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比如宝马 1 系，2021 款车型的指导价为 20.58-24.68 万元，终端优惠高达 7.2 万，市场上最低的报价只需要 13.98 万元。 这个价格跟中高配思域、或是速腾、朗逸等合资 A 级车已相差不大，购买门槛极低，放在以前几乎是一件无法想象的事情。
对于 1 系现在这个价格来说，即便它是前驱、三缸，也还是挺有诱惑力的，毕竟有些追求豪华品牌的人最看重的仅仅是宝马车标而已。购买这样一台 1 系究竟划不划算，也就见仁见智了。
外形方面，宝马家族标志性的「双肾」进气格栅在这款车上依然得到保留，两侧大灯的内部灯组错落有致，点亮后炯炯有神，看起来十分凶狠犀利。 尾部应用了 M 系列的运动套件，并配备熏黑的双出排气管，进一步增强了运动感。大量的弧线勾勒使尾部看上去层次分明，凹凸有致。
侧面的线条也十分流畅，车身尺寸上，宝马 1 系的长宽高分别为 4462/1803/1446 mm，轴距为 2670 mm。 这样的尺寸在同级别车型中并不具备什么优势，但就实际空间表现而言，宝马 1 系的后排座椅包裹性很好并且十分柔软，腿部和头部空间虽然谈不上充裕，但基本够用。
内饰上，中控区域配备 10.25 英寸悬浮式液晶显示屏，采用三幅式多功能方向盘，以及经典的鸡腿式档把。大面积皮革材质的包裹，加上镀铬装饰的运用，使整体提升了几分应有的档次感。 作为豪华品牌车型，宝马 1 系在安全配置上的表现也说得过去，主/副驾驶安全气囊+前排侧气囊以及前后排头部气囊都为全系标配，并且像 ESP、TCS 等也都有提供，配置方面并不拖后腿。
至于最有争议的动力方面，宝马 1 系搭载了 1.5T 三缸以及 2.0T 四缸两款涡轮增压发动机，最大功率 140 马力与 192 马力，峰值扭矩 220 牛·米与 280 牛·米，全系匹配 7 挡双离合变速器。 此外，宝马 1 系全系都采用前置前驱的驱动方式，有网友说：宝马 1 系丢掉了运动精髓，虽然相比其他同级车还算优秀，但对比纯正的宝马车型明显少了许多乐趣。
宝马 1 系上市之初热度比较高，因为整体的定价水平在 20 万左右，但是销量并不是很理想，加上这款车在「共享宝马」中出现，对车型的价值也有一定程度上的损害。 根据现在市场的最低报价，花 14 万左右买一台豪华品牌的入门级轿车值不值呢？宝马 1 系整体来说实用性以及空间优势都比较一般，但如果是年轻人想要入手一台入门级豪华轿车，那也未尝不可。
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