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作者 | 谢很好 来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168） 刚刚过去的3月颇不太平，全国多地疫情反扑，给各行各业带来不小冲击，以线下服务为主的汽车后市场尤甚。不少同行面临管控，轻则全员核酸、错峰营业，重则直接闭店。 月底，国资委发布了被列为中高风险地区的服务业小微企业和个体工商户租金减免相关政策，符合条件的企业可以了解一下。 聚焦到行业事件，3月，新康众旗下两大轻连锁品牌“修工坊”“金铁橡”正式启动招商，作为天猫养车的补充，轻连锁在项目上更为聚焦，对于加盟商的准入门槛也相对更低。 另一边，途虎养车频频“上新”，先是与飞跃联名再度跨界卖鞋，抢占用户心智的同时拉一波轮胎销量；再是成立行业首个新能源车后创新平台，推动行业发展的同时，推进工场店的新能源售后布局。 3月不得不提的就是315打假，假机油上榜毫无悬念，动辄涉案上亿金额的机油造假售假行为屡禁不止，除了背后诱人的利益链条，包括短视频在内的新兴媒体平台也为犯罪提供了便利。 另一则影响力事件是发生在月初的集体抗议，超过260家修理厂通过强硬的方式与保险公司对峙，希望得到一个“合理透明的定损政策”。 此外，新能源领域也十分热闹，蔚来成立维修公司或将布局汽修连锁，小鹏称霸销量榜，滴滴、索尼入局造车，零跑冲击上市…… 每月一期汽服月报，5分钟带你了解汽车后市场3月要闻： NO.1 新康众轻连锁品牌费2万元/年，已有近40家门店加盟 NO.2 途虎成立新能源车后首个行业平台，联名飞跃再度跨界卖鞋 NO.3 260家修理厂集体抗议，保险公司与修理厂关系破裂？ NO.4 “3·15”机油打假：半年多起机油造假涉案近30亿，4S店也不保真？ NO.5 蔚来成立维修公司“首蔚”，准入门槛或将降低？ NO.6 新势力销量排行：小鹏第一，零跑反超蔚来跻身前四 NO.7 又两大巨头入局造车：滴滴6月公布、索尼预计2025年首发 NO.8 零跑冲刺IPO，单月交付量过万，赶超第一梯队？ NO.9 3月修理厂进场台次同比下滑18.8%，产值下滑11.4% NO.10 去年9个车企消亡，未来3-5年将有80%中国燃油车品牌“关停并转” N0.11 3月经销商库存预警指数为63.6%，预计4月上旬市场依旧低迷 一、头部动态 NO.1 新康众轻连锁品牌费2万元/年，已有近40家门店加盟 3月26日，新康众在南京举办了终端连锁业务线上发布会，正式对外发布旗下“修工坊”“金铁橡”两个轻连锁项目，并开启招商通道。此前一个月，修工坊首家门店已经在南京开业，汽车服务世界亦有报道。 此次发布会上，新康众CEO商宝国对两个轻连锁项目做出更明确的定位：修工坊和金铁橡所代表的轻连锁是天猫养车的补充，也是对修配融合的践行。与400平米以上的天猫养车不同，其针对的目标群体是1-4工位的夫妻店，定位“小而美”、“轻而专”。
具体来看，修工坊以“家门口的‘汽车保养行家’”为口号，定位于保养连锁，并将服务项目精简至12个：30分钟精准换油、变速箱换油保养、蓄电池救援服务、积碳清洗服务、滤清器更换、刹车系统服务、空调系统清洗、冷却系统服务、皮带传动系统、点火系统服务、雨刮器服务、灯光安全服务等。 金铁橡则聚焦于底盘和轮胎两大业务，走专修连锁路线，向门店提供四方面的技术运营：包括一个专家（专家团队）、两个项目（轮胎+底盘）、三套工具（营销、专用、系统工具）以及四大系统，打造底盘专修门店形象，让车主在产生轮胎底盘相关业务需求的时候，能够快速识别并选择金铁橡。 相较于天猫养车，两个轻连锁项目的加盟门槛也更低，品牌费都是2万元/3年，具体细则有所不同。据透露，截至发布会当天，南京已经有20多家门店加盟修工坊，5家门店加盟金铁橡，青岛也有10余家门店加入了金铁橡。 NO.2 途虎成立新能源车后首个行业平台，联名飞跃再度跨界卖鞋 途虎3月的两大动作也是在连锁体系的基础上向外延伸，一是3月24日，途虎养车宣布与双钱集团旗下飞跃品牌合作，正式发布“虎年主题联名潮鞋”；二是3月27日，途虎联合11家行业机构和产业链龙头企业，共同发起并成立了全新的行业平台——“新能源与智能汽车后市场联合创新平台”。 先来说说“后市场创新平台”。该平台据称是新能源车后市场首个行业平台，除了承载沟通功能之外，与新能源车服务相关的政府战略，都会在这个平台的参与下落实；新能源车服务相关的技术和行业标准，也会由这个平台参与打造并落地推行。
从2018年进军新能源领域以来，途虎一直在这一板块进行各种探索和相关布局，最近半年动作尤为密集，此次活动中，途虎养车总裁胡晓东公布了2022年“途虎养车六大新能源业务布局”，将围绕人才培养、动力电池及相关的维修诊断平台打造、新模式探索等进行展开，并表示途虎养车将加快在传统车维修网点下的新能源业务转型。 据悉，途虎养车体系已有多家门店完成了新能源改造，具备新能源汽车三电维修能力和授权。目前途虎工场店导入的新能源售后业务，主要涉及维修保养、轮胎及底盘件、动力电池系统三大板块。 再来看联名卖鞋。这是途虎与飞跃的第二次跨界联名合作，首次是在一年前，预售价129元的联名潮鞋不仅火速售罄，还带动了飞跃轮胎的销量暴增。据悉，此次联名潮鞋以虎年为主题，在途虎养车APP上推出99元早鸟价限量抢购、粉丝拼团、直播抽奖、下单飞跃轮胎赠潮鞋等新玩法。 汽车服务世界从途虎过去一年一系列的跨界动作中捕捉到一些信号：途虎正在通过潮流跨界，大力推进品牌年轻化；基于7280万车主大数据的C2M模式，给途虎的跨界动作带来了“降本增效”的有力保障；跨界动作的落脚点在于帮助加盟商提升客户满意度，拓展客户覆盖面。 二、行业事件 NO.3 260家修理厂集体抗议，保险公司与修理厂关系破裂？ 去年下半年，杭州某修理厂在处理一家保险公司推送的事故车时，保险公司通过某第三方配件平台发给修理厂一个表面都没有处理干净的拆车件，导致修理厂老板不满，遂曝光于短视频平台，引起广泛关注与传播。部分修理厂代表牵头并集结了一批线下门店，试图和保险公司交涉合作过程中遇到的问题，并寻求一个解决方案，未果。 此事持续发酵，成为了今年3月上旬，260余家修理厂集体抗议保险公司事件的导火索。 这260余家修理厂来自于杭州萧山、余杭、临平、滨江、富阳、临安等各个区域，他们共同拟定了一份《申请书》，并就保险公司定损时倾向于使用副厂件、工时费低且无统一标准、结算时效性低等问题提出相应诉求。 参与抗议的修理厂代表之一向汽车服务世界表达：“我们需要一个合理透明的定损政策。” 事情发展到大规模抗议的地步，是保险公司与修理厂长期处于不对等关系的结果。而背后的原因，有行业人士分析有二：一是919车险综改后，保险公司的赔付成本压力越来越大；二是从去年下半年开始，保险公司越来越多地使用第三方竞价平台，将部分话语权释放出去，进一步压缩了修理厂的盈利空间。 截至目前，汽车服务世界了解到，260余家修理厂和保险公司还未达成一致性协议。 NO.4 “3·15”机油打假：半年多起机油造假涉案近30亿，4S店也不保真？ 去年下半年至今年3月15日，据不完全统计，网络曝光的假机油事件多达23起，涉案金额近30亿。涉及品牌多为美嘉壳等国内外知名品牌，销售渠道则包括线下门店、汽配城、电销、电商乃至微信、QQ、地推等方方面面。 虽然假机油年年打，监管法规也在不断完善，但机油造假依旧猖獗。究其原因，一方面，造假贩子见招拆招，假机油的制假售假动作愈加隐蔽；另一方面，微信、QQ等社交软件也用于交易，而随着短视频带货模式的兴起，假机油的销售渠道更多了；更有甚者，一向被冠以“正规渠道”的4S店也不保真。 值得一提的是，近几年假机油之所以能大行其道，也离不开造假技术的更新迭代。据悉，现在很多假机油在品相、工艺上与真的几乎无异，难以分辨，甚至有犯罪分子通过自建虚假网站，打造出“防伪验证码”闭环，让消费者防不胜防。种种现象值得警惕与整顿。 三、新能源 NO.5 蔚来成立维修公司“首蔚”，准入门槛或将降低？ 据企查查显示，3月1日，蔚来新增对外投资，对象为“上海首蔚汽车维修服务有限公司”，投资比例100%，该公司经营范围包含新能源汽车电附件销售；洗车服务等。 这意味着，蔚来或将成为首个布局修理厂的新能源车企。 目前，蔚来官方认可的门店形态中，与售后服务相关的主要是“服务中心”、“全功能服务中心”。其中“全功能服务中心”为直营模式，数量应该在12家左右；“服务中心”分为直营和加盟两种，总量应该超过了200家。 “首蔚”将以何种形态落地尚未披露，但从经营范围来看，以“新能源汽车电附件销售；洗车服务”为主，蔚来的售后服务体系与独立售后40万修理厂相关度更高，且准入门槛可能大大降低。 NO.6 新势力销量排行：小鹏第一，零跑反超蔚来跻身前四 3月，各大新势力品牌交付量环比大幅回升，排名前五仍为“蔚小理”、哪吒、零跑，其中小鹏以15414的销量从上个月的第三跃居榜首，不仅环比增长接近150%，2022年一季度销量也遥遥领先。
值得注意的是，榜中唯一没有破万的是蔚来，其3月销量在前五当中垫底，而零跑汽车首次跻身新势力榜单第四，环比增长高达192.8%。可见，零跑汽车正加速迈进新势力第一阵营，与头部企业的差距也在不断缩小。 NO.7 又两大巨头入局造车：滴滴6月公布、索尼预计2025年首发 3月4日，索尼集团与本田汽车宣布，两家公司将联手开发和销售具备高附加值的电动车产品，目标在2025年推出首款车型。目前双方拟成立一家合资企业，负责开发和销售电动汽车。 据悉，本田将主要负责车辆的驾驶性能、制造技术、售后服务管理等工作，索尼则将负责开发娱乐、网络和其他移动服务功能。 同期被披露造车的还有滴滴。日前有媒体报道，滴滴代号为“达芬奇”的造车计划或将于今年6月对外公布。这是继与比亚迪合作发布
D1(参数|图片)之后，滴滴首次向“自主造车”迈进。 该造车计划先期将面向乘用车和网约车市场打造两款车型，其中，面向乘用车市场的车型将命名为C1，定位于15万元的紧凑型纯电动轿车；面向网约车的车型为D1 Light，为D1的精简版车型,将继续由比亚迪代工生产。 NO.8 零跑冲刺IPO，单月交付量过万，赶超第一梯队？ 3月17日，浙江零跑科技股份有限公司（以下简称“零跑汽车”）向港交所提交上市申请书，中金公司、花旗、摩根大通、建银国际担任本次IPO联席保荐人。如若成功上市，零跑将成为继“蔚小理”后，第四家在港交所上市的新能源车企。 成立于2015年的零跑汽车，过去3年已交付3款车型：智能纯电动轿跑S01、智能纯电动微型车T03、中型智能纯电动SUV C11。2021年全年，零跑汽车合计交付43748辆电动汽车，同比增长443.5%。今年3月，零跑单月破万的交付量似乎已经吹响冲刺号角。 未来，零跑将主要聚焦价格介于15万元至30万元的中国中高端主流新能源汽车市场。 据悉，零跑汽车计划以每年一到三款车型的速度，于2025年底前推出八款新车型。最新一款智能纯电动中大型轿车C01，将于2022年第二季度推出，第三季度开始交付。 四、行业数据 NO.9 3月修理厂进场台次同比下滑18.8%，产值下滑11.4%
F6(参数|图片)大数据研究院的最新数据显示，相较2021年，2022年一季度进厂台次同比下滑9.4%，其中3月份下滑18.8%。相较2021年，2022年一季度产值同比下滑5%，其中3月份下滑11.4%。 相较去年同期，2022年第一季度各品类的进厂台次均有下滑，其中蓄电池降幅最小为0.5%，而齿轮油、减震器等同比下滑超10%。 蓄电池和空调滤清器小幅下滑，基本接近2021年同期水平；机油、轮胎同比下滑约6%；减震器、齿轮油、机油滤清器、自动变速箱油同比降幅较大，均在7%以上。 与此同时，F6大数据研究院表示，2022年3月产值相较去年同期呈下滑趋势，预测4 月中旬恢复至去年同期水平；2022年3月进厂台次相较去年同期呈下滑趋势，预测4月下旬恢复至去年同期水平。 NO.10 去年9家车企消亡，未来3-5年将有80%中国燃油车品牌“关停并转” 3月26日举行的2022中国电动汽车百人会论坛上，长安汽车董事长朱华荣表示：随着新能源汽车的加速，中国燃油车市场竞争将更加激烈，2021年传统燃油车市场现存85个品牌，其中34个品牌月销量千台以下，有9个品牌消亡。朱华荣认为，未来3-5年将有80%的中国燃油车品牌“关停并转”（即关闭、停产、合并、转型）。 N0.11 3月经销商库存预警指数为63.6%，预计4月上旬市场依旧低迷 3月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2022年3月中国汽车经销商库存预警指数为63.6%，同比上升8.1个百分点，环比上升7.5个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。3月疫情在多地反扑，汽车生产、销售、消费及出行均受到较大影响，整体市场处于不景气区间。
3月，受疫情影响，多个省市加大疫情管控力度，消费者出行购车有明显影响。同时汽油价格快速上行，新能源汽车价格普遍上调，消费者购车意愿持续低迷，经销商销售节奏被打乱，汽车销量下滑。预计3月份全口径狭义乘用车终端销量为160万辆左右，同比有10%的下滑。 4月受疫情管控加剧，多地车展延后或取消，新车上市延迟，均对销量产生一定影响。预计4月上旬汽车市场依旧低迷。 本文来源【汽车后服务世界】版权归原作者所有 |
