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国庆长假过后，贾跃亭的法拉弟未来Faraday Future公司（简称FF公司）又成为流量明星。美国做空机构J Capital Research发布了一份28页关于FF公司的沽空报告，该机构通过现场走访调研、对公司财报数据以及技术能力的分析并结合上市后系列资本运作等，直言“不认为FF公司能卖出哪怕一辆汽车”。
这份沽空报告从FF公司投产能力、资本运作表现、研发投入状况以及贾跃亭自身在国内受到的处罚等多个角度表达了其对FF公司的质疑。“根据FF公司自身披露文件，到2024年公司将需要额外14亿美元现金来实现自身财务目标，在大规模筹资及债转股后这可能会导致投资者持有股权被进一步稀释，J Capital Research也同时质疑是否还会有人愿意给FF继续放贷。” J Capital Research在报告中表示。 由于FF公司过去八年通过多种方法融资，但雷声大雨点小，目前还没有量产车下线，因此J Capital Research的质疑成功引起网友的共鸣。 不过从FF今年的一系列动作来看，FF确实希望挽起袖子大干一场了。
今年1月29日，吉利控股集团有限公司宣布，与美国共享智能出行生态系统公司Faraday Future（法拉第未来，简称FF）签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时作为财务投资人，吉利控股集团还参与了Faraday Future SPAC上市的少量投资。
这对FF来说多了一个强有力的合作伙伴。FF的野心非常大，希望叫板传统超奢华汽车品牌。今年9月19日和9月20日，FF在中国北京总部和美国洛杉矶总部分别举办了年度“919未来主义日”活动。
作为FF公司的创始人、合伙人、首席产品及用户生态官，贾跃亭也出现在洛杉矶活动现场，继续“为梦想窒息”。他发微博称：很高兴看到在性能、奢华和科技三个维度的综合评比中，FF91战胜奔驰S迈巴赫、劳斯莱斯库里南和兰博基尼野牛，经过数十位真实用户、股民和FPO的评选投票赢得第一名。 虽然这些提法备受质疑，但今年FF的发展还是挺顺利的。跟吉利集团的合作为它在国内的销售铺平了道路。FF中国CEO陈雪峰表示：FF 91在中国的首批旗舰店将选址北京、上海、广州、深圳四地。FF通过在线平台（FF Intelligent App及FF.com）、FF自有门店、合作伙伴自有门店和展厅，形成轻资产的销售网络。
按照计划，2025年，FF将在中国实现10万辆至25万辆年产能的目标，并在2026年额外增加15万辆年产能。虽然听起来FF已经朝着量产的目标阔步前进，但高调的作风，让不少网友、业内人士都怀疑其造车与卖车能力。FF曾官方宣布FF91将于明年上半年上市，车型量产资金已得到解决。此前有报道称，FF 911在国内大约卖200万元。这样高的价格，大家想不出有谁会为梦想而买车了。 大咖点评： 美国做空机构J Capital Research“不认为FF公司能卖出哪怕一辆汽车”的判断是否会变成真？我们拭目以待。 免责声明：文中部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！ (本文仅为作者个人观点，不代表《汽车行业大咖》立场。） 本文来源【汽车行业大咖】版权归原作者所有 |
