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小鹏P5 460版本延期交付再次成为关注焦点！汽车行业关注从小鹏P5车友圈获悉，148位小鹏P5 460版本的准车主发表了一份关于“致何小鹏先生的一封信”的联合声明。车主们在联合声明中称，2021年10月起陆续支付定金订购小鹏P5 460版本车型，起初销售方承诺11月底或12月日期未交付，之后又告知12月底年前可提车，春节前又告知准车主预计节后才能交付，然而时至今日仍有大量准车主未配车。值得一提的是，期间部分车主由于年前急需用车改配了价格更贵的550版本并很快配车，但未改配的准车主在2月14日等来了一份“马赛克”版的改配方案，明明是电车最重要的电池供应商，却用“小鹏自组符合国家标准电池”含糊带过。对此，心寒的准车主在声明中向何小鹏以及小鹏汽车提出三大诉求：针对P5车型460版本交付延期的真实原因做到公开透明；透明配车进度并量化补偿明细；公开致歉；
截至汽车行业关注发稿前，小鹏汽车CEO何小鹏及小鹏汽车官方暂未对上述联合声明作出回应。 此前，汽车行业关注已经针对小鹏P5 460版本的延期交付问题进行了深入报道。从第三方汽车投诉网站车质网以及黑猫投诉网站上了解到，车质网平台显示了多条“小鹏P5交付定金后经销商无法交付新车”、“四个月都提不到车，提车时间到了却提不到车要求赔偿”等问题，投诉问题包括承诺不兑现、提不到车等。另外“用户7735854720”也在黑猫投诉网站上发起投诉，投诉内容包括：在2021年10月预定小鹏P5 460G版本并缴纳50000元定金，随后签署购车协议，销售人员告知11月底或12月交车，但是直到最后期限仍然没有交付新车，而购车合同中对于车辆交付的具体期限不明确，只有“小鹏汽车将在您订购的汽车到店并且您的购车价款已全额付清后的合理时间内，向您交付汽车”，车主认为这样含糊不清、并且对小鹏汽车一方非常有利字句的购车合同存在问题。除此之外，小鹏汽车涉嫌歧视消费者，因为在2021年12月至2022年1月同期更晚预定其它小鹏P5版本车型的车主都已经拿到车，而小鹏汽车对于这种做法并没有给出合理的解释。
针对上述车主投诉的问题，彼时小鹏汽车给出的回应是：“由于受疫情影响，行业面临着包含磷酸铁锂电池等主要零部件供给的极度紧张，也给小鹏P5 460版本的生产带来了极大的不确定性，造成了460版本订单无法在下定时的预计交付周期内及时交付，对此我们深表歉意。”同时，小鹏汽车表示，“我们根据最新的排产计划，梳理了预计有超期风险的客户，接下来将会按照订单顺序分批次通过销售人员一对一地联系客户，了解客户需求，协助有需求的客户完成改配或者退订的手续”，并表示，“如客户选择更改配置，我们将为客户保留原订单的优惠政策，如客户选择无忧退订服务，我们将无偿承担车主在退订过程因中回收充电桩产生的费用”。 小鹏汽车成立于2014年，目前在售车型包括
P7(参数|图片)、
G3(参数|图片)及
P5(参数|图片)三款车型，其中小鹏 P5 是旗下第三款量产车型，于2021年9月15日正式上市，定位紧凑型纯电动轿车。据官网显示，小鹏 P5 在售车型共10款，其中460G/550G、460E/550E、550P/600P于2021年9月15日推出，综合补贴后售价为15.79-22.39万元，460G/460E搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，550G/550E/550P/600P搭载肇庆小鹏及宁德时代三元锂电池。460G+/460E+/510G/510车型于今年2月14日推出，补贴后售价为16.47-19.33万元，四款车型的电池包供应商均为肇庆小鹏，前两款车型为磷酸铁锂电池，后两款为三元锂电池。目前，小鹏P5 460版本的交付时间在14-15周左右，其中小鹏P5 460版本的最低配的460G和次低配的460E已经无法接受预定。也就是说，小鹏P5两款采用宁德时代磷酸铁锂电池的车型已经无法接受预定，其它版本车型交付在4-5周时间，而这或许与坊间传闻小鹏汽车与宁德时代闹掰有关。
数据显示，2021年全年小鹏汽车累计交付98155辆，领先蔚来的91429辆以及理想的90491辆成为新势力销冠。进入2022年后，前两月小鹏汽车共交付新车19417辆，其中小鹏P5累计交付6088辆。 本文来源【汽车营销分析】版权归原作者所有 |
