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本周各大车企陆续公布销售数据。沃尔沃汽车公布的数据显示，其全球以及中国市场的销量都有明显下滑。 沃尔沃3月份全球销量为58677辆，同比下滑22%。1-3月销量累计14.5万辆，下滑20.1%。 中国市场的下滑幅度更大一些。3月份销量为12378辆销量，下降了22.6%。第一季度，沃尔沃汽车在中国售出了35,698辆汽车，比去年同期下降了21.1%。
对于销量大幅下滑，沃尔沃的解释是由一种特定的半导体面临短缺导致，芯片短缺预计还会影响第二季度的生产。并预警公司今年难以实现今年的产量目标。 芯片供应不足，这是全球大部分车企面临的共同难题。而仔细分析沃尔沃目前的情况可以看出，除了缺芯外，沃尔沃还有诸多问题推动销量下滑。 从第三方报价平台可以看出，目前沃尔沃多款车型均延续了过去的高折扣。以沃尔沃主销车型
比如说，指导价为37.39万元的XC60 2022款B4智行豪华版，经销商给出的公开让利幅度为6.8万元，相信到店会有更大幅度的优惠。可以看出，目前沃尔沃还处于“以价格换市场”的状态，需要通过促销政策来提升销量。但该车的销量依然疲软， 自2021年8月份到12月份，沃尔沃XC60销量已出现五连跌。 实际上，车友间一直流传着“八折虎,七折豹,六折沃尔沃没人要,五折凯迪偷着笑”这样的顺口溜，可以看出沃尔沃的产品力、美誉度需要大力提升。 沃尔沃的产品质量以及售后服务态度一直备受诟病。主销车型XC60最近几个月投诉量很大，1月份甚至在国内第三方汽车投诉平台排名第一，车主的不满主要是“10月、11月生产的2022款沃尔沃XC60疑似减配感应后尾门功能，而厂家和经销商却未告知”。
此外，车身共振、烧机油等也让很多沃尔沃 XC60 车主进行投诉，但迟迟得不到厂家的重视。 除了质量饱受质疑外，沃尔沃的电气化策略在中国也很不成功。比如说，
XC40(参数|图片) RECHARGE是沃尔沃引进中国的第一款电动车，去年广州车展刚上市，该车销量特别差，太平洋汽车网的数据显示，该车今年1、2月的销量分为别47辆、88辆，而去年大咖曾追踪过其表现，去年上半年的累计销量为283辆。显然，这种车型的存在，只是增加了经销商的负担。
为此去年沃尔沃官方两次调低该车的价格，半年时间内累计降价 7万元，这力度可以算“骨折”了。但仍然没有人买账。 沃尔沃汽车 去年就发布了发布全球可持续发展战略目标：2025年实现全面电气化，届时纯电动汽车占比将达到50%，其余为混合动力汽车；2030年成为纯电动豪华车公司；力争2040年成为气候零负荷标杆企业；所有纯电动车型将只在网上销售。
就目前在中国的表现来看， 沃尔沃新能源车竞争力并不强。大家从XC40 RECHARGE这款车的情况，大家可以感受到沃尔沃新能源车的销售压力 ，车企要实现“ 2030年成为纯电动豪华车公司”这个目标并不容易。 大咖点评 目前沃尔沃新能源车在中国的销量很不理想，在向电气化转型过程中，沃尔沃会被边缘化吗？希望车企能弯下腰倾听中国市场的需求，推出更具竞争力的新能源产品提升存在感。 免责声明：文中部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！ (本文仅为作者个人观点，不代表《汽车行业大咖》立场。） 本文来源【汽车行业大咖】版权归原作者所有 |
