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最近，多位领克01车主在网络平台发起投诉，表示改款后的领克01涉嫌车身钢材减配、虚假宣传以及销售欺诈等问题。 大咖发现，从2021年5月就有领克01用户在网上发帖质疑领克01的车身刚度跟宣传的内容存在差异，但近期车主的不满较为集中，他们在车质网、中国网汽车频道等平台频频发起投诉。 目前看来，车主们的投诉内容差不多。多位车主都提到在2020年12月的领克01发布会上，领克官方宣传领克01达到了73.2%综合高强度钢板使用率，并且执行的是全球统一标准。 车主的投诉基本都附带了当时发布会现场公布的车型钢材强度图，从图片可以看出，当时领克01的整个车顶横梁标示都是红色的，C柱与后门上边框、前后门下边框等地方也渲染成红色，意味着这些地方采用的是超高强度钢材。领克01的使用说明书上用的也是这张图。
但是在2021年5月，
领克01(参数|图片)车型钢材强度数据图被更换，车身部分地方由此前的超高强度钢材换成了高强度钢材。这引起了用户的不满。
而懂车帝的拆解也为他们维权提供了证据。懂车帝在一次节目中对领克01中期改款版进行了拆解。通过拆解视频领克01的用户看到，领克01的横梁钢材强度，在前部和后部有所不同，前部是A级钢材，而后部是C级钢材，与官方宣传不符。
出于对厂家宣传的不满，以及对行车安全的担忧，很多车主发起了投诉。 针对车主的投诉，1月19日，领克汽车在官方App里做出了回应。领克汽车表示， 不同国家销售的领克01，在配置方面根据各国市场用户需求有所差异，但是车身结构是一致的。厂家特别强调“关于车身结构示意，国家目前没有统一标准，领克目前也没有统一的示意规范，导致不同部门或不同场景使用的车身结构示意方式也不一致。例如，全新领克01在线上线下不同场景分别或同时使用了“五色标识白车身结构示意图”、“六色标识车身钢结构示意图”等多种示意方式。”
言下之意，领克01不存在车主所提到的车身钢材减配、虚假宣传以及销售欺诈等问题。 大咖看到，在厂家发了这个回应后，仍然有车主发起投诉，在投诉的下方还贴了厂家的声明。 这就意味着，车主可能无法接受厂家这个解释。 那事情将会如何发展？《汽车行业大咖》将持续关注。 免责声明：文中部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！ (本文仅为作者个人观点，不代表《汽车行业大咖》立场。） 本文来源【汽车行业大咖】版权归原作者所有 |
