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电动车是重要出行工具的一部分，不少年轻人的上班、接娃依赖于它，不少老年人的代步、遛弯依赖于它，而外卖骑手、快递小哥更是用电动车作为谋生工具，因为有着这么多的受众，电动车也是唯一能在保有量、年销量和私家车一较高低的车型。

电动车很好用、很实用，并且也是门槛比较低的交通工具，这是客观事实，不过，随着电动车进入规范化治理，它也发生了一些变化，电动车还是原来的好用和实用，但它的门槛却一定程度提高，不再是买了就能用，有了注册登记、戴头盔、甚至驾照等要求。

而且，现在各地对于电动车管理的措施并不一致，尤其是对于一些有争议，属于机动车的电动车，即使是买了，也不一定能够上路，在选择之前，必须要核实好本地对于这些车的管理措施，小行家就来提醒车主：有这3类电动车，能买不一定能用，包括两轮/三轮/四轮，车主当心。

有3类电动车，各地政策不一致，买了不一定能上路

电动车目前主要有两轮、三轮、四轮车型，而不能上路的3类电动车，这几个车型都均有涉及，具体因为各地政策不一致，能买不一定能用的电动车包括：非标电动车、电摩类电动车、老年代步车这3类。

非标电动车：所谓非标，字面理解就是不符合相关标准的车型，那么，严格意义上来说，它们都是不合格的车型，常见的包括超标两轮电动车、不再《道路机动车辆生产企业及产品》目录的电动三轮车，这些车型因为非标，是无法办理正规牌照，虽然有的地方对于它们设置过渡期，但并不是所有地方，都可以使用，另外，超标两轮电动车目前很多地方设置的过渡期已经到期，比如北京、中山、梅州等地，这也意味着，超标车买了就不能继续上路。

电摩类电动车：电动车根据2019年实施的《电动自行车安全技术规范》，它存在“电摩”类车型，包括时速＞25公里/小时＜50公里/小时电动轻便摩托车，时速＞50公里/小时的电动摩托车，它们属于“摩托车”身份，而我国有很多地方都有“禁摩”措施，因此，这类车并不是所有地方都能上牌、上路，购买的时候一定要了解好本地的管理措施。

老年代步车：如果说电动两轮、三轮车有非标车型，那是因为它们有相关的标准可依，但老年代步车这类低速四轮电动车，严格意义来说，截止2022年4月，还没有相关标准实施，而对于这样目前“身份不明”的车型，虽然在线下门店甚至网上都能买到这样的车型，但小行家要特别提醒，并不是所有地方都允许上路，买车之前一定要沟通清楚，毕竟，一辆老年代步车基本上都是万元以上，买了不能用就十分可惜。

以上的3类电动车，都是属于非常规的车型，有的是机动车，有的是非标车，而对于这几类车型，虽然很多地方是可以支持上路，甚至是设置过渡期，备案上路，但目前各地的管理措施不一致，还是有不少地方，是不允许上路的，因此，提醒车主想要买这几类车，要当心，不仅要问商家，还要多问当地的交管部门。

有1类电动车，目前各地都能上路，可以放心买、放心用

除了以上的3类电动车，选择上路是需要多留心，如果您觉得这样太麻烦，其实，有1类电动车，它是在小行家已知的各地，都是可以上牌、上路的，作为车主，买的也相对比较放心，这就是新国标电动自行车。

什么是新国标电动自行车

新国标电动车是指符合2019年实施的《电动自行车安全技术规范》，而该标准是全国范围，并不是地方的标准，因此，各地对于电动自行车的管理，都是遵循该标准，符合标准的车型，就可以办理牌照，支持上路，而符合新国标电动自行车标准，至少达到以下几点。

（1）、整车高度≤1100mm；

（2）、整车质量≤55公斤；

（3）、电池电压≤48V；

（4）、最高时速≤25公里/小时；

（5）、电机功率≤400W；

（6）、带有骑行脚踏功能等等。

如果符合以上标准的电动车，那么，它就是属于新国标电动自行车，而该车属于“非机动车”，它上路门槛比较低，上路限制比较少，上好牌照、戴好头盔，遵守道路交通规则就能上路，车主可以买的放心，用的放心。

总结：

随着电动车规范化管理，对于一些车型，它们的身份得到明确，不再只是电动车，就属于非机动车，就能随便上路，因此，我们在选择电动车的时候，要搞清楚该车的属性，弄明白这辆车符不符合国家标准、行业标准，并且对于本地的电动车上路要求，要有一个了解，这样才能保障，自己买的电动车，可以放心使用，避免出现买了不能用。

以上是小行家作为电动车行内从业者为大家带来的买车、用车的提醒，希望能够帮助到您，您还有什么看法，也欢迎大家评论交流。