|
本报记者 曹卫新 锂电新兵龙蟠科技一则“磷酸铁锂产品取得革命性技术突破”的消息引起轩然大波。 龙蟠科技官微消息，公司旗下企业常州锂源新能源取得一项革命性的技术突破，通过在正极材料内部建立高速的锂离子传输通道，常州锂源新能源最新研发成功的“铁锂1号”可将磷酸铁锂材料在-20度条件下的放电容量保持率从55%提升到85%，在-40度条件下的放电容量保持率从接近于零提升到57%。 4月18日，消息公布后首个交易日，龙蟠科技迎来今年以来首个涨停板，截至当日收盘，公司股价报收于30.29元/股，上涨9.99%。19日开盘后，公司股价继续上涨。 高端润滑油企业跨界“抢锂” 龙蟠科技以经营润滑油产品起家，公司旗下产品覆盖14大系列、包含1200多个SKU，2020年新推出“龙蟠1号”，成为当红国货，扛起国产高端润滑油大旗。 2021年，公司通过收购深圳市贝特瑞纳米科技有限公司所持有的贝特瑞（天津）纳米材料制造有限公司100%股权和贝特瑞（江苏）新材料科技有限公司所持有的江苏贝特瑞纳米科技有限公司100%的股权，将主营业务从车用环保精细化学品业务扩展到磷酸铁锂正极材料领域。 据了解，正极材料是新能源汽车锂电池里的核心材料，目前占电池总成本的比例达到50%以上。正极材料主要分为磷酸铁锂正极材料和三元正极材料两大类型，其中，磷酸铁锂正极材料由于其相对更低的价格和更好的安全性能，广受市场上各大新能源汽车厂家的欢迎。不过，常规的磷酸铁锂正极材料也有其自身的明显短板，在低温条件下的续航里程会大打折扣。 “目前比较常见的解决方案是用热泵，电池加热功能是电动汽车的必选项。”有不具名动力电池企业工作人员告诉记者。 常州锂源新能源开发的“铁锂1号”产品攻克的正是电池低温续航难题。 “新产品的确可以大大提高磷酸铁锂电池正极材料在低温环境下的性能表现，同时显著提高充电速率。”公司相关工作人员在接受《证券日报》记者采访时表示， 据了解，“铁锂1号”具备出色的快速充电性能。据测算，常规磷酸铁锂电池需要快充40分钟，才能达到约550公里的续航里程，而采用“铁锂1号”材料的磷酸铁锂电池，仅需快充15分钟，就可以达到500公里的续航里程。 大规模量产仍需时日 作为锂电新兵，龙蟠科技跨界布局磷酸铁锂正极材料业务虽然只有一年时间，但取得的成效却很明显。 数据显示，公司2021年营业收入40.5亿元，同比增长111.72%；归属于上市公司股东的净利润3.5亿元，同比增长73%。分产品来看，公司碳酸铁锂正极材料业务营业收入18.77亿元，占营业收入的比重高达46.3%，常州锂源新能源给公司带来了新的增长极。 “碳酸铁锂正极材料业务的收入贡献已经超过了我们原有的传统业务。我们目前在这一项业务上面的投入也远远超过了当初收购常州锂源新能源投入的资金。”上述工作人员告诉记者。 记者注意到，4月13日，公司还破天荒地获得了前东吴证券首席经济学家任泽平力挺。任泽平在泽平宏观官微发文表示对龙蟠科技十分看好，称其为细分行业的“隐形冠军”。 谈及本次常州锂源新能源此次取得的技术性突破，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者采访时表示，“新能源汽车到了冬季，电池的续航里程会‘缩水‘，从而影响新能源汽车在北方市场的推广。如果能把锂电池低温环境下的性能提升，新能源汽车就可以在北方打开市场。不过，这项新技术还有待观察，从实验室到大规模的商业应用还需要一个过程。” 技术突围后，产品何时能够量产？上述工作人员告诉记者，“目前公司规划湖北有一个5万吨的产能，新产品和原先的产线有一定的区别需要对产线进行升级，目前还没有建设，可能要到年底。” （编辑 上官梦露） |
