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从国家企业信息公示系统了解，东风悦达起亚正式更名为起亚汽车有限公司，核准日期就在3月22日，法定代表人为张乃文。当媒体就此采访起亚汽车时，相关负责人表示：“公司名称不重要，关键是公司战略。起亚准备在北京车展对外发布未来战略。”
国家企业信息公示系统显示起亚汽车更名信息 东风悦达起亚最早是1992年，悦达接手的抗战时期新四军三师修械所发展而来的盐城市汽车总厂，开始涉足汽车行业。2002年，起亚汽车、东风汽车集团、悦达集团重组成立的三方合资公司，持股比例分别为50%、25%和25%，合资期限为20年。
2016年，东风悦达起亚的年销量达到了65万辆，但这一年也成为了东风悦达起亚的最高峰。2017年，“萨德事件”爆发，现代起亚集团在我国汽车市场受到了严重冲击，2017年东风悦达起亚销量几近腰斩，当年销量仅35.9万辆。与此同时，自主品牌正在迅速崛起，首先受到冲击的也正是向来以性价比为主打的韩系车企，以及2020年以来疫情的影响，对于东风悦达起亚可谓是雪上加霜，企业也陷入了连年亏损。 2021年12月，东风集团以2.97亿元的转让价格，完成了25%股权转让，正式退出东风悦达起亚，结束了三者长达20年的合作。东风悦达起亚由三方合资变为悦达、起亚二方持股。
2022年2月，韩国起亚株式会社与盐城市人民政府、江苏悦达集团签署扩大投资协议，并宣布起亚和悦达成立新的合资公司。新合资公司计划增资9亿美元，通过扩大投资、导入新车型、发展新能源汽车等方式，提升整车销量及产能利用率。 不过，事情很快就发生了变化。3月1日，悦达投资公告，公司参股25%的东风悦达起亚拟实施增资，增资规模6亿美元。公告同时称， 由于目前国内汽车行业竞争激烈，及本公司新项目投资资金需求， 悦达投资拟放弃参与本次增资，放弃部分由悦达汽车集团出资。 同时，完成增资后，公司注册资本由6.24亿美元增加至12.24亿美元，增幅96.15%，持股比例为：起亚株式会社持股50%，悦达汽车集团持股45.8%，悦达投资持股4.2%。
此次东风悦达起亚正式完成更名是否意味着大戏就此落幕呢？行业人士认为该公司的股权变动不会到此为止。2022年开始，乘用车企业中外合资股比完全放开，而悦达集团在企业运营层面的话语权很低。因此，有消息人士透露，随着悦达投资放弃增资，作为外方的起亚有望将股比提升更高，取得合资公司的主导权。2022年9月，悦达和起亚合资公司合同将到期，届时起亚将有机会进一步取得更多股权，而此次更名中完全没有悦达公司的影子，似乎就是在为未来做准备。 拥有合资公司绝对话语权，对于起亚品牌来说当然是好事。只不过该如何利用好？这要看起亚下一步的产品导入计划和速度。
第四代嘉华 对于中国这个全球最大的汽车市场，起亚必然不会选择放弃，后续仍然会加大对中国市场的投资。据悉，悦达起亚从明年开始将逐步停产10万元以下的低端入门车型，以此提升起亚品牌在中国市场的形象，走高端化路线。后续起亚会加快混动和纯电的研发，以及新能源车在中国市场的投放力度。 此前，现代起亚不断针对中国市场推出“特供”车型，数代车型同堂销售的做法备受争议，起亚如若能够取得在悦达起亚更高的股比和控制权，或许能够导入更多全球化车型支撑其高端化路线。 今年3月，新任总经理柳昌昇接棒刚刚任职一年半的李峰掌舵东风悦达起亚。自2017年以来，现代起亚在国内市场频繁换帅依然未能挽救市场的颓势。柳昌昇能否借股权调整之际重塑企业，带领起亚汽车重回巅峰让人期待！
全新纯电动车EV6 据了解，未来十年起亚计划在华总产销目标超过400万辆，起亚汽车将重点推进全球战略车型和新能源车的导入，至2027年将在中国市场陆续投放6款全新电动汽车。 3月11日，东风悦达起亚新能源汽车销售（上海）有限公司成立，注册资本1000万人民币，经营范围含新能源汽车整车销售、汽车新车销售。股东信息显示，该公司由东风悦达起亚汽车有限公司全资控股。 来源：新车网综合报道 本文来源【时代汽车】版权归原作者所有 |
