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作者 | 刘创祚 编者按 | 中国汽车产业，正处于百年未有之大变革时期。新四化浪潮逐渐落地、线上与线下的界线都在逐渐模糊。处于汽车产业链上的各个企业，都或多或少的进行着潜移默化的自我变革。无论是汽车厂商，还是电池与芯片厂商；无论是新势力车企，还是传统车企；无论是国外出名企业，亦或是国内的小企业，都可能在大变革时期发生翻天覆地的变化。 汽车产业链上的企业们有哪些战略布局和前景规划？不同国家、不同地区的企业如何应对新四化浪潮？在全球汽车产业大变局下，中国能否走出世界级的汽车品牌？基于此，搜狐汽车继续推进《一号位》系列节目，通过视频的方式，聚焦汽车产业内的焦点人物。同时，通过有深度、有思想的节目，共同与大家探讨汽车界的“营”销与“智”造。 x 4月11日晚间，刚刚结束的梅赛德斯-奔驰举办的首届ESG（环境、社会与公司治理）论坛，梅赛德斯-奔驰CEO康林松展示公司目标：到2030年，每辆乘用车全生命周期碳排放量较2020年平均减少50%，且至2030年公司管理层中至少30%为女性。 #梅赛德斯-奔驰 #康林松 #碳中和 #碳排放 #2030 #女性 #企业 本文来源【汽车咖啡馆】版权归原作者所有 |
