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近日，宝马集团针对中国市场推出了宝马i3纯电动轿车，官方指导售价为34.99万元。虽然新车沿用了i3的名字，但是已经完全不是我们印象中那么呆萌的i3，新车可以直接视为燃油版宝马3系的纯电版，将在华晨宝马工厂生产，且仅在中国市场销售，新车上市直接被纳入BMW i系列，目前该系列在售车型包括BMW iX3、BMW iX、BMW i3以及BMW i4。
宝马i3可以直接视为燃油版宝马3系的纯电版本，但是在外观上也进行了部分调整。相比于宝马3系，宝马i3采用尺寸更大的双肾进气格栅轮廓，并辅以镀铬装饰边框，采用全封闭设计，内部使用了亮黑色矩阵造型，搭配蓝色饰条与镀铬元素融合的边框以表明其新能源汽车的身份，同时新车还使用了全新样式的大灯组，并重新设计了下侧进气口造型。
车身侧面，全新样式的“鲨鱼腮”侧通风口延伸出一个立体的棱线，一直延伸到后门。车尾部分，新车依然采用熟悉的立体悬浮式LED尾灯，周边同样进行了熏黑处理。不同的是，新车后保险杠部分增加了宝马电动家族标志性的弯曲蓝色装饰条，尾部的标识为i3 eDrive 35L，进一步强调新车的新能源身份以及辨识度。尺寸方面，新车的长宽高分别为4872mm/1846mm/1481mm，轴距为2966mm，比宝马3系长轴距版尺寸更大，轴距更长。作为参考，宝马3系的长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm。
内饰方面，新车采用了宝马最新的家族风格，与燃油版宝马
3系(参数|图片)不同的是，整个中控台采用了贯穿式的悬浮曲面屏，新车配备了由14.9英寸触控屏和12.3英寸液晶仪表组成的双联屏设计，仪表盘和中央显示屏可以做到相互配合，更具科技感。
动力方面，宝马
i3(参数|图片)搭载一台最大输出功率为210kw，峰值扭矩可达400N·m的驱动电机，与之匹配的是70kwh的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到了526公里。
汽车行业关注预测，宝马i3的销量应该不会很高，其只是在当前市场中被迫衍生的产品，产品力表现十分有限。此前，华晨宝马也曾推出一款车型，即宝马
iX3(参数|图片)，新车于2020年11月正式上市，当前售价区间为39.99-43.99万元。宝马iX3基于燃油版宝马
X3(参数|图片)打造而来，保留宝马家族设计风格的同时加入了新能源汽车的元素，例如封闭式双肾格栅，蓝色装饰边框等，而内饰设计基本与燃油版宝马X3一致，仅在部分细节上增加了新能源汽车的元素。乘联会数据显示，宝马iX3在2021年累计销量为21814辆，2022年1-2月累计零售量为3203辆，月均销量不到2000辆。更甚的是，宝马iX3上市仅一年多时间，就在中国市场启动四次召回，问题多种多样。
那么宝马i3能否成为热销车型？答案是很难。首先，宝马i3和宝马iX3均属于油改电车型，这在很大程度上就限制了销量增长，因为纯电车的价格一般都比燃油车高，因此大部分车主会直接考虑购买燃油车。其次，与宝马iX3不同的是，宝马i3还是一款中国特供车型，仅在中国市场销售。 另外，宝马i3在产品力上的表现也比较一般。宝马i3的直接竞争对手包括小鹏P7、特斯拉
Model 3(参数|图片)、蔚来ET5。按照宝马i3的34.99万元售价，基本可以买到以上车型的高配版，而低配版又比宝马i3便宜不少，且在部分参数上海优于宝马i3。
目前基本可以确定新能源车将会是未来汽车行业的发展大趋势，而宝马也正在加速电动化发展。宝马集团预计到2023年在中国市场推出12款纯电动车型，覆盖目前几乎所有细分市场。到2025年，宝马集团在中国销售的汽车中，至少有四分之一将是纯电动车。至于这些车型能否被消费者接受，也是未知的。 数据显示，今年1月华晨宝马销量同比增长20.4%至89083辆，首次挤进厂商销量榜前十，不过2月销量则呈现下滑趋势，2月销量同比下滑6.1%至37001辆。其中，在新能源车型方面，1-2月宝马iX3车型累计销量为3203辆。 本文来源【汽车营销分析】版权归原作者所有 |
