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根据公安部交管局公布的数据显示，截至2018年6月底，全国新能源汽车保有量已达199万辆。另据工信部数据，中国新能源汽车产销量已连续三年居世界首位。虽然在保有量以及销量上我国新能源汽车都占据首位。但单车的技术专利含量却跟国外相差甚远。近年来，我国大力支持发展新能源汽车，给一些企业进行补贴。出现了不少企业骗补的现象，我国的电池技术以及自主驾驶技术跟国外从根本上还是存在不少差距，尤其在专利技术上。 2018年国家制定了新的补贴计划，在新的补贴计划面前。小的电池企业没有规模，产能跟不上，产品质量做不到，最终无法存活”。
此外国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青提出：在产能过剩之外，新能源汽车市场驱动力偏弱和关键技术仍待突破等问题也值得关注。他表示：“新能源汽车快速增长目前主要是依靠补贴、限购、限行豁免等政策驱动，在补贴退坡、牌照有限等条件下，如何提升市场自身的驱动力，将成为其可持续高速增长的关键；同时电动汽车动力电池技术依然是最突出的技术短板，需要进一步推动关键技术的创新及应用，弱化电动汽车对燃油汽车的相对劣势。” 如何解决以上问题？孙逢春认为，一是要提高技术补贴门槛，二是要降低补贴的额度。“去年，我们把技术补贴门槛提高以后，今年截至目前估计有30家整车厂倒闭。”他认为，取消对新能源汽车的补贴是必然趋势。 关注微信公众号： 电车之家官网（diancheguanwang），获取更多资讯。 |
