新车 | 小牛造车计划将于12月15日发布

现在随着国家三胎政策的开放,

很多人买车都偏向于选择大空间的SUV车型,而揽境作为德系豪华品牌车型,

很多地方都深受消费者喜欢。

近日，小牛电动官方发布消息，牛创新能源科技（NIUTRON）将于12月15日正式发布，聚焦智能高端新能源汽车，增程和纯电两个方向。

此前，网上曾流传出小牛电动汽车的渲染图并命名为NIU 4 Fun。该车定位四座小型纯电动车，拥有2010毫米的轴距和400公里左右的续航，定价在8万元左右。不过，这些消息并未得到官方证实。

公开资料显示，早在2018年11月，NIUTRON造车项目就已立项，品牌总部位于北京，研发中心设在了上海，研发及智能制造基地位于常州。值得注意的是，理想汽车的工厂也在这里。

目前公司核心研发团队接近1000人，均来自于国内外主流一线汽车公司，平均工作年限10年以上，此外，曾有爆料称小鹏P7的设计团队就被小牛高薪挖走。

这一年，小牛在中国的门店总数达到1616家。在海外市场，该公司已有36家经销商，覆盖46个国家与地区。按地域划分，中国市场在小牛电动的净营收中所占比例为80%，而境外市场所占比例为20%。

值得一提的是，这次下场造车，也是小牛电动创始人李一男继小牛电动后的再次创业。此人颇有一段传奇经历。

李一男，1970年出生，湖南人，华中理工大学少年班毕业。15岁考入当时的华中理工大学少年班。1992年，研究生第二年的时候李一男在华为实习。27岁时，李一男就当上了华为公司的副总裁，那些年，华为年营收从四亿暴涨至两百亿，李一男功不可没。曾被喻为 “华为太子”、“华为接班人”。

2000年，IT泡沫破裂，公司营销额腰斩，李一男带着从华为拿到的价值1000万元的设备北上创建港湾网络。 2006年6月，华为收购港湾网络。2015年4月，李一男开始了小牛电动的创业。2015年6月3日，李一男就因涉嫌内幕交易罪被深圳市公安局刑事拘留。2017年9月，深圳市中级人民法院二审判处其有期徒刑两年六个月。

关于下牛电动下场造车，业内其实并不看好。

造车是个费钱的创业项目，根据2021年4月份的福布斯全球富豪榜，李一男个人身价为10亿美元左右，这个数字不低，但用于造车却是杯水车薪。

2020年小牛电动实现营业收入24.4亿元，全年营收同比增长17.7%。盈利指标方面，公司全年净利润为1.69亿元，毛利率达22.9%。2021年第三季度营业收入12.26亿元，净利润9171.24万元，市值不过15亿美元左右。这样的体量和销售规模，即便是大量融资，也很难撑得起电动汽车的巨大花销。