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车研咨询发布的《（十四五）2021-2025年广东省新能源汽车产业发展现状与投资前景预测报告（2021版）》，对广东省及其21地级市新能源汽车产业链的发展情况进行了详细的分析，包括政策规划、汽车制造、动力锂电池产业链、氢能与燃料电池产业、新能源汽车推广应用、充电基础设施建设运营等。 一、广东省新能源汽车制造业政策规划 2018年6月，广东省《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》公布。对投资20亿元及以上的新能源整车企业和投资10亿元及以上的关键零部件企业，由省国土资源厅统筹解决用地指标，并由省发展改革委会同项目所在地政府研究落实资金补助政策。 积极支持传统燃油汽车企业转型发展新能源汽车。贯彻落实国家乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车双积分制度，积极推动中外合资乘用车企业根据市场需求加快导入新能源乘用车车型。对新车型导入产生的技术改造投资，与内资企业同等享受省技术改造有关财政支持政策。 二、广东省新能源汽车推广应用政策 （一）《关于做好广东省新能源汽车推广应用地方财政补贴工作的通知》 2018年2月，《关于做好广东省新能源汽车推广应用地方财政补贴工作的通知》公布。 纯电动和插电式混合动力汽车地方购车补贴额，不超过中央财政单车补贴额的50%；燃料电池汽车地方补贴不超国家补贴，各市根据本地实际情况确定本地区具体补贴标准。各级财政补贴资金单车的补贴总额（国家补贴加地方补贴），最高不超过车辆销售价格（国家补贴+地方补贴+消费者支付金额）的60%。 （二）《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》 2018年6月，广东省《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》公布。 1、全力推进公交电动化（含氢燃料电池汽车）。深圳市2017年已实现公交纯电动化，广州、珠海市2018年底实现公交电动化，珠三角其余各市到2020年前全部实现公交电动化（其中纯电动公交车占比超85%）；粤东西北各市市区到2020年电动公交车占比超80%。（各地级以上市政府负责）依托省公共资源交易中心，鼓励各地市对新能源公交车实行联合集中采购，降低采购成本。 2、扩大其他公共服务领域新能源汽车应用规模。大力推进新能源汽车在出租、环卫、物流等领域的应用。各地不得对新能源汽车进入租赁市场设置高于传统燃油、燃气车辆的技术参数限制，2018年起，珠三角地区每年更新或新增的巡游出租车和接入平台的网约车全部使用新能源汽车，粤东西北地区不低于50%且逐年提高10个百分点；珠三角地区每年更新或新增的市政、通勤、物流等车辆全部使用新能源汽车，力争到2020年新能源汽车占比达90%以上。珠三角各市应加强新能源物流车推广力度，创造条件为新能源物流车使用提供便利。 （三）《广东省城市公交车、农村道路客运、出租汽车成品油价格改革和新能源车辆运营补助实施细则（征求意见稿）》（2020年5月） 城市公交车、出租车补助资金分配与相应新能源车辆推广应用目标完成情况挂钩，主要考核各地市年度新增及更换的公交车、出租车中新能源车辆的比重。 珠三角地区各地市年度新能源公交车新增及更换比重应达到100%，其中纯电动公交车新增及更换比重不得低于90%；粤东西北地市年度新增及更换比重应应达到80%。 珠三角地区各地市年度新能源出租车新增或更新比重应达到100%，其中纯电动出租车新增或更新比重不得低于85%；粤东西北地市年度新增及更换比重应达到70%。 三、广东省充电基础设施市场政策规划 （一）《广东省电动汽车充电基础设施规划（2016-2020）》 2016年9月，《广东省电动汽车充电基础设施规划（2016-2020）》公布。 到2020年，全省建成集中式充电站约1490座，包括：公交车充电站590座、出租车充电站170座、物流环卫等专用车充电站300座、公共充电站330座、利用高速公路服务区建成城际快充站100座；建成分散式充电桩约35万个，包括：公共机构专用充电桩约7万个、公共充电桩约8万个，私人乘用车专用充电桩约20万个，满足全省约41万辆电动汽车的充电需求。 充电设施基本覆盖珠三角地区，公共充电桩与电动汽车比例不低于：5，城市核心区服务半径不超过0.9千米；粤东西北地区公共充电桩与电动汽车比例不低于：7，城市核心区服务半径不超过2千米。以高速公路网为基础加强充电基础设施的互联互通，充电网络通过城际快速充电站从珠三角地区辐射至粤东西北地区，形成京港澳G4（韶关-广州-珠海）、沈海G15（潮州-广州-湛江）、广昆高速G80（广州-云浮）、长深高速G25（深圳-梅州）“一纵一横两辐射”充电干线，充电网络连通各地市及周边省份。 （二）《广州市新能源汽车发展工作方案（2017-2020年）》 2017年11月，《广州市新能源汽车发展工作方案（2017-2020年）》公布。到2020年，全市各类充电桩（机）保有量达10万个。 （三）《关于做好广东省新能源汽车推广应用地方财政补贴工作的通知》 2018年2月，《关于做好广东省新能源汽车推广应用地方财政补贴工作的通知》公布。 按照充电设施额定输出功率进行补贴，建设补贴标准（含国家奖补和省级补贴）为2016-2018年建成并竣工验收的充换电设施，按直流充电桩不高于550元/千瓦、交流充电桩不高于100元/千瓦，各市根据本地实际情况确定本地区具体补贴标准。2019-2020年建成并竣工验收的充电设施，按直流充电桩不高于300元/千瓦、交流充电桩不高于60元/千瓦予以补贴。对广东省电动汽车充电设施智能服务平台，2018年给予平台设备投资及相关研发费用补贴500万元；2019-2020年每年给予平台网络运营补贴100万元。 （四）《广东省高速公路充电基础设施建设规划（2018年—2020年）》 到2020年，广东将会实现珠三角所有的高速服务区充电桩全覆盖，同时推进粤东西北地区服务区充电基础设施的建设。2018年至2020年，全省将建设高速公路城际快充站108.5对，新增89.5对：2018年建设28.5对、2019年建设32对、2020年建设29对。 （四）《广东省推进新型基础设施建设三年实施方案（2020—2022年）》（2020年11月） 到2022年全省建成约18万个充电桩，建立可转移负荷有序充电、V2G（车辆到电网）、充放储一体化运营体系。
资料来源 （一）新能源汽车制造业 车研咨询发布的《2021-2025年中国新能源汽车市场发展与投资前景预测报告》，对全国近500家新能源汽车生产企业的产能、投资、产销、产品结构、战略规划进行了详细的分析。同时还包括全国31省市、近300地级市新能源汽车投资布局分析。 （二）新能源汽车推广应用 车研咨询发布的《2021-2025年中国新能源汽车充电基础设施市场发展与投资前景预测报告》，对全国200多家新能源汽车充电基础设施生产、建设、运营企业进行了详细的分析。同时还包括全国361省市、近300地级市新能源汽车充电基础设施投资布局分析。 （三）锂电池产业链 车研咨询研究了锂电池产业链2000多家企业（包括锂电池、正极材料、负极材料、隔膜材料、电极液/六氟磷酸锂材料、锂矿/碳酸锂/氢氧化锂、锂电设备、锂电池回收利用）。 1、《2021-2025年中国锂电池市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》、《2021-2025年中国电动汽车动力锂电池市场发展趋势与前景预测（2021版）》，对全国900多家锂电池企业以及全国投资布局进行了详细分析。 2、《2021-2025年中国锂电池正极材料市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国350多家锂电池正极材料企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。覆盖三元正极（镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂）、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂。 3、《2021-2025年中国锂电池负极材料市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国230多家锂电池负极材料企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。覆盖人造石墨负极、天人石墨负极、硅基负极、中间相炭微球。 4、《2021-2025年中国锂电池隔膜市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国130多家锂电池隔膜材料企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。覆盖干法隔膜、湿法隔膜、涂覆隔膜。 5、《2021-2025年中国锂电池电解液与六氟磷酸锂市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国130多家锂电池电解液/六氟磷酸锂材料企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。 6、《2021-2025年中国锂矿与锂盐市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国150家锂矿、锂盐（碳酸锂/氢氧化锂）企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。 7、《2021-2025年中国锂电设备市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国200多家锂电设备企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。 （四）氢燃料电池汽车产业链 车研咨询发布的《2021-2025年中国氢能与燃料电池产业链市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》（2000多页），对全国500多家氢能与燃料电池产业链的企业、31省市/近300个地级市氢能与燃料电池产业政策规划、企业投资布局、氢燃料电池汽车推广、加氢站建设等进行了详细的分析。 |
