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来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168） 去年年底，京东汽车围绕服务相关的线上产品结构以及线下服务网络，进行了整合与更新。整合后的“京东汽车服务网络”近日正式展现在台前。 全新的“京东汽车服务网络”，加上过去一年京东一直在做的“京东京车会自营项目”落地及“加盟门店”升级，这三个关键动作的完成，代表着京东在汽后市场的完整布局浮出水面。 具体来看，京东汽车服务网络是以“京东京车会”为核心，各类型合作门店及服务商、核心合作品牌连锁参与共建，同时覆盖加油、充电等便捷网点，满足车主用户一站式消费的京东养车服务网络，通过京东的数智化社会供应链能力，实现用户“养车来京东，京东买京东装”的理念。 不难发现，经历了重大调整，京东汽车决定以“一个整体”的面貌深耕汽车后市场。 目前，京东汽车服务网络已经开启了全面招商，招商对象包括服务商，门店、主机厂、4S店等。 与此同时，《汽车服务世界》还关注到，京东汽车服务网络亮相后的第一个重量级动作，已经在最近大规模展开，涉及线上线下全链路。 一、“重量级”动作 近日，以“1400+京车会”及“上万家合作门店”两大线下服务体系为承接，京东汽车推了一个“汽车养护嘉年华”的活动，还出了多项超值服务商品。
活动期间，以“京东京车会”为核心，京东汽车在“京东京车会自营官方旗舰店”以及京东京车会APP等线上渠道进行大力度营销推广，包括“洗车套餐”、“雨刮养护套餐”等，这些项目的线下服务由1400+京东京车会门店承担。 具体包括：空调杀菌养护套餐新品特惠108元、洗车套餐19.9元（限量）、雨刮养护套餐9.9元（限量）、空气滤养护套餐19.9元（限量）、空调滤养护套餐 39.9元……此外，加入京东京车会社群还可免费抽取机票盲盒。
除了京东京车会，京东汽车还携手上万家合作门店推出多类型服务优惠，例如充电服务费8.8折；超9000家门店洗车服务29.9元起；全国2.7万座加油站加油满200元减8元，ETC 限时特价89元起等。 此外，活动还涉及到京东在保险公司和驾校资源等方面，这些消费金额较高的项目，已经与京东白条免息进行了结合。 从总量过万的线下汽服门店、到2.7万座加油站，再到保险公司和驾校资源…这种线上线下联动的方式，考验的其实是平台的供应链整合能力、异业合作资源以及线下履约能力，多方联动后，方能满足更多车主的消费需求。 《汽车服务世界》关注这次活动的原因还有三个： 其一，前面已经说过，这是京东汽车重整后，真正意义上落地的第一个大动作，牵涉服务面广； 其二，这样一个活动，能够360度体现一个京东汽后如今的发展现状，并且看出京东布局后市场的决心； 其三，站在独立售后角度可以延伸思考，京东目前的发展现状对体系内门店及行业格局会有哪些影响。 带着三个原因的思考，我们来做一些观察和解读。 二、聚焦“养车” 承接上文。京东汽车这次活动，有些可以进一步解读的点。 首先，活动核心围绕“车主养护需求”进行宣发和落地。 这点又可以结合另两个信息一起来看。 信息1：2月份，京东汽车有两次对外发声，分别展露了京东汽车布局“养车”市场，发展养车型连锁的决心。 上旬，京东汽车在中国连锁经营协会的一篇报道中提到一个概念——“京东养车服务网络”。据文章说，这个网络囊括了“京东京车会、合作及认证店”这三种独立售后门店类型。 也就是说，至少在京东内部，基于养车，已经延伸出了“京东养车服务网络”称呼。 文章还提到，京东2022年汽后业务的整体战略中，汽配体系的搭建是：以“深化油轮差异供应链”为基础，再实现全渠道用户及交易领先增长。这无疑也是在核心打造京东养车产品和服务的优势。 几乎同期，京东汽车官方也对外表明：2022年，京东京车会将以用户服务为中心，打造“智慧养车一站式服务网络”。 信息2：从年初开始，京东汽车明确提出了“养车来京东，京东买京东装”，这个理念现在也通过多方渠道，慢慢传递到车主耳中。 “养车”是京东汽车想要传达给车主的京东京车会及认证/合作店的主营业务，“买”体现的是京东线上的产品力，“装”则着重体现了京东的线下履约体系。 至此不难发现，接下来一整年，京东汽车在汽车服务领域的所有品牌合作，以及“京车会及各种合作店”体系的扩张，都将围绕持续强化“京东养车的优势”这个概念而展开。 站在行业角度来看，京东汽车布局后市场的多数动作，都是围绕“车主养车需求”所进行的。这也符合目前养车连锁成主流的行业发展大方向。 三、升级后的核心能力 深耕后市场多年的京东汽车，如今根基无疑是更扎实了。 回过头来看，无论是打造京东汽车服务网络，还是想要强化自身的养车产品和优势，其中的关键是京东正在利用自身的商品能力和服务能力，做资源的整合（供应链优化）和渠道的搭建（线下落地），进而助力门店经营，满足车主需求。 而“商品能力和服务能力”，正是京东汽车能否走好“养车品牌和连锁”之路的核心抓手。 具体来看：商品能力主要是指线上商品，目标是线上商品实现全需求的覆盖。包括：维修保养用品、车载电器、美容装饰等。这背后考验的是平台的资源整合、也就是供应链扩张和优化能力。 服务能力则自然是指服务网络，以 “京东汽车服务网络”体系为主的服务网络，价值是促进销售的同时实现全域车主营销，最终为车主提供更好的服务。这背后考验的是京东合作门店的落地情况，尤其考验总部与合作品牌、门店加盟商/合作商的契合程度。 在《汽车服务世界》看来，今天汽车后市场的平台及其布局的连锁，其合格的服务能力，必然涉及线上线下。 以京东汽车的服务能力为例，涉及“线上商品及服务”和“线下门店操作及服务”。 · 线上商品及服务方面： 京东汽车开年提到，2022年京东京车会APP将进一步升级，例如包括会拓展车险、加油等创新业务场景，配合基础养护服务，满足用户多元化需求。这个方面就符合后市场“得车主得天下”的发展路径。 · 线下门店操作及服务方面： 这一部分，京东汽车要做的确是“帮门店升级”。相比较曾经的“挂牌”，京东汽车从去年开始实施的“高质量、强管控”模式，无疑是同行及门店认可度更高的方式。 那么问题来了，今天的京东汽车，能够用好“商品和服务能力”这项发展抓手的底气，又有哪些？ 在门店的评论体系里，一个平台或连锁应该具备“商品和服务能力”会更加实际。比如“它布局的线下渠道体系，自己能不能够得上？”、“它的供应链产品，种类多不多、配送效率行不行？”、“它的经营理念合不合适我的店，有没有用”…以及最重要的一点，“它能不能让他触达到以前无法接触到的客户”。 当下的京东汽车，已经具备了这些能力。 一方面，通过京安途+京东京车会+云配养车的模式，京东将经销商、门店、车主串联到一起，实现全渠道维度的战略布局。 汽配渠道方面，京东汽车如今跟知名国际及国内汽配品牌的合作不断升级，产品质量及售后服务保障力度也较为可控，网点配送的重点区域布局适中； 门店渠道方面，京东现在的“京东京车会+认证店+核心合作品牌连锁+合作店”汽车服务网络，对40万修理厂的兼容性也越来越强。 另一方面，京东在汽车服务的供应链效率及保障方面，也是持续加码。 除了供应链资源的持续整合外，京东格外重视正品溯源，为此专门利用并深耕了京东科技的智臻链防伪溯源平台。目前该溯源平台已服务超1500家企业，覆盖超1900个品牌的40万种商品，落链数据达到10亿级，消费者“品质溯源”查询次数超1000万次。 此外，京东汽车在“新车用户”的触达上，优势也越发凸显。 据了解，进一步打造完善的商品和服务能力，推动京东汽车服务网络内的京东京车会、认证店等合作门店实现更好的发展，是2022年京东汽车服务网络的关键动作之一。 四、三个新价值 最后说说京东汽车官宣了“京东汽车服务网络”这事后，下一阶段的目标是什么？以及“京东布局后市场”的思考逻辑是怎样的？ 京东京车会方面，预计在未来三年内，京东京车会门店将覆盖各级城市，逐步提升门店密度，服务一刻钟便民生活圈。其中在2022年服务网络布局上，还将继续聚焦门店建设，并提高重点城市的门店覆盖率。 合作店方面，在全国合作三万家以上门店，实现空间覆盖（全国、密度、项目）。在三公里以内，消费者能找到一家京东汽车的合作店来解决基础的洗车、保养、换胎等需求。 总体来看，京东汽车服务网络不仅是一张覆盖全国服务终端的实体网络，背后还包括一张连接各类门店、服务商、实物商以及用户等在内，通过系统、规则、运营管理体系保障高效运转的虚拟网络。 据了解，京东汽车希望达成的状态是：基于用户为中心的服务链路能进一步被优化，将汽车养护服务深度融入一刻钟便民生活圈。 京东汽车的逻辑很清晰：谁能掌控全渠道的消费场景，谁就可能距离消费者更近。 当然，对京东汽车来说，发展“京东汽车服务网络”的价值涉及多方面。不仅可以一步步提升“京东京车会”体系在汽车后市场的品牌优势和渠道发展壁垒，还能持续巩固京东汽车的品牌力和影响力，最终进一步拉高更多车主对汽车服务体验的平均水平线。 汽车服务世界了解到，关于京东汽车未来在汽车后市场的发展，以及京东汽车服务网络未来可以呈现的价值，内部还从行业、消费者以及所有参与方三个角度出发，提炼了三个“新价值”。 为技师专业人才带来新价值； 为消费者带来新价值； 为商家合作伙伴带来新价值。 这三个“新价值”，核心对应的其实是门店及员工、消费者、商家以及行业，当下最大的痛点。 客观评价，京东汽车提炼的“三个新价值”，其实就是抓点。站在行业观察者角度看，京东汽车继续深耕汽车后市场的点，已经抓对了。 对门店及员工来说，通过京东品牌口碑背书及庞大用户资源的支持，以及管理、营销、技师培训等运营方面的支持，可以更好解决门店“人”的问题，提高自身的车主服务水平；而对员工来说，“京东汽车专业技师等级权威认证”是其在职场上更有力的能力背书。 于消费者而言，更加注重C端用户品牌认知打造的京东，未来会在服务网络的“业务品类拓维及门店覆盖率提高”进一步加码，提升车主在汽车服务消费的体验感受。 对参与其中的商家而言，京东汽车是一个“值得依靠的组织”。以京东的供应链优势为例，京东为商家提供一系列智能化运营工具，降低新商家的进入门槛，同时京东为商家提供一体化供应链解决方案，提升商家运营效率和优化成长路径。 最后从行业视角出发看“京东汽车服务网络”，这种线上线下一盘棋的全渠道布局模式一旦作用大面积辐射，其有机会成为行业转型升级过程中，一股不可忽视的新动力。 接下来，就看京东汽车如何更好地以“点”构“面”了。 本文来源【汽车后服务世界】版权归原作者所有 |
