前段时间，3月MPV市场销量榜单出炉了，让人意外的是，此前一直被消费者所吐槽的广汽丰田赛那，居然排在了3月MPV销量榜的第二名。具体来看，广汽丰田赛那3月销量6319辆，今年一季度的累计销量也达到了15738台。而这样一来，事实也就很好地证明，只要丰田赛那不加价，国人还是非常愿意去买它的。  关注汽车市场的朋友就肯定都知道，广汽丰田赛那SIENNA自从上市之后，便经历了加价7万、5万、3万，最后到不加价的曲折历程。而自从赛那停止加价以后，新车的销量便出现转机，3月份更是一口气卖出了超过6000台车，可见广汽丰田这回在对待“赛那加价”事情上终于也是变得聪明了许多。   图为我与长沙某广汽丰田4S店销售的聊天对话，销售表示：目前赛那可平价订车，用户只需在官方APP上缴纳2万订金即可，不过提车周期现在已经排到了8月份。  站在消费者的角度考虑，在30-40万级的MPV市场里，专门针对家用研发的舒适型MPV选择确实不多。别克GL8虽然产品实力强劲，但由于其常年积累下来的公务用车形象，开着总给人一种“司机”的奇妙感觉。而真要把它拿来天天应付日常家用，相信一般人也不会愿意。  所以，国产版赛那的出现正好也就填补了这一细分市场空白。毕竟，广汽丰田赛那的售价刚好在30.98-40.58万元区间，同时又有丰田品牌的光环，吸引力瞬间就比别克GL8强了不少。   对于国人来说，赛那这台中大型MPV不仅在海外市场口碑极佳，如今国产后全系混动车型的配置，也让不少人认为它在日常使用中的成本会大大降低。因此，在具备不错外形的条件、良好的内部空间、出色的驾乘体验以及足够稳定可靠且省油的动力系统的前提下，广汽丰田赛那在销量端的逐步增长也就变得理所应当了。   从本质上来说，即便赛那在国产后出现了所谓的做工下滑、用料缩水等一系列问题，但相比进口时期消费者购买赛那所需要付出高昂的50-60万大洋，如今国产版的广汽丰田赛那俨然已经在价格上给足了“诚意”。   另外需要注意的是，国产版赛那的尺寸并没有缩水，它依旧是一台长宽高达到了5165/1995/1765mm，轴距为3060mm的中大型MPV。外观也基本和海外版保持一致，加上车型本身足够好的舒适性、出色的安全性以及丰田全球一流的品质管控体系，所以站在30-40万的价位区间来评判这款车，广汽丰田赛那的性价比其实已经非常之高了。   到最后我们会发现，市场往往是检验一款车型好坏的“试金石”。也正因为广汽丰田在后期管控好了经销商，没有让赛那在终端再出现加价销售的行为，才使得如今赛那的单月销量成绩突破了6000辆大关。  总之，不加价的丰田赛那绝对配得上如今的这一销量成绩，未来我们也希望，广汽丰田能够根据赛那的市场销量表现，灵活地调整排产赛那的速度。这样一来，消费者也就不需要面临4月交钱订车，而提车要等到8月份甚至更晚时间段的这一尴尬情况。  毕竟，在产品本身足够给力的前提下，汽车厂家和经销商有时更需要做好的，往往是对待准车主的服务以及购车体验。所以这一点小小的建议，我们希望广汽丰田能够做得越来越好，也期待国产的赛那车系能早日实现月销过万的好成绩。（文/优视汽车 大卓） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
