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今天讲话的核心是新形势下汽车营销新思考。从碳经济这个方面来说，国家相关政策已经非常明确：2030年要实现碳达峰，2060年要实现碳中和，这是国家大的战略目标。现今汽车行业所有发生的变化，都是在这样一个大背景下去开展。 从乘用车来看，在中国新能源汽车发展规划里，实际上2025年当时规划要达到20%，但是现在来看，整个中国新能源汽车发展的进度远远要快于这样的预期。 实际上，伴随着电动化这样一个大势的市场需求来看，电动化的产品和技术也发生了巨大的变化。 从电动化来讲，我分几个模块给大家简单讲解，从车身底盘来讲，整个行业发生巨大的演变，预计再过两年到三年，CTP模式会成为主流，即电池直接跟底盘一体化，这样的话让乘用车底盘更加简洁，更加多功能，更高效，从成本、安全性等等方面，都是很大的提高，CTP是整个底盘和车身发展的一个趋势。 从电气架构来说，典型的比方说自动驾驶域、娱乐域、车身域。部分厂商在自动驾驶领域走的比较慢一点，现在比较火的是在车身域、娱乐、通讯这三块。 从OEM层面来看，应该说更是眼花缭乱。首先，从玩家来看，有传统汽车厂商，也有新势力车企，但是还可以分一类——“新新势力”，比方包括苹果、中国的小米、还有一系列还没有品牌名称的电动化产品和公司。从整个电动化来讲，进入汽车门槛已经是很低，所以新的玩家会越来越多。 第二，从合作模式来讲，有几大发展趋势。第一个是华为，华为有几种模式 ，一种智选模式，一种是inside模式。华为的智选模式相当于以华为为主，OEM为辅，让华为主导，把华为目前在三电领域，包括整个电气架构，包括整个光学创新都融入进去；inside模式是OEM为主、华为为辅。 第三、从布局来看，各家OEM有不同的思路和侧重点，包括芯片、电池等。 综合以上整个新能源形势下，对营销人挑战是巨大的。因为一方面我们要跟随政策，跟随市场，跟随产品技术，跟随消费者的变化。电动化时代对消费者的改变是巨大的。 所以在这个时代，对于营销人，我认为是要“守正、出新”。 守正，就是要知道营销的核心是什么。 一是传播，改变认知，首先让大家认识你的产品和品牌，所以传播是营销人最重要的使命。 二是做品牌。做品牌不仅是让消费者认识你的品牌，还要让消费者喜欢你的品牌。所以品牌包含了很多的内容，包含名称、品牌历史、创始人的个性、IP、视觉、产品的技术等方方面面，这些都关系到是否让潜在消费者喜欢你。所以营销人在应该在这两个核心的基础上开展工作。 方式上要“出新”，我觉得可能还是需要打开思路。 首先，必须得去转变观念。营销最核心是要把如何将潜在消费者注意力吸引到品牌和产品。这就关系到我们如何利用到线上线下资源。目前线下流量低，线上怎么玩;如何运用潜客和老客，让更多的粉丝喜欢我们;如何运用好第三方社会化平台、品牌的自有新媒体平台、还有现有的4S店等触点。 所以在这样的一个环境下，衷心希望我们营销人守正出新。 坚定自己的使命：传播和品牌这两个使命。 出新，用好整个时代给我们提供的平台，掌握好客户需求的基本变化，我们一定能够迎接新的挑战，战胜新的困难。 狭路相逢勇者胜、勇者相逢智者胜！ 时代为有准备者提供舞台！ 本文来源【经观汽车】版权归原作者所有 |
