3.9s破百、715km续航，试驾比亚迪汉EV系列，不愧是旗舰级

作为比亚迪王朝系列旗舰轿车，比亚迪汉自上市之日起，逐渐积累起不错的市场成绩，尤其对于追求高品质出行的消费者，比亚迪汉更是值得首选的车型。日前，比亚迪汉EV系列迎来升级，推出汉EV创世版、汉EV千山翠限量版两款最新车型，再加上确定继续销售的汉EV 506km/605km豪华型，为消费者提供了更加丰富的选择。

其中汉EV千山翠限量版采用独特的冷翠青色，在阳光下呈现出细闪的效果，配合碳黑轮毂、高性能石绿四活塞定钳等专属运动套件，处处彰显着这款限量版车型的与众不同，更能满足颜值党的追求。

趁着新车上市的这波热度，我们近期于重庆参与了汉EV系列的试驾活动，此次试驾从铁山坪森林公园出发，一路向着武隆仙女山行驶，途中能够欣赏到这个季节最美的自然风光。

事实上对于纯电动车的消费者而言，选车时最为担心的就是续航问题，因此驾驶着纯电动车去自驾游，可能途中始终伴随着续航焦虑，这个画面似乎并不美好。但此次试驾活动特地安排了这种长途自驾游路线，由此可见汉EV系列对于续航表现相当有底气。

而我们重点试驾车型就是汉EV创世版，这一版本上市时间不久，眼下正是消费者们好奇的重点。汉EV创世版提供3款车型可选，采用比亚迪独有的刀片电池，CLTC续航里程最高可达715km。

出色的续航表现对于消费者而言，确实足以进一步缓解续航焦虑问题，更何况汉EV创世版的续航属于实实在在的数据，整车在设计层面非常注重优化风阻系数，再加上IPB集成制动系统的配备，汉EV创世版等于做足了准备工作，以此去减少能量损失、提高能量回收效率，我们驾驶着汉EV创世版长途出行时，也能拥有满满的安全感。

当然对于这么一款纯电动车，在性能方面肯定不会令人失望，汉EV创世版的起步和加速表现确实相当迅猛，尤其是四驱版本依托前后电机，系统综合扭矩高达700N·m，整个加速超车过程毫不费力。尤其是在高速行驶的途中，当我们将驾驶模式切换至运动模式，明显感觉到电门响应更加积极灵敏，在合规的速度范围内，汉EV创世版的加速表现始终非常从容，不断刺激着我们去享受这种驾驶状态。

此时我们将视线投向前方，就可以清楚的看到W-HUD抬头显示，正展示着丰富的行车数据，包括导航、驾驶辅助等信息，因此我们不需要再去偏移视线查看仪表盘或是中控屏，这一配置确实带来了诸多便利，也能避开一定的安全隐患。

说到安全肯定少不了驾驶辅助配置，汉EV创世版搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，集成多项实用的驾驶辅助功能。在高速行驶的途中，ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、LKS主动式车道保持系统等功能，可以协助我们减轻驾驶压力，腾出更多精力去感受自驾的乐趣，享受春日里的自然景色。

而未来通过OTA升级功能，汉EV系列还将新增更多的驾驶辅助功能，诸如高速道路驾驶辅助、智慧礼让等，进一步提升行车安全水平，对于驾乘人员都是一种无形的保障。

当我们驾驶着汉EV创世版行驶在山路上，这款新车的颜值也成为风景的一部分，在家族式“龙颜美学”设计的基础上，汉EV创世版的贯穿式尾灯融入中国结元素，点亮效果充满辨识度，相当符合我们中国消费者的审美。

而内饰配备的一体式运动座椅，在途中带来了出色的支撑性，在无形之中为我们增添更多驾驶乐趣，舒展的中控台带来宽阔的视野，也令我们感受到了汉EV创世版的用心。

经历过这次新车上市，汉EV系列的车型布局更加丰富，在综合实力上也没有短板，无论是长续航、高性能，或是出色的安全、颜值等，都给我们留下了不错的印象，也击中了时下消费者的喜好，再加上比亚迪在新能源车市场积累的口碑，相信汉EV系列会受到更多欢迎。