很多朋友在选车的时候都在纠结什么配置，车企给到的看上去特备诱人的“指导价”一般都是最低入门的配置，想要加行车记录仪？胎压监测？倒车影像+倒车雷达？……抱歉，得加钱，而且15万的车子基本都要1万起跳。 说实话，高配置有些需求是刚需，但有些需求可有可无，倒不如从三大件的角度入手性价比最高的那一款，然后根据自己的需求来增添车载配件，不一定比原厂升级配置效果差。这些车载配件更新迭代也不肉疼，随时都能保持车机享受到最新最潮的科技。
一年前车载充电器最高功率也才36W，没想到今年小米竟然把它做到了100W快充，笔记本移动办公充电都不是问题。  这款小米车载充电器快充版，能够支持USB-C接口的100W输出，支持多种快充协议。而两个USB-A接口，支持双口输出，同时输出功率可达36W，单口输出功率最大均可达18W，可为设备提供快速充电。能够兼容大多数的电子设备。 此外这款产品采用进口主控芯片，4重电路保护，安全方面也无需担心。直接用在12V/24V点烟器和电源口上即可，油车、电车都适用。
老一匹的车载快充最高支持27w，有炫酷的感应解锁和灯光秀，但是问题也很多，比如只能一侧解锁不是很方便，此外车子熄火断电之后，手机支架就得硬生生拔出来。  华为这款50W超级快充升级双侧智能开合感应，使用超级电容储电，当车辆熄火后，30分钟内仍可感应解锁，防脱落挂钩设计，稳固夹持手机，应对颠簸。标配爽口车载充电器，可同时链接无线车充和行车记录仪，一个点烟口，两种方式妙用。 还有全新3D风冷散热系统，同时冷却支架和手机，减少手机因过热保护导致充电功率下降的情况出现，大幅缩短充电时间。
一说到行车记录仪，大部分人的偶会想到360、70迈、盯盯拍这些品牌，但车载是一个特别复杂的环境，稳定，绝对是行车记录仪的首要保障，花里胡哨的导航、智能语音并不是行车记录仪的刚需，因为还有更智能的手机。  给大家推荐的云路这个牌子，天猫就两款产品，以前是专做海外市场的，产品都走高端路线，价格高，但我觉得性价比也高。我去年双11就入手了一款R8S，一年没出过任何问题，夜拍的画质甚至超过了我的预期。 但最新的旗舰型号是这款云路R1pro，支持前后双录，单镜头是支持4K分辨率，双录是4K+1080P分辨率，后镜头是可以360度旋转，可以选择拍摄车内或者车尾。前镜头支持夜间微光拍摄，成像相对较好。而OBD线停车监控支持双模式，可以切换随车电或者常电，接口通常在方向盘下方。优点是可以自己安装，不需要拆东西，接了OBD线也不需要接其他电源线，缺点是OBD成本比较高。
胎压检测器，还是推荐安装内置式的，数据更准确，也不会被偷……当然稳定依然是首要考虑因素。  这款途虎和铁将军联合开发的电蝠TT7无线内置胎压监测，采用最新的英飞凌SP40芯片，监测灵敏准确，体积更小，功耗更低，使用寿命更长；显示屏采用黑底负显技术，读数更清晰，同时具有3位数显功能，读数更准确，自动感光技术，夜间自动调节屏幕亮度。 续航方面采用日本万盛高性能锂电池，寿命可达6年，具有太阳能和USB双充电模式，阴天续航可达20天；还有智能休眠功能，车辆停车2分钟后自动进入休眠状态。
空气净化器这个东东，没必要买太贵的，同样的价格CADR选越高越好。而且车内空间并不是很大，如果没有虚标50m3/h的CADR就完全够用了。如果是新车当然还要考虑一下甲醛清洁效率。  推荐的这款智米车载空气净化器，采用优质直流无刷电机，搭载双涡轮风扇，强劲动力令车内气流形成立体循环，独特的360进风设计，内置双EPA12滤芯，强效过滤PMO.312)，CADR值高达70m3/h。采用日本无刷电机，单电机搭载双涡轮风扇双滤芯的结构设计，令过滤效率得到了有效提高。车舱内空气被高效过滤，严重雾霾天，在车内也可放心摘下口罩，畅快呼吸。
车子胎压过高或者不足跑高速都是非常危险的一件事，建议大家出行前都要看看胎压数据，然后适当的给车胎充气。  米家1S车载充气宝相较于1代充气宝优化了机芯性能，满电充气续航能力提升约45.4%，可在约11分钟内充满2个气压为零的汽车轮胎，或为8个气压不足的汽车轮胎补气。升级为数字芯片的气压传感器，胎压检测精度提升至1psi，误差更小。采用高精度合金压铸缸体，从0psi加压至150psi仅需20s，满足山地车气压减震器和公路自行车轮胎所需的高气压。 预置5种充气模式，限定气压默认范围，防止过量充气，安全无忧。内置2块2000mAh的18650锂电池提供动力，充气无需外接电源，摆脱冗长电源线的牵绊。升级Type-C充电接口，使用更方便。 写在最后：6款好用到爆的车载配件，对于没有相关配置的车机来说，每一款都是刚需。行车的安全、配件的稳定性都是更重要的事情，与其花里胡哨的堆砌一堆智能功能，倒不回归最本质的需求，把每一款配件的价值深度做到最大化。 (7818577) 文章来源【中关村在线】版权归原作者所有 |
