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20万以内纯电动车怎么选?看完不后悔

新能源资讯(稿源) 2022-4-26 10:23 No.1668

自今年3月份,从新能源汽车免征购置税和购置补贴全部延长两年的政策出台以来,各级地方政府根据自身情况,不断出台鼓励新能源汽车消费的政策。除之前反应很快的上海、深圳、广州等城市外,目前已有超过40个城市向民众发放汽车等大宗类消费券。近期如陕西省也提出了对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予适当支持的政策。而首都北京,同样也出台了以家庭为单位进行摇号的相关政策,甚至在今年下半年,北京将直接增加2万个新能源指标。


在这种购车的大好形势下,消费者应该购买一台什么样的纯电动车呢?在笔者看来, 20万以内的纯电动车,是目前的国内新能源汽车的产品体系当中,最值得选购的价格区间。原因在于,这个价格区间内的车型品牌最多,产品最丰富,同时车辆品质、配置功能以及续航水平也是完全可以满足用户各类需求的。


他们那么接下来,我们会对重点从自主品牌、新势力品牌、主流合资品牌中各选择一款车型,从那个多方面进行解读推荐,让消费者的选择更具有针对性,降低购车选择难度。


正向研发,扛起合资新能源大旗:别克微蓝(17.78-19.98万)


别克微蓝是别克品牌的首款纯电产品,不同于其它合资品牌在国内所推出的油改电车型,它是目前国内市场中为数不多的,基于全新电动车架构研发的合资纯电产品。


正向研发的第一感官体现便是车辆的外观,作为一台MAV车型(多功能运动型轿车),别克微蓝的外观高度还原了概念车的设计,车身大量采用了凌厉动感的线条,溜背的悬浮式车顶营造出了有别于传统轿车和MPV的前卫感。


内饰方面,别克微蓝的车内则采用大量软材料包裹,搭配镀铬装饰,尤其是双屏的设计语言,液晶仪表盘搭配10寸中控大屏,让这台车拥有十足的科技感。值得一提的是,别克微蓝搭载的是升级后的别克eConnect 2.0互联技术,支持OTA远程升级、虚拟钥匙、语音交互等智能云端应用及强大的远程操控功能。而安吉星在线助理涵盖车辆远程查看、控制、碰撞自动求救、紧急救援等多项功能。同时别克为车主提供每年100G的"OnStar安吉星车联应用流量终身免费"服务,可以说是实现了车内智能网联的包干级服务了。


在动力和续航方面,别克微蓝410KM版搭载的是全新升级的eMotion电驱技术,搭配高效率、高功率密度、宽调速范围的永磁同步电机,最大功率为110KW,最大扭矩为350Nm,0~50KM/h加速用时仅需要3.6秒,百公里电耗为13.1KWh。另外,它的电池容量为52.5kWh,能量密度提升至140Wh/kg,NEDC续航里程提升至410公里。直流充电30分钟即可从30%充至80%。


另外尤其值得一提的一点在于,同样得益于自身的正向研发,别克微蓝采用全新电气安全架构布局,行车关键子系统及高压系统满足ASIL D最高系统安全等级,超过《道路车辆功能安全》ASIL D最高功能安全等级。而ASIL等级越高,系统设计的复杂程度、开发周期、开发成本呈几何级增长,这意味着要为实现安全付出更高的代价,包括更大范围的硬件诊断覆盖率、更严格的开发流程与更高的技术要求。可靠的安全性,已经成为了微蓝的名片。


性价比是最大优势:比亚迪秦EV(12.99-17.48万)


从今年年初开始,比亚迪


秦(参数|图片)EV不声不响的进入了新能源销量榜的TOP 10,经过数月的努力,终于在4月份摘取了销冠,销量为5096台。


作为比亚迪品牌在新能源市场中的龙头产品,秦EV自然在外观上也有着品牌最新的Dragon Face 2.0计


元(参数|图片)素。相比老款车型,最直观的升级莫过于灯组造型扁平化处理,与车头整体下压式的设计更契合。车辆的尾部修长而简洁,一条横向镀铬装饰不仅将两侧的LED尾灯串联起来,这种贯穿式尾灯也可以说是比亚迪的标志性设计了。不过在笔者看来,秦EV的侧面设计还有不小的优化空间,现车型前悬长后悬短的设计,已经与时下的主流设计语言有一定的差距了。


内饰上,秦EV采用T字形的布局形式的内饰,开放宽敞的前排空间带来更好的驾驶体验。而这套内饰最大的特点,就是那块几乎成为品牌标志性配置的旋转大屏了。全新秦EV上的这块屏幕尺寸达到了10.1英寸,内置8核处理器、3GB内存和32GB储存容量,屏幕可以根据不同应用进行自动旋转来切换横屏、竖屏显示。大屏所搭载的比亚迪Dlink2.0智能网联系统目前已经非常成熟,在功能性、操作便捷性、响应速度上和主流智能手机非常接近,同时支持第三方应用下载。


续航和动力方面,比亚迪全新秦EV搭载了电池容量为53.1kWh三元锂电池,此外加上160Wh/kg的系统能量密度,让全新秦EV的综合工况续航达到421km。而其拥有的最大功率100kW、最大扭矩180Nm的永磁同步电机,拥有ECO和SPORT两种驾驶模式,在SPORT模式下,0-50km/h加速为4.5s,整体的续航和动力符合预期。


新势力品牌车型——低调有实力:威马EX5-Z(14.98-19.88万)


同为造车新势力的头部企业,威马比起蔚来、小鹏要低调很多,其创始团队都来自传统车企,所以企业的气质更会更加低调沉稳一些。


从整体设计风格来看,新上市的EX5-Z继续延续了家族式的设计风格,跟之前的车型相比,外观的变化并不大,前脸依旧采用具有层次性的设计,中央搭配亮黑色装饰线条,同时点缀着凸显科技属性的发光LOGO。尾灯采用的是贯穿式LED尾灯车,整个车身无论前后都好看。车身侧面轮廓简约,采用的是隐藏式门把手,融入侧面流体低风阻车身,整体造型较为简洁流畅。


动力与性能方面,威马EX5-Z搭载一台永磁同步电机驱动,最大功率218马力(160kW),最大扭矩315牛-米,匹配固定齿比变速箱。新车的Pro性能版和NEX探索版搭配了一块容量为69kWh的三元锂电池,在NEDC工况下可以为车辆提供520公里的续航里程;而Fun动感版的NEDC续航里程为400公里,采用容量为52.56kWh的动力电池。底盘采用了前麦弗逊+变截面扭转梁式非独立悬架。


小结:


以上三款车有很大的共性,比如它们都是20万以内的佼佼者,都有着相当不错的账面参数以及实际体验感。但同时又有着很大的差异,比如别克微蓝有着主流合资品牌大厂的背书,体现在它的体系实力、产品的安全性等等,而且它的综合实力非常平均,无明显短板。比亚迪秦EV则主打性价比,虽然品牌力相对弱一些,但是价格和配置足够吸引人。而威马相对来说是三车中最名不见经传的,它的品牌力可能是一个弱势,亮点是拥有足够高的配置和续航水平,也契合着SUV的热潮。因此,具体消费者在进行车辆的选择时,还是要以自身所关注的点以及实际需求点作为考量标准,毕竟适合自己的才是最好的。



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