中国汽车行业已至危局？疫情影响已波及整个汽车行业！

“5月车企整车厂或将全面停产”小鹏汽车CEO何小鹏先生如此说道。

由于疫情的出现，中国汽车行业正在经历着寒冬，目前的汽车市场从上游供应商到整车制造商以及下游消费市场，无不被疫情所影响着。而上海作为我国汽车工业制造的重要一环，自封闭以来便一直影响着整个汽车市场的运作。

4月14日，小鹏汽车创始人兼董事长何小鹏在朋友圈中表示：“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产”。

面对疫情如此严重的上海，智能汽车BU CEO余承东今日也在朋友圈发文表示：“上海如果继续不能复工复产的话，5月份之后，所有科技/工业产业设计上海供应链的，都会全面停产，尤其是汽车产业！产业经济损失/代价将会很大！4月中旬开始，部分企业已经因上海等封闭导致供应链断供停产了。”

疫情正在严重影响着汽车市场

早在4月9日，蔚来汽车董事长李斌便表示：“3月中旬，我们有些零部件就断供了，靠着一些零部件库存勉强支撑到上周。最近又碰上了上海和江苏等地疫情，很多合作伙伴供不了货，只能暂停生产，这种情况并不是我们一家，很多厂商都暂停生产了”

而在4月14日，坦克品牌官方表示，由于受到上海等地疫情的影响，坦克300受到8家生产伙伴的停工停运影响，坦克300于4月14日暂时停产。对于销量如此火爆的坦克300车型，如今也因为缺少零部件等缘故导致停产，也不得不让人重新思考中国汽车行业如今是否已经到了危局。

而除了蔚来以及坦克宣布停产以外，由于受到上海疫情的影响，不少车企也相继对上海当地的工厂作停产处理，例如：金桥通用、安亭上汽大众等。不仅如此，此次上海疫情也对多家企业旗下全新车型的上市造成了一定的影响，上汽荣威轿跑SUV荣威鲸、蓝图梦想家、蔚来ES7以及理想L9等车型纷纷宣布延期上市，甚至国内大型车展北京车展也被迫延期举办。

第二季度汽车整体销量或将严重下滑

据统计，广东以及上海是2021年汽车产量全国占比前两名，分别占据全体份额12.8%及10.7%，此次疫情受影响范围非常之广，从东北到长三角，再到近段时间的广州、成都及北京等地都受到疫情冲击。而上海以及吉林作为受疫情影响的汽车工业发达地区，聚集了上汽集团、一汽-大众、特斯拉等头部车企，占据全国造车总产量20%。尤其是作为上海最为重要的两家车企，上汽以及特斯拉皆受到不同程度的影响，从3月28日开始计算，原本计划停产4天的特斯拉上海工厂，截至4月18日已经停产22天。

除了疫情让本地汽车产业受到影响外，作为我国集装箱吞吐量第一的上海港港口也受到不少影响，使得国外零部件运输到达后无法及时进行配送，导致上海汽车行业零部件缺乏。长远来看，受到此次部分地区疫情以及零部件稀缺等影响，整体汽车市场或将在第二季度出现销量严重下滑等情况。

汽车网评：新出台的协调平台有望挽救汽车市场

鉴于目前疫情对于汽车行业所造成的影响，4月11日，工业和信息化部装备工业发展中心发布了《关于“汽车产业链供应链畅通协调平台”上线的通知》，据称，通过平台可对复工复产、物流运输等方面的实际问题进行信息交流，建立汽车产业链供应链企业问题诉求与反馈机制，以及时协调解决企业生产经营中面临的实际困难问题。

而此次汽车市场受疫情影响虽然远超2020年，但俗话说“祸福相依”，此次疫情也将当今汽车企业供应链保障等问题暴露无遗，相信待此次疫情风波过去以后，各大汽车企业能够痛定思痛，届时汽车产业供应链将重获新生，也势必会比从前更加稳固。