 （图为全新一代本田XR-V申报图） 要说兼顾空间、价格以及家用需求的车型，那15万级别的入门SUV是个不错的选择。或许正是因为完美地契合了这三个条件，本田XR-V在该细分市场上一直非常受欢迎。不过多年未曾换代的它，这段时间倒是传出了不少新消息。之前海外发布全新一代HR-V官图之后，我们就猜测HR-V的美版车型或许会对应到国内全新缤智上，而亚洲版的造型则会在换代的XR-V上实现，时间过去不久，随着全新XR-V申报图的曝光，其中一个猜想也得以证实。那么，换代后的本田XR-V表现到底如何呢？ 全新XR-V，长得不像本田了？ （图为亚洲版本田HR-V） 根据全新本田XR-V的申报信息，可以了解到，新车的变化主要集中在三个方面，外观、尺寸以及动力。我们先来看看最明显的外观变化，如同我们猜想的那样，新一代XR-V的造型主要借鉴了亚洲版HR-V RS车型的设计风格，和现款XR-V层次分明的前脸造型相比，新车不能说是一模一样，可以说是毫无关系了。尤其是看到那块六边形的点阵式格栅，或许还能勾起你对老款哈弗H6的记忆。和美版HR-V相比，差别也主要集中在这块中网区域。另外，新款XR-V还保留了HR-V RS车型上的各种黑化套件，比如熏黑大灯以及贯穿LOGO的尾灯等设计，进一步加强了新车的运动氛围。在日益年轻化的汽车市场上，全新XR-V向年轻、运动方向的转型可以说是比较明智的。  （图为亚洲版本田HR-V） 其次，换代之后的本田XR-V，也同大部分合资车型一样走上了加长路线，在车身尺寸上有些许变化。轴距和现款车型一样，都是2610毫米，不过除了高度有所下调之外，新车的长度和宽度都增加了几十毫米。按照现款XR-V的空间实测表现来看，即使身材魁梧的朋友坐进车内，XR-V空间仍有一定空余，实际空间比看起来要大得多，那尺寸升级后的新款XR-V空间表现想必会更加充裕，只是新车溜背式的造型，再加上高度下调，或许会对后排头部空间有一定影响。  （图为全新一代本田XR-V申报图） 最后是动力方面，根据申报信息来看，全新一代本田XR-V目前已知的只有一款1.5L发动机，最大功率为91kW，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，不过后续XR-V预计还会逐渐跟上1.5T以及混动版车型。按照现款XR-V的驾驶感受来看，新车或许仍然能在驾驶稳定性以及隔音方面都有比较好的表现，而现在动力调整后，势必会使油耗得以进一步优化，在如今油价暴涨的大环境下，对于满足上下班通勤、家用代步的入门级SUV来说，也未尝不是一件好事。 XR-V换代后，能比卡罗拉锐放更大更省油？ （图为丰田卡罗拉锐放） 全新一代本田XR-V在外观大改、车身加长之后，新车的市场竞争力大概率也会提升不少。这样一来，压力就来到了丰田卡罗拉锐放这边，毕竟同样都是15万元左右的日系入门SUV，本田XR-V常年来在该细分市场都有亮眼的表现，而卡罗拉锐放虽然刚上市不久，却也来势汹汹。那换代之后的本田XR-V，产品力和卡罗拉锐放相比如何呢？  （图为现款本田XR-V） 要说本田XR-V之所以卖得好，离不开空间大和省油这两个点。先谈谈动力和油耗方面，面对卡罗拉锐放最大171马力的2.0L发动机，全新XR-V的1.5L发动机，数据表现显然要比卡罗拉锐放差一截，不过，要是后续能用上思域的1.5T高功率发动机，那动力输出却能反超卡罗拉锐放了。当然，对于这类家用SUV来说，动力倒是其次，省油才是关键，在NEDC工况下，卡罗拉锐放的油耗在5.9-6L/100km，而现款XR-V油耗区间在6-6.3L/100km，现在看来是差不多，但换代之后的XR-V，相比之下油耗表现或许还能有一定优势。另外在空间上，即使是对比定位紧凑型SUV的卡罗拉锐放，现款XR-V的乘用空间就差不了多少，尺寸升级之后的全新XR-V，在本田“乘坐空间最大化”的设计理念下，实际乘用空间能比卡罗拉锐放更出色也是有可能的。  （图为丰田卡罗拉锐放） 至于年轻人注重的科技体验方面，全新一代本田XR-V预计会搭载最新一代的Honda CONNECT 3.0智导互联系统以及Honda SENSING系统。这意味着在新款XR-V上，我们能体验到本田最新的科技性能以及安全系统，相比丰田卡罗拉锐放标配的7个安全气囊以及丰田TSS2.0智行安全系统，两车在主被动安全性能方面可以说是势均力敌。不过，搭载了Honda CONNECT 3.0的XR-V，其智能化水平在合资车领域算得上是优秀级别。 写在最后在15万级的入门级合资SUV领域，本田XR-V的销量常年都能保持领先水平，这与越级的空间表现以及出色的燃油经济性脱不开干系，全新一代XR-V还对这两方面的产品力都进行了优化。面对来势汹汹的丰田卡罗拉锐放，产品力表现也难分上下。本田XR-V换代之后，能否延续现款的表现也值得我们期待。 文章来源【路咖汽车】版权归原作者所有 |
