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最近红旗推出了一款旗舰SUV，LS7。它的尺寸比劳斯莱斯 库里南，和凯迪拉克 凯雷德还要大。搭载了4.0T V8发动机。从豪华车的标准来看。它足够豪华了，尺寸大，排量大，价格贵。但它是一台好车，却不是一台市场化的车。 红旗品牌最近几年的发展势头还是很不错的，2021年全年销售达到30万辆，同比增长50%。取得了非常好的成绩。但是我认为红旗品牌目前依然存在三大问题。只有解决了这三大问题。红旗品牌才能真正屹立不倒。
第一大问题，脱离市场。 红旗品牌汽车脱离市场，也是迫不得已。因为它是国企，必须要承担一些民营企业无法承担的任务。比如说阅兵车，就是其它民营企业做不了的，只有红旗品牌可做的。这款车的研发 完全不考虑市场，就是针对特殊的使用场景，量身打造的。
但是最近，我发现红旗陷入了一个怪圈中。就是旗下的车型普遍脱离市场。根据红旗品牌的规划，目前拥有四大产品系列。L、S、H、Q。其中：L系列，为新高尚红旗至尊车；阅兵车就在其中，还有
LS7(参数|图片)也是L系列的。L系列不用多说了，并不是有钱 想买就能买，需要审核你的购买资质。
S系列，为新高尚红旗轿跑车，首款车型是红旗与美国的一家公司合资，然后在意大利制造的超级跑车。据说首款车型
S9(参数|图片)，限量70台，售价1000万左右。这也是脱离市场的一款车。 H系列，为新高尚红旗主流车；这也是红旗目前最畅销的一个系列，
H5(参数|图片)，
H9(参数|图片)，
HS5(参数|图片)等车型销量不错，也是市场化最好的系列。
Q系列，为新高尚红旗商务出行车。首款车型会是一款商务MPV，定位比别克GL8高，估计想要挑战的是奔驰V级的是市场。 因此我认为，目前红旗的四大产品系列，至少有2个系列是脱离市场的。甚至是有钱都买不起的。
第二大问题，新能源拉跨。 在新能源时代到来之后，目前红旗旗下的新能源车型并不多。我们熟悉的E-HS9，2021年销售了5400辆。这不是一个很高的成绩。还有一款车叫E-QM5，它的起步价格很低，只需要12.28万起步。它有民用版，也有网约车的版本。一方面我是不理解为什么红旗品牌，一个高端品牌为何要做网约车。另一方面我是不太理解E-QM5的设计，我觉得它的设计很奇怪。
第三大问题，客单价低。 红旗的第三个问题是客单价比较低，虽然2021年的销量达到了30万辆，但是平均客单价只有21万左右，在豪华品牌中不算特别高的。特别是新能源时代到来之后，如今新能源汽车动辄就是卖30万，40万的价格。即使特斯拉从来没有说过自己是豪华品牌，但是用户还是把它归类到豪华品牌中了。而红旗一直说自己是豪华品牌，但是平均成交价，好像又支撑不起这个品牌。目前红旗销量最多的车型，依然是H5，HS5这样售价不足20万的车型。这也或多或少地影响了红旗的高端品牌形象。 红旗在50后，60后心目中，绝对是豪华品牌。但是在70后，80后心目中，是一个渐行渐远的豪华品牌。在90后，00后心目中，是一个生活中不豪华，但在阅兵仪式中超级豪华的品牌。所以红旗品牌的发展之路，并不平坦。 来源：郑谊 本文来源【时代汽车】版权归原作者所有 |
