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11月8日，据全国乘联会发布厂家数据显示，2017年10月新能源乘用车销量达到6.5万辆，环比9月增长0.7万台，同比增速102%。其中，纯电动乘用车占据市场主力，10月共销售52381辆，同比增长87%，环比增长15%。插电式乘用车销售12550辆，同比去年10月翻两番。而占据这两席销冠位置的一个是北汽EC系列，另一个则是比亚迪秦。值得一提的是插混新能源车销量排行榜前五名中，比亚迪秦、宋DM、唐均赫然在列。
北汽EC系列自上市以来，凭借强劲的价格优势一直保持着傲人的销售业绩，尤其是在限购城市享有“占号神器”的称号，但面临2018年新能源车优惠政策退坡的形势，恐怕将受到很大影响，而明年的纯电动车市场必然又将迎来一次洗礼。
再看插混市场，如果说比亚迪把最近的主角光环都给了宋MAX，那比亚迪秦就是默默捍卫新能源王朝壁垒的功勋大将。面对荣威、吉利等自主品牌的追击，2017款秦上市后再次表现出了不俗的爆发力，10月销售4102台，成功晋级国内插混单月销量冠军宝座。迄今为止，秦累计销量已超8万台，保有量在国内插电式混动车市场遥遥领先。
2017款秦相较于老款在性能上有了更大的提升。用三
元(参数|图片)锂电池代替了磷酸铁锂铁电池，纯电续航里程比老款提升了10km，由此带来的另一个改变就是后备箱容积也得到了加强。12.8英寸全高清开放式carpad安卓车载系统让秦一跃成为集娱乐、驾驶、环保的潮流车型。另外，作为新能源车最大优势的价格优势，也是秦一路畅销的主要原因。综合补贴政策，比亚迪秦实际支付价格低至13.99万元，这是同级别车型无法比拟的。另一方面，比亚迪秦一直保持了良好的口碑。低油耗、动力强、舒适性佳，标致着比亚迪秦不仅仅是一台性价比高的车，而是真正可以成为消费者心中首选的爱车之一。
在发展新能源车上，中国上了一条快车道，而比亚迪
秦(参数|图片)显然一直走在前面。就在刚刚结束的广州车展上，比亚迪销售有限公司总经理赵长江宣布了2018年比亚迪
王朝(参数|图片)车型将全面迭代的消息，并发布全年新能源车销量20万辆的目标。“542”黑科技的升级、全新家族语言的融合，以秦、
宋(参数|图片)、
唐(参数|图片)为首的王朝军团将有怎样的进化，又将有哪些新车型加入，都让人非常期待。
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