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新 能 源 车 GREEN 随着新能源车市场翻倍增长的速度，如今越来越多人选择新能源汽车。但是问题来了，传统车企有着足够的资源生产线以及稳定的供应商，有足够的生产条件来满足供给需求。而造车新势力在生产线以及工厂方面依然不如传统车企，并且大多数不具备自主研发电池以及生产电池。在这样的基础上，一旦供应商无法及时供给到所需求的供货量，那么造车新势力的车型交付变成了一个问题。
而就在近日，小鹏便因为“疫情”的缘故，导致电池无法及时的供货，车辆迟迟未交付。根据消费者服务平台获悉，有部分车主在签署小鹏P5购买合同后，等待了超过3个月却没有交车，而之前官方人员的说法是车辆预计会在4-8周交付，与事实不符。
从部分车主的投诉不难看出，在上年10月份预订的小鹏P5车型，直到今天依然没有交付，虽然小鹏承诺是在4-8周的时间交付，但事实上已经远远超过交付的时间。而根据相关信息透露，小鹏P5之所以迟迟没有交付的原因与电池供货有关，因为“疫情”的影响，造成磷酸铁锂电池等主要零部件供给的极度紧张，从而影响了交付。
因为新能源市场翻倍增长的带动，目前动力型磷酸铁锂现货均价已达9万元/吨，创3年以来新高。而随着新能源车不断的发展，动力型磷酸铁锂的需求量也会呈翻倍的增长。不过，就目前而言，受到“疫情”影响，再加上补贴的不断退坡，电池厂商面临降本的压力。虽然磷酸铁锂电池有着较高的性价比，但同样也出现了供给极度紧张的情况。
当然，除了市场需求的因素之外，与国产政策的推动也有着一定关系，根据了解，目前全国多个地区已经开始发布相关政策来支持氢能源发展。值得注意的是，支持氢能源发展的发展地区包括了京津冀、上海、广东，而这些地区也正是新能源车销售市场的第一梯队城市。并且，在国家“双碳”战略目标下，氢能作为清洁的低碳能源受到国家和地方的多项政策的支持，氢能产业正步入发展快车道，动力型磷酸铁锂的生产团队以及研发团队也会响应减少人员。
因此，结合各种因素，虽然磷酸铁锂电池目前依然具备了最高的性价比，但是受到外界因素的干扰，其供货量并不能满足如今纯电动车市场快速上涨的需求。除了小鹏会面临这样的问题之外，其他造车新势力同样也会慢慢出现这样的情况。但是不同的是，小鹏目前的销量排在国内造型新势力的领军位置，其车型需求量比其他造车新势力要高，如果这个问题无法得到比较好的解决，对于品牌的影响力和口碑会造成一定的损害。 大咖点评：没有金钢钻，别揽瓷器活，口碑和品质才是企业发展的根本， 本文来源【新能源车大咖】版权归原作者所有 |
