权威机构J.D. Power在近日发布了2022年度美国汽车品牌可靠性研究报告，可以反映出在当时汽车品牌的一些现状。这个机构已经对此进行了33年的研究，权威性不言而喻。不过严格来说中美两地同样的品牌可能也会有一定差异，所以国内消费者不能完全照搬，可以略作参考。
以每100辆车出现的故障数值为依据，数值越低，表示车辆越可靠，稳定性越强。从榜单来看，去年美国新车可靠性普遍下降，在2021年的调查中行业平均值为121次，而到2022年这个平均值攀升到了192次。
具体来看，排在第一位的起亚，过去大多数时候都是雷克萨斯霸占了这个位置，起亚虽然往常的表现也较为不错，但是能跻身到第一名还是有些令人意想不到。除了起亚之外，现代的 排名也非常靠前，获得了第三名，
美系车在很多人的印象里不说质量很差，但小毛病较多，毕竟美国人可能也并不那么在意细节，但在这次J.D. Power的调研中，美国车主对别克这个本土品牌很是满意，故障数147，仅高于起亚，排名第二。另外，道奇、凯迪拉克、雪佛兰、林肯以及福特、GMC这几个美国品牌同样可圈可点，故障数均低于行业平均值。
日系车过去一直是这项“赛事”中的尖子生，特别是雷克萨斯与丰田，但这次丰田排到了第5名，雷克萨斯只排到了第6名，不算差，但对于雷克萨斯这个昔日的冠军常客而言也不算出色。其他日系品牌中，马自达、三菱的表现也要好于行业平均水准，故障数分别为179、183，但日产与本田可能会有些令人失望，故障数在平均线以上，分别为205、230。还有斯巴鲁、 英菲尼迪、讴歌这几个小众品牌，更是有些差强人意。看来日系车可靠性强的神话如今维持得相当艰辛。
德系车在国内有着很高的市场认可度，特别是大众，很多人都觉得这个品牌可靠性高耐操性强，就像过去的
最后，路虎依旧是榜单中垫底的存在，百车故障数达到了284次，出故障的基本上是起亚的两倍了。捷豹的表现稍好一些，但也达到了233次。这两个品牌确实是出了名的质量差，去年捷豹路虎全球CEO还曾在内部控诉过，因车辆质量口碑问题每年损失10万辆新车销量，也表示将尽量减少汽车复杂性以减少出错率，目前是否有成效还不得而知，目前这份榜单选取的样本均是3年车龄的车型。
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