果粉福音 | 苹果汽车或将加速驶来

导语

据韩国IT新闻报道，

苹果公司在上个月再次派人到访韩国，

会见了一些对“大规模电子元器件生产有经验”的厂商，

这也是苹果第二次大规模到访韩国。

外媒根据苹果专利设计图绘制的假想图

报道称，LG和SK等公司均与苹果讨论了电动汽车电池的开发和生产问题。一些供应商甚至成立了一个“特别小组”(Task Force)，以积极响应苹果的要求。

知情人士透露，苹果至少向一家当地零部件制造商提供了股权投资，以换取产能翻番。

不过苹果很注意其造车项目的保密，因为一旦信息泄露，可能会面临苹果将其排除在供应商之外的风险。

苹果预计将在2022年底前选好汽车零部件供应商，然后在未来两到三年内开始全面研发、公开造车项目并开始大规模生产。

路透社援引韩国媒体IT News的报道，“苹果汽车”预计将于2024年在美国生产10万辆，后续年产能则会增加至40万辆。

值得注意的是，苹果曾于与中国的宁德时代、比亚迪，以及日本最大的汽车空调零部件供应商之一的三电公司接触，但遭委婉拒绝。

事实上，早在2014年，苹果就启动了代号为“泰坦”的造车计划，随即开始招兵买马，例如宝马i系列之父Ulrich Kranz，特斯拉前自动驾驶总监 CJ.Moore、梅塞德斯奔驰北美研发中心CEO Johann Jungwirth。

短短半年，苹果就组建了造车项目的上千名员工团队，但是，苹果造车大计实际进展却并没有预期当中那么顺利。

次年，因为“泰坦”计划造成管理层动荡，苹果遣散了大部分团队成员，造车计划也仅侧重于自动驾驶技术开发。

2017年苹果开始测试了自动驾驶技术，到2020年，苹果自动驾驶里程已经突破了3万公里，最长“脱手”距离达到了232公里。

2021年，“泰坦”计划重新变更战略目标，但这一年其汽车项目团队至少出走了5位高管。

不过，苹果在造车这件事上还是认真的。据不完全统计，从2017年至今，苹果已经获得了超过100项汽车专利技术。截至2020年，苹果在汽车领域的专利技术已涵盖自动驾驶、充电、车载系统、车体结构优化等多方面。