了凯迪拉克的品牌力，同时保值率也是低得离谱，早已没有了豪华品牌该有的格调。
林肯主打的则是个性化以及豪华服务需求的产品和体验，再加上足够诚意的产品竞争力，让林肯在豪华品牌中开辟了属于自己的新道路。 随着国产化进程的持续推进，国内豪车市场也因林肯的国产化而扭转。面对不断变化的市场挑战，林肯在整个豪华品牌中都是不容忽视的存在，现如今傲人的销量增幅更是远超豪华车市场平均水准，这也注定了林肯未来在国内汽车市场能够大展拳脚。
写在最后： 今年，恰逢林肯成立一百周年，面对国内豪强林立的豪车市场，林肯也正在用它的实际行动用“豪华”来打动消费者，这才是一个豪华品牌该有的样子。不过，对于林肯而言，目前所取得的成就还远远不够，所面临的挑战也不小，能否取代凯迪拉克成为美系豪华品牌的代表，也还有很长的路要走。 本文来源【汽车森林】版权归原作者所有 |
