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车辆换电瓶是司机朋友们每个人都遇过的，不管是汽车、特殊车型、还是摩托车、电动车，电瓶的使用与更换关注度最高，因为没有电池电量，你的车或许打不着，不走了。  正常的汽车电池能够用5~8年，摩托车电池能用3~5年，电动车电池也能够用到3~5年。往往汽车的电池价格比较高，又是单支电池，使用频率非常大，汽车没有电瓶电量，可以说是寸步难行。 有些车上的电池出现这种情况，就赶快给他做一个小修复、小维护，这样又能让电池多用几年。 这个技巧其实很简单，只要掌握方法，自己也可以做维护，很快就能改善过来，不需要再另外花钱。 汽车电池在使用中就会发现存量少，使用几下就没电了，这个问题有些是电池出现一些淤液的症状，使接线极柱桩和连线有了腐蚀，这样就会使电柱和连线接触不良，有了隔层，电流输入输出有了减少，输出电流不足，使车辆启动很有困难。  往往遇到这种情况，有些司机还认为是电池不行了，就急着去换新电池，就造成浪费。 针对这个办法行业师傅是有处理技巧的，他们采用一些实用的方法，很快就解决了这个问题。 用这个方法处理后，电池使用了3~4年，还能接着用个3~4年。普遍汽车的电池，用个8年左右是没有问题。 这之间要采用正确的方法维护保养，才能让电池用的这样长久。汽车司机要在脑海中有这个意识，不能是有电就能开，没电了想办法换，这样会造成浪费。  换过电池的司机知道换一款质量好的新电池，价格有一两千的，还有七八百的，一般的也是五六百。采用简单的方法修好，又能省下这笔钱，用几年能加几次油，谁不乐意？电池该如何处理呢？ 01 找出电瓶故障问题 打开引擎盖先检查电池的生产日期，就能判断电池用了几年，如果这看电池的出厂日期已经用了7年左右，就考虑更换电池。如果是才用了3~4年，我们就需要采用修复养护的方法来处理。 接着，检查电池的正负极接电桩周围的情况，发现正极和负极端子上有白泛蓝色的粉末。这粉末就是电池在充放电氧化催现出来，也有在高温使用中铅酸液体由于温度高向外漏於，积集在这里。  用东西拨开，发现桩子和接线头都有腐蚀氧化的情况，裹附着一层粉末变色了。这种锈迹就会产生电瓶向车身传输电流阻挡。日积月累就会把桩头和接线头腐蚀坏。这时候就需要尽早处理，如果不处理，这块电池很快就报废了。 02 正确处理电瓶寿命可以再增加5年 发现有这种聚集物，可以自己动手处理，也可以到修理店去处理一下，这样能让电池再增加5年的使用寿命。我来教大家怎么做，有三个步骤可以操作。 第一步用热水冲洗；发现桩头上有雪花似的粉末，我们就烧一壶开水，倒在纸杯里，或是直接拿开水壶冲也行，只要方便就可以。在极柱桩头周围慢慢冲，一冲洗就粉末没有了。  第二步用砂纸处理；用开水冲洗后，就会看出外层已经腐蚀的铜片变了色，如果不及时清理这个铜片会腐蚀，电流传输也越来越差。接着把桩头拆卸下来，发现接线铜片内部还有氧化物，需要清理，再用开水清洗干净。 现产生这种淤出的酸液把桩头腐蚀的情况，已经是很久了，要发现及时，就要及早处理。如果发现的迟了，把桩头腐蚀坏，接线铜片腐蚀通，这时候我们就要换电池，重新换线头。 接线头和连接的一节线里面都会有这种氧化酸液，一定要浇透，全部把它清理出来。 再用砂纸做细致的清理，把锈迹都清理干净。撕一块砂纸裹在电瓶桩头上，来回次打磨干净。在折一小块砂纸在接线头中间来回次磨干净，外面也打磨干净就可以。  两个地方打磨干净，连接起来传输电流就非常强，跟新电瓶的电流传输强度是一样的。你打起车来也是一打就着，电瓶也能多存蓄电量。 处理过以后，就不会造成虚接产生的虚电，直接对电池车辆打电、电压、电流供电都会产生很大的影响。这样长期用下去，不出两三个月，很快让电池就报废了。 第三步桩头和电瓶连接密封处用黄油处理，防止外淤。酸液是从哪里喷出来的？ 每个电瓶的桩头和外壳接触密封处，原先是经过密封处理的。由于电池高温状态下，电瓶内的温度过高酸液向外淤，长期积累把缝隙越腐蚀越大，桩头周围就会越来越多，这种酸液对金属腐蚀性会更大。  前期没有做过维护处理，电瓶桩头和接线铜头都被腐蚀坏，不能通电源，车也打不着。 我们把前面的两步都做到位，在接线前找一些黄油，在桩头的下面密封处抹上黄油，再把线接上，接线外头再摸一圈，上面也抹上，两个头都抹上，就防护的比较好。这样，做了进一步的隔绝，酸液就不容易淤出来，也不容易腐蚀桩头和线头。 以上这些步骤和造成的影响，大家都可以看明白。如果发现电瓶上面有这种白末淤出，就按照这个小技巧做一下养护。及时发现及时修理，电池可以多用5年，能达到最高节点，8年左右。  这些技巧方法对你有用，记得关注我，点赞，转发收藏，给予我鼓励，我会为大家分享更多的干货技巧，帮助大家解决一些问题 文章来源【多斌修车】版权归原作者所有 |
