在汽车发展史上，有一些品牌因为经营、资金等问题面临危机，处在倒闭的边缘，在这其中，有个豪华品牌进入中国市场后，竟奇迹般地起死回生了。
这个豪华品牌就是路虎。路虎在大多数人心中绝对是土豪的座驾，但路虎也是一个命运多舛的品牌，由于经营不善几经转手落在了印度 TATA 公司手中。 路虎最早是做农用车出身，后来专门打造越野车，并首先推出了豪华越野这个概念，揽胜也因此大获成功。
路虎的车大多都尺寸很大、气场强盛，这正好符合了国内消费者的审美，因此路虎在国内上市后成为了人们眼中的顶级豪华品牌，旗下车型大多都是加价 10 万还得排队提车的局面。 近些年，虽然路虎没有之前存在感高了，但在顶级豪车市场，路虎旗下的
揽胜自 2005 年正式引入中国后，在豪华行政级 SUV 领域一直鲜有对手，揽胜高配版本的价格甚至已经看齐宾利 前段时间，全新揽胜开启预售，首发版和典范
全新揽胜提供标准轴距和长轴距两种车身尺寸，其中在长轴距车型上还首次添加了 7 座版本。 新车整体造型脱胎自老款车型，并具有全新的扁平化设计风格。最吸引人的是采用了更加简洁化的隐藏式车门把手，以及最新样式的 LED 立柱式后尾灯。
内饰方面，运用木纹饰板、哑光铝饰板进行装饰，并使用大量皮质材料包裹，营造出豪华感。新车还配备一块 13.1 英寸的弧形悬浮式多媒体显示屏，并提供 Pivi Pro 信息娱乐系统。 动力依然强劲，新一代揽胜顶级动力车型与宝马合作，搭载一台由其提供的 4.4T V8 发动机，最大功率为 537 马力，峰值扭矩 750 牛·米。
而卫士更是成为了路虎的另一个品牌形象。路虎品牌是以豪华与越野兼顾而出名的，路虎卫士作为路虎品牌中较为「简陋」的车型，足以证明其强大的越野性能。 从产品力来看，卫士拥有不亚于奔驰 G 级的通过性，而且外观设计也保留了众多优秀的设计元素，捕获了很多硬派越野车迷的心。
如今路虎在国内的处境虽然有些尴尬，发现、极光等车型都要降价销售，但从揽胜、卫士的市场表现来看，路虎的成功是无法忽视的。
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