比亚迪宋PLUS DM-i：能否颠覆传统混动SUV认知？

作者｜王云朋

来源｜汽车大观

继

3月25日，比亚迪宋PLUS DM-i正式上市，新车共推出两个版本四款车型，补贴后全国统一售价为14.68万元-16.98万元。相较于此前公布的预售价格，新车入门价下探了7000元。

作为比亚迪旗下首款搭载DM-i超级混动技术的SUV车型，

在产品亮点方面，据比亚迪官方介绍，宋PLUS DM-i拥有主流燃油SUV车型的售价、媲美2.0T燃油车的动力、亏电情况下4.4L/100km的油耗、7.9秒的百公里加速、1200公里的综合续航里程、顶级NVH调教等亮点。

与此同时，比亚迪方面还表示，依靠“快、省、静、顺、绿”五大核心优势，宋PLUS DM-i，将全面颠覆传统混动车型的认知，开启SUV市场新蓝海。

在国内SUV市场早已是一片红海的情况下，身背“颠覆”标签的宋PLUS DM-i，是噱头还是有硬实力？

“颠覆”的底气

作为比亚迪旗下第二款以DM-i为后缀命名的车型，宋PLUS DM-i的颠覆核心，毫无疑问便是“DM-i超级混动系统”。

DM-i超级混动系统是由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为架构组成，是以电为主的混动技术，其可以智能决定电机驱动、发动机驱动、发动机发电的时机。

值得一提的是，DM-i超级混动技术的核心部件，骁云-插混专用1.5L高效发动机具有“43%的热效率”，是全球热效率最高的燃油发动机；专用功率型刀片电池则具有“高安全”、“高空间利用率”、“高能量密度”等多重优势。正如比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞所言，DM-i超级混动技术是比亚迪在新能源技术领域的重大突破。

在该系统的加持下，宋PLUS DM-i最显著的优势就是省油。具体而言，由于DM-i超级混动系统的架构是以电为主，工作原理是多用电、少用油且高效用油，因此，在电量充足时，宋PLUS DM-i实质上就是一台纯电动SUV。

不过，与纯电动车型不同的是，宋PLUS DM-i绕过了续航里程焦虑的痛点，在满油满电状态下，综合续航里程可达1200公里。即使是在亏电的状态下，得益于HEV串联模式，整车百公里综合油耗也仅为4.4L，几乎是同级燃油车油耗的一半。

在动力性能方面，凭借骁云-插混专用1.5L高效发动机匹配EHS电混系统，宋PLUS DM-i综合功率达到173kW（远超搭载1.4T、1.5T、1.6L发动机的同级别车型，可与2.0T燃油车型相媲美），110km版本百公里加速仅需7.9S，要比同级别燃油车型快1-3秒。

而在传动方面，不同于传统燃油车的AT、DCT双离合变速箱，宋Plus DM-i采用的是EHS单挡直驱系统无级变速，没有挡位的变化也就从根本上解决了变速换挡的顿挫问题，可带来更为平顺的驾驶体验。

除此之外，在专用刀片电池的加持下，搭载直流快充技术的DM-i超级混动系统的充电倍率高达2C，电量从30%充到80%仅需30分钟。

可以说，从技术维度上看，宋PLUS DM-i确实具有颠覆的实力。

事实上，早在2021年伊始，比亚迪DM-i超级混动系统就已经引起了业内的关注。在业界看来，混合动力车型作为节能车已经得到国家政策的重视，其在新能源道路上将更具增长空间，而比亚迪凭借DM-i超级混动系统，将混合动力车型价格杀到竞争最为激烈的主流燃油车市场的同时，产品优势更为明显，此举无疑将给混动市场带来颠覆性的变化。

胜算几何？

仅靠DM-i超级混动系统的技术优势，比亚迪宋PLUS DM-i就能在市场上取胜，并成为颠覆者吗？

答案自然是否定的。因此，比亚迪在宋PLUS DM-i的车型设计、智能科技、安全防护等方面，同样下足了功夫。

作为全球首款宽体超混SUV，宋PLUS DM-i车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，全面领先同级车型。其延续燃油版宽体、低趴、长轴距造型的同时，也融入了全新的新能源专属设计。

外观方面，宋PLUS DM-i采用了八面龙吟的前脸设计，夸张的大尺寸进气格栅，内部配有点阵装饰，格栅上方还有类似EV车型的银色金属饰板，同时增加蓝色配色，以与燃油版有所区分。另外，宋PLUS DM-i还采用了与汉同源的“龙须”造型，使得整车看起来更有动感和立体感。

内饰方面，宋PLUS DM-i采用多层悬浮式设计，增加了全新日蚀蓝+苍穹灰配色。科技配置上，该车搭载了第三代DiLink智能网联系统、OTA远程升级、无钥匙进入、手机NFC钥匙、360°高清全息透明影像、VTOL 220V电源输出、移动电站功能等配置。

在驾驶辅助方面，比亚迪宋PLUS DM-i搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统包含了ACC自适应巡航、ICC智能领航、TJA交通拥堵辅助、CSC弯道速度控制、FCW前向碰撞预警、AEB-CCR自动紧急制动、AEB-VRU行人识别/保护、LDWS车道偏离预警、LKS主动式车道保持等，总计超过20项的驾驶辅助功能，全方位守护用户的驾乘安全。

除了较强的产品力外，来自于政策导向和市场走向的机遇利好，或许也是宋PLUS DM-i能够站稳市场的底气所在。

2020年10月，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布，其中明确指出了混动车型作为节能车的重要战略地位。

与此同时，在业界看来传统燃油车逐渐向新能源转型的过程中，没有续航里程焦虑、充电桩之殇等痛点的混动车型，将成为市场消费意识转变的最优选择。

此背景下，混动市场无疑将有巨大的增长空间。而此时，价格切入到15万级别主流燃油SUV市场价格区间内的比亚迪宋PLUS DM-i，凭借油耗低、续航长、动力足、颜值高等优势，开启SUV市场的新蓝海，也并非一件不可能的事。

不过，未来宋PLUS DM-i是否真会如比亚迪所期待的一样“全面颠覆传统混动车型的认知”，还需要时间来验证。