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8月18日，零跑汽车宣布完成新一轮融资，融资总金额达 45 亿元。这则很低调的消息，当时并未引起外界的广泛注意，但却在汽车行业引发了一轮“谁是中国未来的‘新能源汽车之都’”的讨论。 引发讨论的诱因是，在零跑的这一轮融资中，领投方为杭州国资，投资金额高达 30 亿元，官方通 稿表示“双方将围绕零跑新能源汽车项目展开密切合作。”有业界人士根据媒体之前披露的蛛丝马迹分析，随着杭州国资的进入，零跑这匹中国造车新势力的“黑马”将在杭州加大投资，传说中的零跑汽车第二工厂也很可能落户杭州。 除了零跑汽车，同样以杭州为总部的吉利汽车，也频频扩大在杭州的版图。去年9月10日，吉利与杭州签署协议，总投资超百亿的吉利新能源整车二期暨核心部件项目签约落户杭州大江东。 此外，万向集团投资680多亿元打造的动力锂电池和储能项目正在萧山科技城紧锣密鼓地建设厂房。 种种迹象表明，在以大江东为中心实现杭州汽车产业集聚发展，将杭州打造成浙江省重要的汽车产业基地后，杭州这座“互联网之都”，正紧跟全球新能源汽车的发展大势，利用自身在整车制造、汽车零配件、数字经济、地理位置等方面的优势，悄悄打造长三角“新能源汽车产业高地”。 01 零跑第二工厂落户杭州大江东 零跑汽车成立于2015年，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资。目前旗下有 作为造车新势力的一员，零跑汽车虽然和蔚来、理想等比起来要低调很多，但其实实力不俗，是国内乃至国际，除了特斯拉之外极少数拥有智能电动汽车完整自主研发能力并掌握核心技术的公司，在三电系统、智能网联系统及智能驾驶系统等领域已申请数百项技术专利。 随着车型的不断增加，零跑的销量正不断提升。今年上半年，零跑订单超过2万台，以21515台的成绩在造车新势力中排名第四位。8月份，零跑实现订单7607台，完成交付4488台，1-8月，零跑累计订单达35662台，距离今年6万辆的订单目标越来越近。
规模不断扩大，新车型陆续推出，零跑新工厂的建设也早就提上了议事日程，并吸引了国内的多个城市向零跑开出优厚条件。不过，早在今年3月底，就有消息称，零跑汽车已经与杭州钱塘新区签订了合作协议，将在钱塘新区建设年产20万台新能源汽车项目（即第二工厂），从事新能源汽车的研发、生产与销售，项目总投资40亿元，用地600亩，计划于2023年投产。 这个消息，零跑汽车一直没有官宣。在最新一轮融资完成后，记者曾向零跑汽车总部求证，得到的回复是：“零跑的总部在杭州，政府一直很支持，公司有具体的产业规划和落地计划。具体的合作内容，公司将根据合作项目的实际推进节奏，适时向社会公布。” 虽然零跑汽车一直低调，但关于第二工厂的消息还是屡屡传出。根据“杭州前进智造园”微信公号披露的“重大项目开工推进周报”，零跑新能源汽车（一期）项目已在8月9日签订土地出让合同，总平图已基本完成，各项工作正按计划进度向前推进。
按照零跑汽车董事长朱江明的“5年计划”，零跑汽车要在2023年进入造车新势力TOP 3，到2025年，零跑要实现年销量80万辆的目标。而这意味着，杭州工厂建成后，将在这一计划中承担重任。而根据相关媒体披露，零跑汽车将于今年下半年提交IPO申请，并在2021年底或2022年初在科创板上市。 02 吉利大江东基地明年将产新能源汽车 在杭州的新能源汽车集群里，还有一个重量级成员也不得不提——它就是国内自主品牌车企的领头羊之一——吉利汽车。15年前把总部搬到杭州后，吉利一面在全国各地开疆拓土，设立生产基地，同时也不断扩大在杭州本土的制造能力。 2020年9月10日，吉利与杭州签署协议，宣布总投资超百亿的吉利新能源整车二期暨核心部件项目签约落户杭州大江东。这是时隔两年后，吉利在大江东的进一步扩大投资。
据知情人士透露，目前生产吉利 03 产业集群为杭州发展新能源汽车奠定基础 无论是从全国众多竞争城市中最终“抢”到零跑第二工厂，还是让吉利在大江东不断扩大投资，杭州显然具有其独特的优势。 在业内人士看来，杭州征服“零跑”的优势之一，离不开杭州现有的汽车产业集群优势。多年来，杭州汽车产业稳步发展，形成了整车、核心零部件、配套服务等较为完整的产业链，基本形成了“一极两翼”发展格局。 “一极”即钱塘新区，钱塘新区目前聚集了以长安福特、广汽传祺、吉利为代表的整车企业，形成了集整车生产、销售、服务、检验、检测、物流为一体的汽车产业链，拥有整车企业3家、零部件企业56家。 “两翼”即萧山区和余杭区。萧山区积极构建汽车零部件、动力电池等新能源汽车核心零部件制造基地，聚集了万向、重汽杭发、亚太机电等行业龙头企业，2020年全区拥有汽车及零部件企业91家；余杭区则重点构建新能源 对于杭州发展新能源汽车产业的优势，零跑方面在回复记者采访时也承认，浙江有很好的零部件供应厂商，零部件资源配套丰富，包括现在的新能源汽车电机、电控，很多配套的核心零部件，浙江有很多，杭州也有不少；其次，从运输成本来看，杭州处于长三角中心位置，四通八达，整体平均的移动距离有优势。 04 数字经济优势助力新能源汽车快速发展 除了产业集群优势，作为“全国数字经济第一城”，杭州在数字经济方面的优势，也为大力发展新能源汽车增加了不少筹码。 目前，电动化和智能化已经成为汽车产业变革的不可逆方向，虽然传统燃油车产品也在拼命往智能化方向发展，但在智能化方面，很多电动车尤其是新势力的产品，相比之下走在更前列的位置，车联网和无人辅助驾驶系统更是高端电动车的标配。 近年来，杭州大力推进智能网联汽车核心技术研发和产业化应用，基本形成了完整的智能网联汽车产业生态。 比如操作系统，作为智能汽车赛道上重要而独特的一环，操作系统是“软件定义汽车”和打造智能生态的基础。阿里旗下斑马智行是国内最早一批专注于汽车智能化研究的科技企业，其自主研发的智能汽车操作系统，打破了以QNX、Android、Linux等为代表的国外操作系统占据绝大部分市场份额的格局，自2016年起已与荣威、名爵、东风雪铁龙、观致、新宝骏等15个汽车品牌、40多款车型展开合作，搭载在超过100万辆汽车上。 2020年完成战略重组后，阿里巴巴成为斑马智行的第一大股东，这家科技公司的估值已超百亿元人民币，跻身国内汽车科技公司独角兽行列。斑马智行一位内部人士介绍，目前该公司正深入推进“OS战略三部曲”，从智能车机操作系统向智能座舱操作系统、智能整车操作系统演进。今年下半年到明年，斑马智行自研的异构融合式智能座舱操作系统将在智己汽车、荣威、名爵等多个品牌的新车上落地。
在自动驾驶领域，杭州也有多家企业走在行业前列。去年9月，阿里巴巴发布首款物流机器人“小蛮驴”，具有类人认知智能，大脑应急反应速度达到人类7倍。目前，“小蛮驴” 已在国内 15 家高校运营，累计服务了 30 万师生，单台日均最多可配送 500 个包裹。 另一家专注于自动驾驶研究的公司——飞步科技，前不久刚宣布完成B轮数亿元融资，这家公司于2019年开始研发港口自动驾驶技术，其自动驾驶集卡于去年5月在舟山港梅山港区进入常态化作业阶段，与人工驾驶的卡车协同工作，至今已经稳定运行超过一年时间。 在智能网联汽车的测试示范应用方面，杭州也进展明显。目前，杭州云栖小镇已成功申请为国家级智能网联示范区，阿里巴巴、飞步科技、零跑科技等6家公司获得智能网联汽车道路测试牌照，开放5条公共测试道路。 按照计划，杭州还将在钱塘区、萧山区、余杭区、临平区、滨江区建设高度自动驾驶（L3+）示范区，同时在亚运场馆周边、钱塘区前进智造园区内、云栖小镇周边等增加测试道路里程。 05 万向“世界级锂电池生产基地”正在建设中 发展新能源汽车离不开电池，虽然杭州已有企业在布局汽车电池行业，但有一家“大鳄”级企业却一直在低调布局，且鲜为人知。这家企业同样来自杭州本土，也就是以汽车配件创业起家 的万向集团。 据悉，万向集团总投资680多亿元的万向创新聚能城电池和储能项目，已经于2019年3月动工，该项目位于萧山科技城，将引进国际领先的全自动电池生产线，建成后将拥有年产80G瓦时锂电池生产能力（超出了2019年国内车用动力电池总装车量近18G瓦时），并实现相应原料NMP提纯和电解液配制的配套生产。 目前，项目总投资110亿元、作为启动项目的6号制造基地，正在紧锣密鼓地建设中，部分厂房到今年年底将具备竣工验收条件，建产后将形成年产23G瓦时锂电池生产能力。
资料显示，万向创新聚能城的这个80G瓦时锂电池项目，是万向一二三锂电池厂的升级版， 项目的建设标准瞄准“全球最先进的电池工厂”，其最终产品可能将用于为大众汽车集团供应电池。去年7月，有媒体报道称万向一二三股份公司被德国大众汽车锁定为新的动力电池供应商。 此外，万向集团曾于2016年底获得发改委审批，将投资27.45亿元建设年产5万辆增程式纯电动乘用车项目，该项目也将位于万向创新聚能城内。 06 长三角“新能源汽车产业高地”呼之欲出 目前，新能源汽车无疑是最炙手可热的行业之一。随着电动化、智能化、网联化等技术趋势成为行业共识，汽车这个历经100多年发展历史的传统制造行业，已经奏响了变革的序曲。 无论对于杭州还是浙江，新能源汽车产业的重要性都不言而喻。作为杭州市深入实施“新制造业计划”的重点领域，杭州对汽车产业一直相当重视并倾注了全力。根据前不久发布的《杭州市节能与新能源汽车产业发展“十四五”规划》，杭州市正抢抓“十四五”汽车产业转型升级的关键窗口期，推进汽车产业高质量发展，着力实现换道超车。 这份《规划》也透露了杭州的目标，“力争到2025年，节能与新能源汽车产业成为推动杭州市高质量发展的主导性产业，总量规模不断扩大。实现汽车产业总产值2500亿元，其中整车、零部件产值分别为1200亿元、1300亿元。” 据杭州市经信局相关人士透露，目前杭州正借鉴先进城市的经验做法，结合杭州实际，研究制定和完善有利于新能源汽车产业发展的配套政策体系。 人们有理由相信，数年之后，随着上述整车制造和相关配套企业不断发展壮大，杭州作为长三角“新能源汽车产业高地”的地位将进一步巩固。 橙柿互动·快车评记者 唐登涛 文章来源：快车评丨版权声明：本文所有图片文字源于网络，版权归原作者所有，向原作者致敬！汽车工程师公众号推荐阅读，转载请注明，如涉及作品版权问题，请联系我们（xsm@e700.cn）删除或做相关处理！ 往期精选 ▸吉利汽车2021年上半年营收450亿元 同比增长22% ▸零跑科技宣布获得45亿元融资 杭州市国资参与投资 ▸哪吒汽车第60000台下线，U Pro订单过万，供不应求 ▸福利丨专属于汽车人的社群 在看是了解，点赞是态度，分享是美德~ |
