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4月3日，比亚迪在官方微博发布了一个重磅消息，宣布自2022年3月起停止燃油汽车整车生产。这确实出乎了不少人的意料，这也让比亚迪成为全球首家停产燃油车的车企。这个消息一出，就像在平静的水面上投下了一颗石头，引起了业内外的关注和热议。
图片来源：比亚迪官方微博 此次公告发布之后，比亚迪也成为了全球第一个完全停产燃油车的车企。不过，从公告来看，比亚迪早在今年 3 月就已经停产了部分燃油车，而且一直等到 4 月份才官宣，可能也留下了一个月时间做压力测试。 比亚迪三月份汽车销量
图片来源：比亚迪官方微博 目前没有一家车企可以做到比亚迪这样，几乎全部销量都由新能源车型贡献。分车型来看，3月汉卖出12359辆， 比亚迪首当其冲投入新能源怀抱 根据公告，比亚迪未来在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。同时，比亚迪将继续为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。 其实，沃尔沃、福特、通用汽车、奔驰、比亚迪、路虎捷豹等6家传统车企于2021年年底，在第26届联合国气候变化大会（COP26）上签署了《关于加速向零排放汽车和货车转型的宣言》，目标是在2040年之前实现零排放汽车和货车的销售占比达到100%。但比亚迪如此迅速，且掷地有声宣布停止生产燃油车，决心不可不谓之大！ 在新能源的大趋势下，没有一个品牌可以独善其身。然而当今形势下，放弃燃油车，全面投入新能源的怀抱是必经之路。 正是旗下新能源汽车的热销，让比亚迪更有底气，成为全球首个宣布停产燃油车的传统车企。全球大部分车企都有着停售或者停产燃油车的计划，很多跨国品牌或者集团还是比较慎重的，相比之下，比亚迪确实是很超前的。 对于比亚迪停产燃油车，也是顺应了行业发展趋势以及企业发展需求。比亚迪围绕国家“双碳”战略目标，坚持“创新”、“绿色”的新发展理念，以科技创新动力，引领汽车行业变革；以绿色低碳循环，推动社会可持续发展；加之目前化石燃料紧缺，油价持续上涨，发展新能源汽车不能依赖镍、钴，解决能源安全问题。 比亚迪停产燃油车属于情理之中 在3月份的中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在演讲中指出，我国新能源汽车渗透率仅仅用了一年时间，就从2021年1月的6%提升到了12月份的22%。 按照这样计算，平均下来一个月就提升了1.3个百分点，并结合2022年前三个月的28%渗透率表现，预计2022年12月新能源汽车市场渗透率有可能超过35%，这意味着市场会增加更多新能源汽车用户。 在我们看来，刀片电池的技术突破，加上DM-i混动技术的技术突破，加上自身强大的垂直一体化的产业能力，比亚迪停止生产燃油车、着力发力纯电与插电混动领域，一切都是水到渠成。而这也将进一步提升比亚迪品牌形象，尤其是比亚迪品牌的国际形象。 除了对核心技术的研发与拥有，还有出于对未来新能源市场高速增长的预判，比亚迪才做出了停产传统燃油车的决定。而做电池技术起家的比亚迪，似乎对新能源发展的理解，永远都是快人一步。 值得一提的是，在2021年比亚迪乘用车的销量数据中，新能源车型的占比就已经达到81.59%，并且从今年情况来看，新能源汽车销量占比还在不断提高，所以停止生产与销售燃油车，本身就是一次很好的产能升级与优化。 今年比亚迪制定的年销量目标为120万辆，按照目前的走势是非常有希望的，这样来看比亚迪宣布停产燃油车也是建立在新能源车型热销的基础之上。 另外，从比亚迪3月销量中可以看到宋家族为26729辆，秦家族为24797辆，此外 而面向更高端市场，比亚迪有汉、唐两大家族的DM与EV车型作为支撑。因此，从另一个方面来说在比亚迪车系之中已经没有了燃油车的位置，此时宣布停产燃油车也是在情理之中。对于比亚迪此次宣布停产燃油车，车友们众说纷纭，IND4er们，你们对此怎么看呢？可以在评论区各抒己见哟~ -END- 想了解更多汽车相关知识 备注 “进群” 即可免费进优质行业交流群哦~ 2022年春季招聘会正式启动 找工作的小伙伴们 快来扫码投简历 上万优质岗位等你来选！ 先到先得
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