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现在越来越多的车子配备了自动启停功能，简单地说就是在拥堵路段，你刹车踩牢不往前走的时候，发动机就熄火。你把这个刹车抬起来的时候，或者正准备走的时候，它再重新点火往前面走，那么在等待的时候这些油钱就给你省下来了。  根据博世公司的实验结果，自动启停的平均节油率大概是在8%到15%，你越堵、车子本身的排量越大，那么效果就越明显。 不过用了这个启停功能，还是要付出一点代价的。你譬如说，在堵车的时候，发动机关掉，然后重新要往前走的那一刹那，其实发动机点火，还是会抖动这么一下下的。 或者说你会感觉到第一脚油门踩上去，劲道不是很足。哪怕你譬如说是这种保时捷、宝马、马莎拉蒂等等这种车子，只要有这个功能的，多多少少还是会有那么一点点。  然后的话，就是它的使用寿命问题，这也是众多车友买车之前比较关心的这一个东西，那大多数普通发动机，一般一共的启动次数大概是几万次。 那么大概自动启停技术的发动机启动次数，通过硬件和软件的这种优化，可以达到几十万次，不过它对启动机蓄电池的这种寿命要求就会比较大了。  你譬如说用了三年了，我这个蓄电池没有换，这个发动机依然是可以反复启动，但是你启动起来因为这蓄电池的缘故，有可能就会比较吃力了，你只有周边的这种蓄电池、起动机，甚至火花塞等等方面的这种配件，全部都能维护比较好的状态下，你才有一个比较良好的感受。 相信现在大家对于自动启停都有了一定的了解了，其中的达到频次启动的关键核心在于启停汽车的蓄电池—— 【 智能兄弟——启停磷酸铁锂电池 】  1、强劲启动：高倍率动力型铁锂电芯，启动能力比铅酸电池启动能力高出1倍能力。此款铁锂启动电池将达到1000CCA。 2、电压平台更稳定：具有非常高的充放电效率，在电能消耗后，能够在短时间内迅速补充到理想水平，使其电压能长期稳定在标准状态。 3、频次启动：独特迁移汇流能力及活性物质快速化学反应特性，能确保在最短时间内产生汇集启动电流，支持多次启动，动力充沛，力量不减。 4、极寒启动：活性物质超强抗低温能力及PACK、保护板的技术，使得铁锂电池低温汇流能力，打造超强抗低温能力，低温冷启动能力提升了20%。 5、绿色启动：我们款铁锂蓄电池为绿色环保贡献5-10%的燃油节省以及大大降低尾气污染物排放。  小结：如果你的车是1.6、1.5的本身就是要图个经济性实用省油的，你就不要在乎这么一抗一顿一挫了，能省点就省一点。或者说是3.0以上的这种关系车，这个启停效果相对来说省钱真的不是一点点，还是一个比较好的补贴技能~ 总的来说，这个技术是为了应对城市拥堵，但对于我们日常使用来说，不就图个省钱省心吗？！错峰出行，选择一条不堵的路，这可比什么技术都还要省油~ 文章来源【老司机侃蓄电池】版权归原作者所有 |
