阿巴斯也许是个冷门的名字，但提到菲亚特
阿巴斯在国内也有一批忠诚的粉丝，尤其是阿巴斯 595 与法拉利联名的一些限定车型，在二手市场上的流通价格也是非常高的。
车300 二手车了解到，阔别中国市场多年的阿巴斯又将重回大家的视野。阿巴斯 595 系列将以平行进口的方式引进国内市场，并于今年 5 月开启交付。
此次可预订的有普通 595、595 TURISMO、595 COMPTIZIONE，以及 695 ESSEESSE 共计四款车型，所有车型均提供 MT 与 AMT 的选择，也分别提供硬顶与敞篷的版本。
在设计方面，阿巴斯 595 和 695 两个版本相较于老款都没有太大区别，外观看起来人畜无害，圆润的造型以及两门的布局让这台小车充满了个性的味道。 车身尺寸上，这款车的长度仅为 3.5 米，轴距为 2.3 米，是一款微型小车。首批现车还标配了 R17 轮圈和侧面拉花，硬顶版配置车型全部标配电动天窗。
内饰和外观一样，都是小巧可爱的风格，但平底方向盘、运动座椅及带有圆形空调出风口等等都彰显着十足的运动气息。在用料上，部分车型的中控区域还加入了翻毛皮的设计，质感同样在线。
动力上，阿巴斯全系搭载 1.4T 发动机，入门版的 595 最大功率为 145 马力。595 TURISMO 最大功率 165 马力，最大扭矩 230 牛·米，零百加速 7.3 秒，最大速度可达 218 km/h。 在 595 Competizione 和 695 Esseesse 的版本上，发动机的最大功率达到了 180 马力，最大扭矩提升至 250 牛·米，可以达到 6.7 秒的零百加速，以及 225km/h 的最大速度。
这样的加速性能放在一台车长 3 米多的小车上，驾驶乐趣可想而知。而且它有 5 速自动挡和 5 速手动挡可选，更增加了可玩性。 作为一台性能车，这款车的其他地方也被武装到牙齿。进气采用 BMC 的高性能空滤，无需后期改装。原厂配备降低的运动悬挂，后减振器都采用荷兰 KONI 的自适应阻尼避震。
据了解，此次引进国内的车型已满足国六 B 排放标准，在北京等地上牌都是没问题的。 阿巴斯将在两周后正式开启预售，其预售价为 28.8-41.8 万元，今后阿巴斯在中国大陆的引进、销售、售后服务及赛事活动都将由山东的一家平行进口公司负责。
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